2017年中国共享货运行业发展分析报告_28页_1mb

2017年中国共享货运行业发展分析报告总结

核心内容

2017年，中国共享货运行业呈现出快速增长的趋势，特别是在公路干线货运和同城货运领域。行业整体用户规模迅速扩大，平台通过技术手段和市场策略提升了服务效率与用户粘性。报告中提及的平台如运满满、货车帮、58速运和货拉拉在竞争中逐渐形成主导地位。

主要观点

• 共享货运用户规模持续增长：2017年10月，司机端及货主端合计DAU逾150万，公路干线货运及同城货运用户规模同比增长分别达到125%和151%。
• 行业结构与竞争格局：公路干线货运和同城货运是共享货运的主要细分领域，其中公路干线货运的司机端用户规模显著高于货主端，而同城货运则呈现货主端与司机端规模接近的趋势。
• 平台整合与市场集中：运满满与货车帮的合并标志着公路干线货运市场格局的形成，成为类似“滴滴出行”的行业领导者。
• 技术驱动发展：智能手机普及率提升和LBS服务技术成熟为共享货运行业提供了坚实的技术基础。
• 用户画像与行为特征：同城货运司机以男性为主，年龄集中在23-40岁，消费能力较低，移动购物渗透率低于50%；货主端则以高净值用户为主，有车、理财等属性用户比例明显高于全网用户。
• 市场渗透与用户粘性：平台通过提供一站式服务（如订单匹配、加油优惠、道路救援等）提升了司机端的用户粘性；同时，58速运在司机在线接单时长和用户留存率方面表现优于货拉拉。

关键信息

公路干线货运

• 用户规模增长：2017年10月，司机端MAU达245.8万，货主端MAU为34.8万，两者同比增长分别为120%和231%。
• 平台竞争格局：运满满与货车帮合并后成为行业龙头，两者司机端用户规模持续增长，运满满在司机端具有更强的领先优势。
• 用户行为特征：司机端用户使用地图导航类应用比例显著高于全网用户，农行掌上银行是司机端最受欢迎的银行类应用之一。
• 市场分布：TOP10公路干线货运省份中，河北及山西运力最为充沛，广东、浙江、江苏等发达地区司机资源紧缺。

同城货运

• 用户规模增长：2017年10月，司机端和货主端MAU分别达46.1万和99.7万，同比增长约150%。
• 平台双雄争霸：58速运与货拉拉占据市场主导地位，58速运在司机在线接单时长和用户留存率方面表现更优。
• 用户行为特征：同城货运司机端用户移动购物渗透率低于50%，低消费人群占比近八成；货主端用户有车、理财等属性比例明显高于全网用户。
• 用户粘性：58速运司机端用户粘性显著高于货拉拉，新增司机留存率更高，显示出更强的平台管理能力和服务质量。

数据来源

所有数据均来自Trustdata移动大数据监测平台，具有较高的参考价值和权威性。

行业驱动因素（PEST分析）

政策环境

• 《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》和《商贸物流发展“十三五”规划》推动了现代信息技术在货运行业的应用，为行业智能化发展提供了政策支持。

经济环境

• 货运行业市场规模庞大，传统货运效率低，共享货运模式有效提升了物流效率，满足了社会对降低货物流通成本的需求。

技术环境

• 智能手机普及率提升，LBS技术成熟，为共享货运平台提供了技术支撑，使订单匹配更加高效。

社会环境

• 共享货运满足了社会对高效物流的需求，同时也契合国家科技强国战略，推动了新型商业模式的产生。

结构清晰总结

共享货运行业现状

• 用户规模持续快速增长，司机端与货主端合计DAU逾150万。
• 行业主要分为公路干线货运和同城货运两个细分领域。
• 通过PEST分析，政策、经济、技术和社会环境共同推动了共享货运行业的发展。

公路干线货运分析

• 用户规模：司机端与货主端用户规模同比增长分别达120%和231%。
• 平台竞争：运满满与货车帮合并，形成行业主导力量。
• 用户行为：司机端用户使用地图导航类应用比例高，农行掌上银行受欢迎。
• 市场分布：河北及山西运力充沛，广东、浙江、江苏等发达地区司机资源紧缺。

同城货运分析

• 用户规模：司机端与货主端用户规模同比增长约150%。
• 平台竞争：58速运与货拉拉双雄争霸，58速运表现更优。
• 用户画像：司机以男性为主，低消费人群占比高；货主以高净值用户为主，有车、理财等属性比例高。
• 用户粘性：58速运在用户留存率和在线接单时长方面领先，显示出更强的市场竞争力。