绿色债券系列研究之我国纯电动汽车发展现状及其环境效益研究（上）-20171124-中债资信-10页

新能源汽车市场发展与纯电动汽车技术分析总结

核心内容概述

本报告分析了我国新能源汽车市场的发展现状与纯电动汽车的技术指标，重点探讨了新能源汽车与绿色债券支持范畴的一致性，以及不同车型在技术性能、政策支持和市场表现方面的特点。同时，报告也提及了国际背景，如欧盟多国已设置传统能源汽车退出时间表，我国亦在推进相关研究。

主要观点

1. 新能源汽车的定义与分类

• 定义：新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车。
• 分类：主要包括纯电动汽车（BEV）、插电式混合动力汽车（PHEV）和燃料电池汽车（FCEV）。
• 绿色债券支持范畴：与新能源汽车相关，包括清洁交通项目和低碳陆地交通项目。

2. 新能源汽车政策背景

• 国家层面：通过免征购置税、消费补贴等政策推动新能源汽车发展。
• 城市层面：北京、上海、广州、深圳、杭州、天津、贵阳等7个城市实施小客车限购政策，同时对新能源汽车给予优先配置、税收减免等支持。
• 补贴退坡趋势：纯电动汽车和插电式混合动力汽车补贴以每年20%的速度退坡，燃料电池汽车补贴力度仍较大。

3. 市场发展现状

• 市场规模：2016年，我国新能源汽车产量达51.7万辆，销量达50.7万辆，基本实现2015年50万辆的目标，但占全部汽车市场的比例不足2%。
• 纯电动汽车占比：在新能源汽车中，纯电动汽车的产销占比达80.66%~80.67%，是主要增长动力。
• 中美对比：2016年，美国插入式电动汽车销量为15.7万辆，年均增长34.5%；中国纯电动汽车销量达40.9万辆，年均增长171.1%。

关键信息

1. 纯电动汽车技术指标

• 主要技术指标：续驶里程（km）、动力电池能量密度（Wh/kg）、百公里电耗（kWh/100km）。
• 乘用车：
  • 续驶里程：80~450km，众数值155km，中数值160km。
  • 电池能量密度：50.5~199.4Wh/kg，众数值94.4Wh/kg，中数值101.3Wh/kg。
  • 百公里电耗：14.6kWh/100km。
• 客车：
  • 续驶里程：50~892km，众数值250km，中数值255km。
  • 电池能量密度：13.8~237.9Wh/kg，众数值100.0Wh/kg，中数值92.0Wh/kg。
  • 百公里电耗：46.9kWh/100km。
• 专用车：
  • 续驶里程：80~543km，众数值200km，中数值201km。
  • 电池能量密度：43.7~162.5Wh/kg，众数值100.7Wh/kg，中数值106.5Wh/kg。
  • 百公里电耗：24.3kWh/100km。
• 货车：
  • 续驶里程：100~385km，众数值170km，中数值200km。
  • 电池能量密度：71.4~136.4Wh/kg，众数值100.7Wh/kg，中数值104.0Wh/kg。
  • 百公里电耗：27.8kWh/100km。

2. 环境效益

• 直接效益：纯电动汽车在使用阶段无大气污染物直接排放，有助于减少城市空气污染。
• 间接效益：在能耗和温室气体排放方面，纯电动汽车整体优于传统燃油汽车，但需关注动力电池生产与处理环节的环境影响。

3. 技术与市场挑战

• 技术瓶颈：电池能量密度和续航里程仍需进一步提升，以实现远期技术目标。
• 经济性问题：补贴退坡后，产品价格是否能被消费者持续接受是行业持续发展的关键。
• 基础设施不足：普通城市需加强充电桩等配套设施建设，以提升消费者接受度。

未来研究方向

• 纯电动汽车的间接排放分析。
• 全生命周期的综合环境影响评估。
• 不同城市政策对新能源汽车市场的影响研究。

结论

当前我国新能源汽车市场虽快速增长，但总体仍处于初期阶段，纯电动汽车作为主要类型，其技术性能基本满足初步应用需求，但仍面临技术突破、成本控制和基础设施建设等多方面的挑战。随着政策支持的延续和市场需求的扩大，新能源汽车有望在未来成为传统能源汽车的重要替代品，推动交通方式向低碳化、环保化和节能化方向发展。