新能源乘用车市场深度分析报告（2026年第2期）_32页_2mb

202602期国内新能源乘用车市场深度分析报告总结

核心内容

2026年1-2月，国内新能源乘用车市场整体呈现明显下滑趋势，销量累计99.7万辆，同比减少27.08%。新能源市场渗透率回落至36.76%，较2025年全年52.97%显著下降，反映出市场从高速增长期进入存量竞争阶段。新能源市场在燃料结构上以纯电动为主导，占比61.04%，但同比略有下降；插电式与增程式混动合计占比39.10%，显示出混动车型在市场下行期的相对稳定性。

主要观点

• 市场整体承压：新能源乘用车市场销量同比下滑，主要受宏观经济环境、消费信心不足及前期补贴退坡等因素影响。
• 技术路线分化：纯电车型销量跌幅最大，而插电式与增程式混动相对抗跌，市场对不同技术路线的需求趋于理性。
• 车型结构变化：SUV销量大幅增长，成为新能源市场的主要增长极；轿车销量下滑，MPV仍处于培育期。
• 品牌格局调整：自主品牌仍占主导地位，但增速放缓；合资品牌如美系、日系逆势增长，显示出产品力与价格优势。
• 区域市场分化：沿海核心城市表现相对稳健，而内陆地区销量下滑显著，显示出区域发展不平衡。
• 价格结构优化：新能源市场呈现高端化趋势，30万+车型销量增长，反映出消费者对高端车型的偏好增加。

关键信息

1. 市场表现

• 1-2月销量：国产新能源乘用车销量996,303辆，同比下降27.05%。
• 渗透率：国产新能源乘用车市场渗透率37.71%，同比下降16.44个百分点。
• 车型销量：SUV销量599,422辆，占比60.11%；轿车销量343,231辆，占比34.42%。

2. 品牌定位

• 自主品牌：销量371,889辆，同比下降38.92%，市场份额86.33%。
• 合资品牌：美系销量43,202辆，同比增长32.14%；日系销量9,055辆，同比增长126.21%。
• 高端市场：C级与D级车型销量增长显著，显示出高端化趋势。

3. 主流车企

• 比亚迪：销量82,866辆，同比增长56.24%，市场份额19.24%。
• 特斯拉：销量37,898辆，同比增长29.27%，市场份额8.80%。
• 理想与小米：理想销量25,945辆，小米销量20,311辆，分别增长0.29%与14.65%。
• 吉利与赛力斯：吉利销量35,370辆，赛力斯销量16,388辆，分别增长47.82%与46.73%。

4. 区域分布

• 沿海城市：上海、成都、杭州等销量较高，但同比下滑。
• 内陆城市：郑州、重庆、武汉等销量大幅下降，跌幅超过29%。
• 高端市场：海南、新疆等小众市场渗透率逆势提升，显示出增长潜力。

5. 价格定位

• 入门级车型：销量下滑，市场透支严重。
• 中端市场：10-20万及20-30万级车型销量下降，但仍是市场主力。
• 高端车型：30万+车型销量增长，显示出消费者对高端车型的偏好增加。

结构优化与竞争趋势

新能源市场正从“走量型”向“价值型”转型，市场结构更加多元化。纯电车型在销量和市场份额上受到较大冲击，而插混与增程式车型凭借全场景适配性表现出更强的韧性。SUV市场持续增长，成为拉动新能源市场的核心力量，而轿车市场则因产品同质化和燃油车价格下探面临增长压力。品牌竞争格局加速向头部品牌集中，传统车企加速转型，新势力品牌凭借创新产品实现突围，推动市场向高端化和智能化方向发展。区域市场表现分化，沿海城市相对稳定，内陆城市则面临较大挑战。整体来看，新能源乘用车市场正经历深度调整，未来增长将依赖技术创新、成本优化和场景拓展。