2024-09-12-中国汽车流通协会-2024年8月份全国乘用车市场分析报告_23页_1mb

2024年8月全国乘用车市场分析总结

一、 总体市场表现

• 销量同比下降，环比增长：2024年8月狭义乘用车零售190.5万辆，同比下降1.0%，环比增长10.8%；1-8月累计零售1,347.2万辆，同比增长1.9%。
• 燃油车遇冷，新能源增长：8月常规燃油车零售同比下降28%，渗透率进一步下滑；新能源车零售渗透率达53.9%，连续第二个月突破50%。
• 批发与零售分化：批发销量同比下降3.9%，环比增长9.6%；厂商加大库存控制，批发与零售走势分化，反映市场供需结构调整。

二、 新能源市场动态

• 渗透率再创新高：8月新能源车国内批发渗透率48.9%（较2023年同期提升13.3个百分点），零售渗透率53.9%（同比提升16.6个百分点）。
• 车型结构变化：纯电动、插混与增程式结构显著变化，8月分别为纯电动56%、狭义插混33%、增程式11%。
• 出口持续增长：8月新能源乘用车出口9.9万辆，同比增长23.7%；自主品牌在海外尤其是插混车型表现突出。

三、 厂商竞争格局

• 自主品牌主导：8月自主品牌零售份额63.4%，同比增长11.4个百分点；批发份额66.9%，显著提升，头部自主车企（如比亚迪、奇瑞、吉利）增长强势。
• 合资品牌遇冷：零售份额同比下降，德系、日系品牌下滑明显，大众电动化转型初见成效但整体仍弱。
• 新能源厂商崛起：新能源车企销量分化明显，比亚迪、特斯拉、吉利、长安等表现强劲，新势力品牌（如理想、小鹏）亦保持增长态势。

四、 政策与市场展望

• 政策推动消费回暖：国家深化报废更新补贴（新能源车补贴最高2万元），促发以旧换新热潮，8月申请量超80万份，拉动市场加速。
• “金九银十”展望：9月工作日增多，叠加节日消费，预计销量将显著提升；地方补贴细则落地将进一步刺激市场。
• 出口与进口形势：中国汽车出口持续增长，7月增速达26%；进口车市场低迷，新能源在全球占比仍需加强。

五、 关键数据

• 出口表现：1-8月中国汽车出口304万辆，同比增长30%；新能源车出口78.7万辆，占出口总量26%。
• 产业结构：中国新能源车全球份额达64.5%（1-7月），插混领域优势尤为明显（74%）。
• 库存与生产：8月渠道去库存成效显著，主机厂库存同比下降。

总结：市场新能源主导趋势稳固，自主与新势力崛起挑战合资格局；政策加持下短期消费预期向好，但需求结构分化与国际环境不确定性带来潜在挑战。