2024-03-10-乘用车市场信息联席会-2024关于我国新能源汽车多项应用试点情况及其相关政策分析报告_15页_670kb

中国新能源汽车多项应用试点及政策分析总结

背景与现状

中国新能源汽车产业在国家战略推动下，历经十余年发展，形成了汽车、能源、交通、信息通信等多领域协同的“网状生态”，市场活力显著增强。2023年新能源汽车产销量分别达958.7万辆和949.5万辆，同比增35.8%和37.9%，占新车销量31.6%，保有量突破2000万辆，出口量同比增长77.6%，连续九年全球产销量第一。技术水平显著提升，电池能量密度、续航里程、电机效率等关键指标达到世界先进水平。充电基础设施累计建成859.6万台，全国95%的服务区具备充电能力，加氢站数量居世界第一。

试点政策分析

燃料电池汽车

• 补贴政策演变：
  2009年起实施“十城千辆”示范，2016-2020年实行财政补贴。2019年补贴退坡，2020年转向“示范应用支持”，采取“以奖代补”形式，支持城市群开展核心技术攻关和示范应用。
• 技术要求更新：
  2023年《技术公告》优化燃料电池汽车纯氢续驶里程、系统能量密度与启动温度等指标，引导关键技术研发。

智慧城市与智能网联协同发展

• 试点城市布局：
  2020年确定首批6个城市试点，2021年第二批10个城市纳入。重点推进智能化基础设施建设、示范应用及标准制定。
• 政策支持：
  通过开放测试示范道路、建设智能平台等举措，推动城市基础设施与智能网联汽车协同发展，探索新型交通模式。

公共领域车辆全面电动化先行区

• 政策目标：
  2023年启动试点，要求试点城市提升公共领域车辆电动化比例，力争公交车、出租车等重点领域达到80%。
• 试点城市规模：
  包括北京、深圳等15个城市，计划推广新能源汽车超60万辆，新增公共充电桩超70万个、换电站超7800座。
• 政策导向：
  围绕车辆电动化、新技术应用、基础设施建设及政策保障展开，旨在通过试点形成可推广经验，支撑新能源汽车市场化拓展和绿色交通体系建设。

智能网联汽车准入与上路通行

• 政策突破：
  2023年开展准入和上路通行试点，明确试点化目标、实施周期和退出机制。
• 技术成熟度：
  多家企业做好L3级自动驾驶车型量产准备，“车路云一体化”成为关键方向。
• 试点意义：
  推动智能网联汽车从示范应用走向产业化，完善法律法规体系。

“车路云一体化”应用试点

• 试点原则：
  2024年提出“政府引导、市场驱动”原则，聚焦协同发展的九方面内容。
• 创新点：
  包括建设智能化路侧基础设施、提升车载终端装配率、探索安全地图应用、完善标准体系等，拓展智能网联汽车商业化应用场景。

政策演进特征

新能源汽车政策逐步从财政补贴转向示范应用、标准建设、协同推进，体现出从单一技术推广向多领域融合的政策转型，强调技术创新、基础设施配套和商业模式探索。

结语

中国新能源汽车在国家战略引导下，逐步迈向高质量、多元化、融合式发展方向。通过试点先行和政策突破，持续巩固全球产业优势，推动交通、能源与信息通信协同发展，为实现碳中和目标贡献力量。