2022年中国加氢站行业短报告_18页_2mb

2022年中国加氢站行业短报告总结

核心内容

中国加氢站行业在国家政策支持和市场需求推动下，正经历快速发展。加氢站作为氢能利用的关键基础设施，对氢燃料电池汽车的产业化和商业化具有重要意义。2021年，中国加氢站市场规模达到30.52亿元，同比增长84.7%，预计到2026年市场规模将增长至151.2亿元，集成设备市场规模将达71.1亿元。

主要观点

• 行业驱动因素：国家对氢能源发展的重视，以及燃料电池汽车的推广，推动了加氢站的建设。
• 行业发展阶段：加氢站行业已进入快速发展期，2020年“碳中和”政策的提出进一步促进了其发展。
• 市场格局：行业市场集中度较高，中石化、中石油、厚普股份是主要的加氢站建设与运营企业。
• 技术发展：35MPa加氢站技术成熟，70MPa加氢站仍处于研发阶段，固态储氢成为未来重点发展方向。

关键信息

1. 加氢站组成

加氢站主要由以下三个系统组成：

• 储氢系统：用于储存氢气，包括高压气态储氢、低温液态储氢和金属合金固态储氢。
• 压缩系统：用于将氢气压缩至所需压力，是加氢站建设的核心部分。
• 加注系统：用于为氢燃料电池汽车加注氢气。

2. 加氢站分类

加氢站可按以下方式分类：

• 按等级：分为一级、二级、三级，分别对应不同的储氢罐容量。
• 按氢气来源：主要为外供氢加氢站，站内制氢加氢站因成本高、工艺复杂等限制在国内推广较难。
• 按建设形式：包括固定式和撬装式加氢站，其中固定式加氢站占比大，撬装式加氢站因其灵活性成为发展趋势。
• 按加注压力：分为35MPa和70MPa加氢站，35MPa加氢站技术成熟，70MPa仍处于研发阶段。
• 按氢气储存形态：包括高压气态、低温液态和固态储氢。

3. 产业链情况

• 上游：氢气制备和储运。
  • 制氢：以化石燃料和工业副产氢为主，占比达97%；电解水制氢占比小，仅3%。
  • 储运：主要采用高压气态储氢和长管拖车运输，管道运输仍为短板。
• 中游：加氢站的建设和运营。
  • 建设成本中，集成设备占比约50%，其中压缩机占比近30%，是主要成本构成。
  • 加氢站建设以中石化、中石油和厚普股份为主。
• 下游：氢燃料电池整车企业、氢燃料电池动力系统制造商等。
  • 氢燃料电池汽车以客车和专用车为主，乘用车占比极低。
  • 燃料电池电堆市场集中度高，CR6企业占比达80%。

4. 市场预测

• 2025年：预计中国加氢站数量将达到1000座。
• 2026年：加氢站市场规模预计达151.2亿元，集成设备市场规模预计达71.1亿元。

5. 政策支持

• 国家政策：2020年中央经济工作会议提出“碳中和”目标，推动氢能行业发展。
• 地方补贴：全国20余省（区、市）出台了加氢站补贴政策，如广东、上海、浙江、武汉等。

6. 企业布局

• 中石化：布局氢能全产业链，已建成54座加氢站，计划“十四五”期间布局1000座加氢站或油氢合建站。
• 中石油：自2021年起布局氢能产业，已建成8座加氢站，计划2025年供氢达10万吨。
• 厚普股份：是国内领先的加氢站设备供应商，2021年营收达8.75亿元，加注设备占总收入74%。

7. 技术发展

• 储氢技术：高压气态储氢是当前主流，固态储氢安全性高，未来将成为重点发展方向。
• 制氢技术：以化石燃料和工业副产氢为主，电解水制氢因成本高仍处于小规模阶段。
• 加注设备：加氢机、卸氢柱、加氢枪等设备是加氢站建设的核心部分，技术发展迅速。

8. 区域分布

• 广东：加氢站数量领先，超过60座。
• 上海、浙江、北京：加氢站建设数量较多，且有地方补贴政策支持。
• 华北、华东、华南：加氢站主要集中在这些地区，形成明显的产业集聚效应。

总结

中国加氢站行业在政策支持和市场需求推动下，正处于快速发展阶段。行业市场规模持续扩大，技术不断成熟，主要企业如中石化、中石油和厚普股份在产业链中占据重要位置。未来，随着“碳中和”政策的推进，加氢站行业有望迎来更广阔的发展空间，尤其是在储氢技术、制氢方式和区域布局方面，将逐步实现技术突破和产业优化。