2023年5月份全国乘用车市场分析-中国汽车流通协会_9页_962kb

2023年5月全国乘用车市场总结

核心内容

2023年5月全国乘用车市场呈现增长趋势，尤其在新能源领域表现突出。整体市场销量和产量均有所提升，车购税减免政策对市场起到了积极的推动作用。同时，市场分析指出，稳定燃油车消费是发展新能源的重要保障，但入门级价格段仍存在消费不足的问题。

主要观点

• 市场增长：2023年5月狭义乘用车产量和销量均高于去年同期，整体市场保持增长态势。
• 新能源市场强劲：新能源汽车（NEV）销量同比大幅增长，其中纯电动（BEV）和插电混动（PHEV）均表现良好。
• 政策支持：车购税减免政策有效刺激了市场增长，成为推动销量上升的重要因素。
• 价格段问题：入门级价格段的乘用车消费不足，影响市场整体表现。
• 市场结构变化：微客产量同比下降，但整体广义乘用车市场仍保持增长。

关键信息

一. 总体市场

• 产量：

  • 5月份：轿车89.8万辆，MPV8.7万辆，SUV100.0万辆，狭义乘用车合计198.5万辆，微客1.6万辆，广义乘用车合计200.1万辆。
  • 4月份：狭义乘用车合计172.9万辆，广义乘用车合计174.4万辆。
  • 同期：狭义乘用车合计167.2万辆，广义乘用车合计169.6万辆。
  • 同比增长：狭义乘用车18.7%，广义乘用车18.0%。
  • 环比增长：狭义乘用车14.8%，广义乘用车14.7%。
  • 累计：狭义乘用车880.9万辆，广义乘用车891.2万辆。
  • 同期累计：狭义乘用车803.6万辆，广义乘用车817.2万辆。
  • 同比增长：狭义乘用车9.6%，广义乘用车9.1%。

• 销量：

  • 5月份：轿车85.1万辆，MPV9.5万辆，SUV79.6万辆，狭义乘用车合计174.2万辆，微客2.0万辆，广义乘用车合计176.2万辆。
  • 4月份：狭义乘用车合计162.4万辆，广义乘用车合计164.3万辆。
  • 同期：狭义乘用车合计135.5万辆，广义乘用车合计137.4万辆。
  • 同比增长：狭义乘用车28.6%，广义乘用车28.2%。
  • 环比增长：狭义乘用车7.3%，广义乘用车7.3%。
  • 累计：狭义乘用车763.2万辆，广义乘用车773.7万辆。
  • 同期累计：狭义乘用车732.6万辆，广义乘用车743.9万辆。
  • 同比增长：狭义乘用车4.2%，广义乘用车4.0%。

二. 新能源市场

• 产量：

  • 5月份：BEV 47.1万辆，PHEV 19.7万辆，NEV合计66.8万辆。
  • 4月份：NEV合计60.0万辆。
  • 同期：NEV合计43.5万辆。
  • 同比增长：BEV 40.2%，PHEV 99.9%，NEV 53.7%。
  • 环比增长：BEV 6.4%，PHEV 25.3%，NEV 11.4%。
  • 累计：BEV 201.6万辆，PHEV 79.3万辆，NEV合计280.9万辆。
  • 同期累计：NEV合计195.2万辆。
  • 同比增长：BEV 31.1%，PHEV 91.5%，NEV 43.9%。

• 销量：

  • 5月份：BEV 38.8万辆，PHEV 19.2万辆，NEV合计58.0万辆。
  • 4月份：NEV合计52.5万辆。
  • 同期：NEV合计36.0万辆。
  • 同比增长：BEV 45.0%，PHEV 106.8%，NEV 60.9%。
  • 环比增长：BEV 7.6%，PHEV 17.0%，NEV 10.5%。
  • 累计：BEV 164.3万辆，PHEV 77.8万辆，NEV合计242.1万辆。
  • 同期累计：NEV合计171.6万辆。
  • 同比增长：BEV 24.3%，PHEV 97.2%，NEV 41.1%。

三. 厂商排名

• 狭义乘用车零售销量TOP10：未提供具体厂商名称，但可推测头部厂商在市场中占据主导地位。
• 狭义乘用车批发销量TOP10：同样未提供具体厂商名称，但批发销量增长显示市场集中度提高。
• 广义乘用车零售销量TOP10：微客销量较低，但整体广义乘用车市场仍保持增长。
• 广义乘用车批发销量TOP10：批发销量增长显著，尤其在SUV和轿车领域。

四. 市场分析

• 市场回顾：2023年5月全国乘用车市场整体增长，新能源汽车销量显著上升。
• 市场展望：预计2023年6月市场将继续保持增长，但需关注燃油车消费的稳定性。
• 政策影响：车购税减免政策有效刺激了市场增长，成为推动销量上升的重要因素。
• 技术驱动：车能路云概念推动电动车更好服务社会，提升用户体验。
• 消费不足：入门级价格段的乘用车消费不足，影响市场整体表现，需进一步优化产品结构和价格策略。