20230208-东吴证券-吉利汽车-00175.HK-1月销量同环比好于行业_中高端电动系列将发加速转型_3页_400kb
报告摘要
吉利汽车 (00175.HK) 总结
核心内容
吉利汽车在2023年1月的销量表现虽受假期因素影响,但整体仍好于行业平均水平。公司持续推动品牌高端化,并加快向新能源领域转型。海外市场表现积极,多区域销量增长显著。同时,公司财务预测显示未来三年盈利能力稳步提升,估值持续下降,投资评级为“买入”。
主要观点
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销量表现:
吉利汽车1月批发销量为103,452辆,同比和环比分别下降29.33%和29.15%。- 吉利几何:销量5,825辆,同比和环比分别下降43.05%和68.90%。
- 领克品牌:销量11,066辆,同比和环比分别下降39.64%和49.67%。
- 极氪品牌:销量3,116辆,同比和环比分别下降11.73%和72.51%。
- 睿蓝品牌:销量2,015辆,同比上升19.73%,但环比下降82.20%。
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新能源发展:
12月新能源汽车批发销量为11,031辆,占整体销量的10.66%,环比下降19.85个百分点。
中国星高端系列销量21,145辆,累计销量突破56万辆,推动公司高端化进程。
新能源战略预计于2月23日正式发布,将推出中高端新能源系列,并首发首款智能电动产品。 -
海外市场:
吉利1月出口销量为15,105辆,同比增长8.75%,环比下降22.69%。- 欧洲市场:通过订阅模式交付1,663辆。
- 中东市场:终端销量同比增长35%。
- 拉美市场:终端销量同比增长36%。
- 泛欧市场:终端销量同比增长393%。
海外市场表现亮眼,全球化进程加速。
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财务预测:
2022~2024年营业收入预测分别为1298亿、1961亿和2471亿元,分别同比增长27%、51%和26%。
归母净利润预测分别为56亿、62亿和92亿元,分别同比增长20%、10%和48%。
对应P/E分别为18.50、16.78和11.36倍,估值持续走低。 -
现金流与资产负债:
经营活动现金流逐年增长,预计2024年达308.93亿元。
投资活动现金流持续为负,但规模逐渐缩小。
资产负债率逐年上升,预计2024年达61.30%。
关键信息
财务数据概览
| 项目 | 2021A | 2022E | 2023E | 2024E |
|---|---|---|---|---|
| 营业总收入(亿元) | 1020.15 | 1297.56 | 1961.48 | 2471.05 |
| 归母净利润(亿元) | 47.20 | 56.47 | 62.26 | 91.95 |
| 每股收益(元/股) | 0.47 | 0.56 | 0.62 | 0.91 |
| P/E(倍) | 22.14 | 18.50 | 16.78 | 11.36 |
财务比率
| 项目 | 2021A | 2022E | 2023E | 2024E |
|---|---|---|---|---|
| 毛利率(%) | 17.14 | 17.00 | 16.50 | 17.00 |
| ROE(%) | 6.88 | 7.60 | 7.74 | 10.25 |
| P/B(倍) | 1.48 | 1.39 | 1.29 | 1.16 |
| EV/EBITDA(倍) | 8.69 | 6.70 | 5.11 | 3.17 |
风险提示
- 新能源汽车行业发展增速低于预期
- 芯片、电池等关键零部件供应链不稳定
- 软件OTA升级政策加严
- 新平台车型推进不及预期
投资评级
- 公司投资评级:买入
- 行业投资评级:未明确,但公司评级为“买入”,预期未来6个月个股涨幅相对大盘超15%。
市场数据
| 项目 | 数据 |
|---|---|
| 收盘价(港元) | 12.08 |
| 一年最低/最高价(港元) | 8.30/19.20 |
| 市净率(倍) | 1.79 |
| 港股流通市值(百万港元) | 121,488.24 |
总结
吉利汽车在2023年1月虽受假期影响销量下滑,但整体表现优于行业,尤其在高端化和全球化方面取得进展。公司正加速向新能源转型,预计未来三年收入和利润将持续增长,估值逐步下降,投资评级为“买入”。需关注新能源行业发展趋势、供应链稳定性及新车型推进情况。
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