20220323-西部证券-宏观点评报告_疫情对物流影响几何__9页_339kb

疫情对物流影响几何？总结

核心内容

本文从高频数据角度分析了2022年3月疫情对物流行业及交通运输的影响。重点围绕公路物流、货物枢纽吞吐量、城市交通拥堵指数、煤炭调入量以及物流行业结构性问题等方面展开，揭示了疫情对物流行业的冲击及其潜在影响。

主要观点

1. 公路物流受疫情影响显著

• 3月全国整车货运流量指数日均值同比增长 2.6%，较1-2月 6.2% 的增速明显回落。
• 受疫情影响严重的省份如吉林、河北等，整车货运流量指数同比降幅较大，其中河北由 41.9% 下降至 25.8%，吉林由 4.6% 下降至 -4.0%。
• 疫情导致部分省份与全国货运流量指数差距扩大，显示出区域间物流受阻情况。

2. 货物枢纽吞吐量增速放缓

• 3月全国主要公共物流园区吞吐量指数日均值为 105.9，同比下降 14.9%，较1-2月同比增速回落 4.6个百分点。
• 主要快递企业分拨中心吞吐量指数日均值为 99.8，同比下降 14.8%，降幅较1-2月扩大 5.1个百分点。
• 货物枢纽的吞吐量下降反映了疫情对跨区域物流的抑制作用。

3. 城市交通拥堵指数下降

• 受疫情影响严重的城市3月以来交通拥堵情况显著低于2021年和2019年同期。
• 拖延延时指数降幅最大的城市依次为：长春（-23.04%）、上海（-17.61%）、廊坊（-17.48%）、深圳（-16.90%）、青岛（-10.31%）。
• 交通拥堵指数下降可能是由于居民出行减少、物流活动受限等因素导致。

4. 北方四港煤炭调入量未明显下降

• 3月以来北方四港合计铁路调入量同比增长 5%，显示疫情对煤炭运输影响不大。
• 这一现象可能与国家落实保供稳价政策、提升煤炭产量有关。
• 3月9日发改委表示，优质先进煤炭产能将逐步释放，煤炭产量有望长期保持高位。

5. 疫情放大物流行业结构性问题

• 成本压力上升：2021年1-11月重点物流企业物流业务成本增长 33.0%，且持续高位增长。
• 劳动力缺口扩大：40.3%的企业表示物流基层操作员工用工紧张，快递员、货车司机等岗位存在普遍短缺。
• 结构性失业持续：疫情后16-24岁人口失业率未能恢复至疫情前水平，该群体是物流行业的主力军，结构性失业问题可能长期存在。

关键信息

风险提示

• 国内疫情超预期：疫情进一步扩散可能对物流行业造成更大冲击。
• 稳增长政策力度及效果不及预期：若政策未能有效缓解物流行业压力，可能加剧行业困境。

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