计算机行业深度研究报告:技术与政策共振,车联网落地应用加速_41页_3mb
报告摘要
技术与政策共振,车联网落地应用加速
核心内容
车联网是“人、车、路、云”互联的跨行业深度融合新产业,作为5G最主要的应用领域之一,其发展受到技术与政策双重推动。随着5G R16标准冻结,车联网V2X技术将加速推进,支持更丰富的应用场景,如车辆编队、半自动驾驶、外延传感器等。政策端支持性政策频发,行业进入关键发展窗口期,2020年成为车联网商用元年,预计未来三年CAGR达35.7%,持续维持高增长态势。
主要观点
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技术端:
- 5G技术的低时延、高可靠、高速率和大容量特性为车联网带来巨大变革。
- 5G R16标准冻结,标志着5G在车联网中的应用进入新阶段,LTE-V2X已具备预商用条件,5G-V2X将加速推进。
- 智能驾驶与网联化V2X协同实现“信息感知”和“决策控制”功能,是实现自动驾驶的关键基础设施。
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政策端:
- 2020年我国车联网应用支持性政策密集出台,推动行业进入黄金发展期。
- 车路协同被纳入5G新基建重点工程,政策支持加快了大规模路侧建设。
- 《智能汽车创新发展战略》等政策为车联网发展提供了系统性支持,包括标准体系建设、技术测试验证、基础设施覆盖等。
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市场空间:
- 车路协同V2X市场空间巨大,预计2020年路侧端市场约2000亿,车载端市场约2000亿。
- 中国V2X市场规模预计到2022年将突破500亿美元,占全球市场份额约30%。
关键信息
市场规模
- 全球车联网市场规模2019年达900亿美元,预计2022年突破1650亿美元,三年CAGR为22.3%。
- 中国车联网市场规模2019年达200亿美元,预计2022年将突破500亿美元,三年CAGR为35.7%。
技术路径
- 车联网分为智能化和网联化两大技术路径,智能化依赖ADAS,网联化依赖V2X。
- V2X主要包括DSRC和C-V2X,其中C-V2X包含LTE-V2X和5G-V2X。
产业链
- 上游:RFID/传感器、定位芯片、通信芯片等。
- 中游:终端设备制造商、汽车生产商、软件开发商。
- 下游:TSP、系统集成商、内容服务提供商、移动通信运营商。
个股推荐
风险提示
- 宏观经济下行风险。
- V2X试点项目推进进度不及预期。
- 新基建领域投资力度不及预期。
- 5G-V2X研发进展不及预期。
智能化与网联化协同发展
智能化:智能驾驶产业化进程加快
- ADAS是智能驾驶的初级阶段产品,其功能包括前向碰撞预警、车道偏离预警、自动紧急制动等。
- 2018年ADAS市场规模约576亿元,预计到2020年将增长至878亿元。
- 国外厂商在ADAS市场占据主导地位,但国内企业如经纬恒润、苏州智华等正加速追赶。
网联化:V2X促进产业升级
- V2X是实现自动驾驶的必要条件,包含V2V、V2I、V2P、V2N、V2M五大应用场景。
- C-V2X产业链包括通信芯片、模组、终端设备、整车、智能道路、测试验证和运营服务。
- 通信芯片和模组由华为、大唐、高通等企业提供,终端设备由国内企业如金溢、万集等提供。
重点组件需求增长
车载摄像头
- 车载摄像头是ADAS系统的主要视觉传感器,对ADAS发展至关重要。
- 2018年国内车载摄像头出货量约2600万颗,预计2020年将突破4400万颗。
- 前视、环视、后视、侧视及车内监控摄像头各有其应用场景,市场规模持续增长。
毫米波雷达
- 毫米波雷达在ADAS系统中广泛应用,具有探测性能稳定、环境适应性强等优势。
- 2018年国内毫米波雷达出货量达358万颗,预计2025年市场规模将突破310亿元。
- 国外厂商如大陆、博世等占据主导地位,但国内企业如华域汽车、森斯泰克等正在加速发展。
激光雷达
- 激光雷达是高级别自动驾驶的核心传感器,提供高精度的环境感知。
- 2019年国内激光雷达市场规模约7.36亿元,产量达2.98万台。
- 固态化、小型化及低成本是未来激光雷达的发展趋势。
市场空间测算
路侧端V2X市场
- 预计2020年路侧端V2X市场空间约2000亿,其中高速、非高速及城市路口分别约为52.4亿、1702亿、175亿。
- 长期发展将依赖非高速及城市路口的持续渗透。
车载端V2X市场
- 短期市场约120.8亿,主要由政策驱动部署强监管车辆。
- 长期市场有望拓展至15倍,达2000亿,覆盖公车、私车领域。
结论
车联网在技术与政策的双重推动下,市场空间广阔,行业增长迅速。5G技术的成熟和政策支持为车联网应用落地提供了坚实基础。ADAS和V2X技术协同推动智能化与网联化发展,带动车载摄像头、毫米波雷达、激光雷达等核心组件需求大增。国内企业在这些细分领域不断崛起,未来有望实现国产替代。行业评级为“超配”,建议关注鸿泉物联、锐明技术、千方科技等企业。
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