2017-移动互联时代的城市出行_29页_1mb

报告摘要

中国城市交通发展面临诸多挑战，包括出行需求未被满足、出行效率低下、出行品质难以提升以及对经济、环境和治安造成的负面影响。同时，移动互联网技术的快速发展为交通出行带来了革命性的变化，推动了“共享经济”模式在中国的兴起和发展，为城市交通体系的优化提供了新的解决方案。

城市交通发展痛点
- 量：居民出行需求未被满足，尤其小客车出行需求无法有效满足。
- 效：出行效率低，交通拥堵严重，平均每年拥堵时间达85小时，北京更是高达100小时。
- 质：出行品质升级需求难以满足，消费者对高端车型和服务体验有更高期待。
- 果：交通问题对经济、环境和治安造成严重影响，如时间价值损失、大气污染、黑车泛滥等。
移动互联网与共享经济
- 智能手机和移动互联网的普及为共享经济创造了条件。
- 到2025年，全球共享经济规模预计达3350亿美元，中国将占15%。
- 移动出行平台通过大数据和云计算实现高效资源匹配，提升出行效率和用户体验。
创新交通业态的益处
- 对消费者：提升出行效率，满足多样化出行需求，改善打车体验。
- 对司机和企业：提高运营效率，降低空载率，提升服务品质，增强行业诚信体系。
- 对政府和社会：优化交通管理，降低能源浪费和污染，推动经济发展与就业。

城市交通数据
- 2014年，中国十大重点城市的年平均拥堵时间高达85小时。
- 2020年，中国出租车数量预计达138万辆，市场规模684亿美元；公交车数量达57万辆，市场规模376亿美元；私家车数量预计达1.76亿辆，市场规模破万亿美元。
共享经济的影响
- 2014年底，中国移动约租车软件用户数达3300万，覆盖350个城市。
- 汽车共享模式可减少55%的交通拥堵，一辆共享汽车可替代4-10辆私家车，人均减少40%的驾驶公里数。
移动出行平台的作用
- 智慧订单分配系统能快速匹配供需，提升出行效率。
- 通过动态调价机制调节供需，提升司机和企业的盈利水平。
- 促进交通出行服务的多元化，满足不同场景的出行需求。
未来城市综合出行方案
- 通过“创新业态，共享交通”、“以人为本，综合出行”、“顺应差异，合理规划”三大战略推动交通变革。
- 分为三大梯队：一线城市及发达二线城市、一般二线城市及发达三线城市、欠发达三四线城市。
- 需要结合消费者成熟度和交通饱和度优化出行结构，合理配置公共交通、私人出行和共享交通的比重。