20240917-国泰期货-烧碱_偏弱震荡_6页_793kb
报告摘要
烧碱市场分析总结(2024年9月17日)
核心内容概述
2024年9月17日,烧碱市场整体呈现偏弱震荡的走势。当前市场的主要驱动因素包括供应端的逐步恢复、库存的持续去化以及成本和利润的变化。尽管短期内价格有所反弹,但随着11月份后供应压力的加大和需求端的季节性疲软,市场整体上行动力减弱,预计期货合约将贴水现货运行。
主要观点
- 供应端逐步恢复:前期检修的烧碱装置陆续复产,供应压力有所回升,导致利润格局改善。
- 库存去化加快:库存加速下降,部分氧化铝企业囤货行为对市场起到一定支撑作用。
- 需求端面临压力:11月份后,随着几内亚矿石进口恢复,耗碱量可能下滑,叠加大部分装置复产,市场面临供需失衡。
- 新增产能缓解淡季压力:今年氧化铝和纸浆行业新增产能的投放,可能在一定程度上缓解烧碱的淡季压力。
- 估值影响显著:01合约在淡季和仓单因素影响下,估值承压,预计在无超预期减产的情况下,将贴水现货运行。
关键信息
1. 价格及价差
- 山东32碱价格:图1显示价格走势。
- 山东50碱价格:图2显示价格走势。
- 江苏49碱价格:图3显示价格走势。
- 片碱价格:图4显示价格走势。
- 山东50-32碱价差:图5显示价差变化。
- 江苏49-32碱价差:图6显示价差变化。
2. 开工与检修情况
- 检修损失量:图8显示检修对供应的影响。
- 检修表:列出了多个区域的检修企业及其计划复产时间,具体如下:
| 区域 | 企业名称 | 烧碱产能 | 检修情况 |
|---|---|---|---|
| 西北 | 乌海化工 | 30 | 2023年7月22日停车,开车时间未定 |
| 西北 | 内蒙古亿利 | 40 | 5月15日停车检修,计划9月下旬开车 |
| 华中 | 河南永银 | 10 | 6月10日停车,计划9月中旬开车 |
| 西北 | 甘肃三泰 | 13 | 8月11日开始检修,计划9月20日开车 |
| 华东 | 新浦化学 | 75 | 8月21日停30万吨轮修,计划9月18日开车 |
| 西北 | 内蒙古包头海平面 | 32 | 8月30日晚停车,9月6日开车 |
| 华北 | 潍坊亚星化学 | 10 | 9月1日停车,9月10日开车 |
| 华中 | 湖北宜化楚星厂区 | 12 | 9月2日停车检修,9月11日开车 |
| 华北 | 山西瑞恒 | 20 | 9月6日停车,计划9月13日开车 |
| 华东 | 江苏瑞恒 | 15 | 9月6日停车检修,计划9月13日开车 |
| 华北 | 山东东岳 | 28 | 计划10月初停车检修10天左右 |
| 华中 | 湖北安道麦 | 25 | 计划10月检修,具体时间未定 |
| 华北 | 东明石化 | 10 | 计划10月中旬检修,具体时间未定 |
| 华北 | 山东德州实华 | 41 | 计划10月中旬停车检修一周 |
| 华北 | 山东金岭 | 20 | 大王厂区计划10月份检修,具体时间未定 |
| 华北 | 天津乐金 | 29 | 计划10月检修,具体时间未定 |
| 华北 | 山东信发 | 50 | 老厂计划10月检修,具体时间未定 |
| 华东 | 江苏理文 | 20 | 计划10月底检修 |
| 华北 | 寿光新龙 | 20 | 计划10月或11月检修,具体时间未定 |
3. 库存情况
- 烧碱库存:图10显示库存变化趋势,当前库存去化速度加快,对价格形成一定支撑。
4. 成本和利润
- 氯碱成本:图11显示成本变化。
- 氯碱利润:图12显示利润情况,整体利润有所改善,但驱动因素较弱。
策略建议
- 市场走势:偏弱震荡。
- 01合约压力位:2550。
- 01合约支撑位:2400、2350。
风险提示
- 本报告仅供专业投资者参考,不构成投资建议。
- 市场有风险,投资需谨慎。
- 报告信息来源于公开资料,不保证其准确性或完整性。
- 报告观点不代表公司立场,仅反映分析师个人见解。
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