极光：2020年共享汽车发展趋势研究报告_43页_6mb
报告摘要
汽车产业新格局总结
核心观点
汽车产业正经历由产品导向向服务导向的转型，新型汽车服务平台成为产业生态的重要节点。疫情对汽车产业带来冲击，但也加速了其转型升级。共享汽车作为重要组成部分，用户规模持续增长，正向2.0模式演进，以服务为核心，连接用户与产业链，推动汽车产业互联网发展。
中国汽车产业发展新形势
市场结构变化
- 中国汽车市场从卖方市场向买方市场转变，私家车保有量突破2亿辆。
- 2019年汽车产销量同比下降，经销商库存预警指数连续两年高于50%。
2019年汽车产销数据
- 零售额达39,389亿元，占全国商品零售额9.6%。
- 产销量分别为2,572.1万辆和2,576.9万辆，同比下降7.5%和8.2%。
乘用车销量趋势
- 2019年中国乘用车销量同比下降9.6%，连续两年下滑，显示产业转型压力。
疫情对汽车产业的影响
- 2020年4月汽车产销回暖，同比增长2.4%和4.5%，显示出产业链韧性。
- 海外零部件企业复工迟缓，给中国汽车产业链带来新的挑战。
- 政策支持与企业自救共同推动产业转型升级。
汽车产业链各环节问题
上游汽车制造
- 关键核心技术不足，产能过剩，资金压力增大，造车新势力崛起。
中游汽车销售
- 4S店库存积压，被动营销模式，面临新零售冲击。
下游汽车后市场
- 行业集中度低，服务质量不足，无法满足多元化需求。
汽车产业转型升级方向
服务化升级
- 从“研产供销服”单链路向服务导向的网状组织演进。
- 汽车将成为移动智能终端、储能单元和数字空间，生产方式向智能制造演进。
新汽车产业生态
- 汽车管理+出行服务成为产业核心。
- 消费者由购车转向购买出行服务，汽车所有权与使用权分离。
共享汽车行业现状及演进方向
用户规模增长
- 2020年1月共享汽车行业渗透率同比增长26.6%。
- 2019年9月共享汽车月活用户达554万，2020年4月回升至368万。
用户画像
- 男性用户占比超七成，女性用户逐年增长。
- 年龄层分布中18-25岁用户占比达31.1%，三线及以下城市用户占比达33.8%。
行业两极分化
- 2019年共享汽车进入精细化运营阶段，部分平台因问题退出市场。
- 头部平台如GoFun出行实现盈利，推动行业向2.0阶段发展。
共享汽车转型升级企业案例
GoFun出行
- 成立于2015年，覆盖80+城市，业务模式从分时租赁扩展至日租、整租、新零售等。
- 推出GoFun Connect SaaS平台，整合硬件、软件与运营管理能力，赋能全产业链。
GoFun Connect体系
- 通过数据共享与转化，连接用户与产业链上下游。
- 提供汽车管理、出行服务、二手车交易等全生命周期服务，提升产业链效率。
共享汽车未来发展趋势
平台化发展
- 共享汽车进入平台化发展阶段，全面服务汽车产业链的2B业务成为新增长点。
- 与汽车产业链共建共享，实现多层联动的汽车产业互联网。
数据资产驱动
- 数据运营能力成为核心竞争力，推动产业链数字化互联互通。
- 共享汽车平台积累大量数据资产，成为行业发展新动能。
信息安全关注
- 信息安全成为行业关注焦点，需引入区块链等新技术保障用户身份验证、信用体系、数据共享等环节。
马太效应显现
- 产业互联网时代，强者恒强，共享汽车行业有望产生独角兽企业。
- 中小平台生存空间被挤压，或转型为技术提供商或退出市场。
汽车产业转型升级经济与社会环境
经济环境
- GDP与乘用车销量同比增速匹配，第三产业对GDP贡献率超过第二产业。
- 汽车产业与互联网、新技术加速融合，推动服务化转型。
社会环境
- 80、90后成为汽车消费主力，消费观念更理性，更注重性价比。
- 移动出行渗透率上升，影响消费者由购买车辆转向购买出行服务。
报告说明
数据来源
- 极光云服务平台与极光iAPP平台数据采集。
- 结合大样本算法进行数据挖掘和统计分析。
数据周期
- 报告时间段为2017年1月-2020年4月。
免责声明
- 极光JIGUANG数据信息仅供参考，不保证精确性、完整性等。
版权声明
- 报告内容受商标和著作权保护，未经授权不得复制或传递。
关于极光
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