车联网专题报告_车联网将成5G应用先驱_把握确定性产业链机遇_15页_1mb

车联网专题研究报告总结

核心内容

车联网作为5G技术的重要应用场景，正成为未来智能交通和自动驾驶的核心支撑。随着5G基础设施建设、汽车电子普及和电动汽车的快速发展，车联网市场将迎来爆发式增长，预计到2025年市场规模将接近万亿级别，成为国内科技与产业融合的典范。

主要观点

• 政策支持显著：中国在车联网发展方面已获得多项政策支持，包括《车联网(智能网联汽车)产业发展行动计划》《国家车联网产业标准体系建设指南》等，为行业提供了良好的发展环境。
• 技术路线明确：C-V2X技术作为未来车联网的主要方向，因具备低延时、高密度、高可靠等优势，被广泛看好。我国在该技术标准制定中具有先发优势，有望实现技术与产业的弯道超车。
• 应用场景丰富：车联网涵盖V2V、V2I、V2P、V2N等多种交互模式，应用包括紧急呼叫、碰撞预警、车速引导、远程遥控驾驶等，具备广泛的市场潜力。
• 产业链协同发展：车联网产业链包括上游（硬件）、中游（终端与软件）、下游（服务与通信），各环节企业均在积极布局，形成协同效应。

关键信息

5G与车联网的结合

• 5G技术具备低延时、高可靠、高密度通信能力，可满足车联网对实时性、安全性和数据传输率的高要求。
• 2020年5G进入规模商用阶段，将为车联网发展提供强有力支撑。

C-V2X技术优势

• LTE-V2X技术因我国厂商（如华为、大唐）的深度参与，具备自主知识产权。
• C-V2X相较DSRC技术，在物理层和MAC层具有显著优势，尤其在高速、高密度场景下表现更优。

市场规模预测

• 全球车联网市场规模预计在2025年突破6500亿元，中国将占据重要份额。
• 中国车联网渗透率预计在2025年达到77%，市场规模接近万亿。

产业链构成

• 上游：RFID/传感器、定位芯片、通信模组等硬件设备制造商。
• 中游：终端设备制造商、汽车生产商、软件开发商。
• 下游：TSP、系统集成商、内容服务提供商、通信运营商。

重点公司推荐

千方科技（002373）

• 核心业务：布局LTE-V2X，完成RSU和OBU研发，参与“三跨”互联互通测试，推出智慧路网解决方案。
• 战略合作：与百度网讯签署战略合作协议，深度参与百度Apollo计划。
• 投资建议：首次给予“买入”评级。
• 盈利预测：2018-2020年归母净利润分别为7.67/9.96/12.38亿元，摊薄EPS分别为0.52/0.67/0.83元，PE分别为42/33/26x。

中科创达（300496）

• 核心业务：布局智能驾驶舱生态平台，整合Rightware、MMSolutions等资源。
• 商业模式：从按项目收费向版税模式转变，提升毛利率。
• 技术布局：持续布局嵌入式AI，与寒武纪、高通等企业合作，推动AI芯片和开发套件发展。
• 投资建议：首次给予“买入”评级。

风险提示

• 技术发展及落地不及预期。
• 行业增速不及预期。
• 我国乘用车销量低于预期。
• 高精度地图业务拓展低于预期。

行业投资评级

• 超配：预计6个月内，行业指数表现优于市场指数10%以上。

行业发展趋势

• 车联网正从“车载信息”阶段向“智能网联汽车”阶段发展，未来将进入“智慧出行”阶段。
• 通信、互联网巨头（如华为、百度、腾讯、阿里）及创业公司（如斑马网络、四维图新、索菱股份）均积极布局车联网，推动行业快速发展。

技术标准与频段划分

• C-V2X：基于蜂窝网络的车联网技术，支持从LTE-V2X向5G-V2X的平滑演进。
• 频段划分：中国采用5905-5925MHz频段，欧美日韩亦在5900MHz附近划分V2X频谱资源，为全球产业链协同提供基础。

图表目录摘要

• 图1：车联网无线通信技术
• 图2：DSRC与C-V2X技术对比
• 图3：车联网发展经历的三大阶段
• 图4：2015-2025年中国车联网行业市场规模及渗透率
• 图5：2015-2025年全球车联网行业市场规模及渗透率
• 图6：车联网产业链
• 图7：百度Apollo产业链

结论

车联网作为5G时代的重要应用场景，具备广阔的发展前景。中国在技术标准制定、政策支持及产业链布局方面具有显著优势，未来有望在全球车联网市场中占据领先地位。建议关注产业链中具备技术储备和战略合作的优质企业，如千方科技与中科创达，把握车联网爆发机遇。