2022-07-08-乘用车市场信息联席会-2022年6月份全国乘用车市场分析_24页_1mb

全国乘用车市场分析总结

时间：2022年6月

一、总体市场表现

1. 产量与销量创历史新高

   • 6月产量：狭义乘用车产量220.0万辆，同比增长45.6%，环比增长31.7%；广义乘用车产量222.1万辆，同比增长44.3%，环比增长31.0%。
   • 6月销量：狭义乘用车零售194.3万辆，同比增长22.6%，环比增长43.5%；批发销量218.9万辆，同比增长42.3%，环比增长37.6%。1-6月累计销量中，批发销量同比增长3.4%，但零售仍同比下降7.2%。

2. 疫情缓解推动销量增长

   • 6月全国疫情得到有效控制，物流和供应链恢复，促进行业增长。对比5月的大幅下降，6月销量改善40个百分点，部分车企追加优惠弥补疫情损失。

3. 库存与生产情况

   • 厂商库存环比增长1.0万辆，1-6月累计增长5.0万辆，渠道库存环比增长6.0万辆。长三角零部件供应恢复是生产快速回升的关键。

二、新能源市场

1. 销量与渗透率突破

   • 6月销量：新能源乘用车批发57.1万辆，同比增长141.4%，环比增长35.3%。其中纯电动45.2万辆，插电混动11.9万辆，分别同比增长131.1%和191.1%。零售53.2万辆，同比增长130.8%，环比增长47.6%。
   • 渗透率：6月新能源车批发渗透率达26.1%，零售达27.4%，自主品牌新能源车渗透率首次超50%。

2. 头部企业表现

   • 比亚迪以13.4万辆位居厂商批发销量榜首，特斯拉中国、上汽通用五菱等品牌表现强劲。新势力车企中，哪吒、零跑等第二阵营增长显著。

3. 出口增长

   • 6月新能源车出口3.1万辆，同比增长9.5倍，占出口总量13.4%。自主品牌出口15.7万辆，同比增81%。

三、厂商排名

1. 零售与批发TOP10

   • 自主品牌如比亚迪、吉利、长安占比扩大，其中比亚迪、特斯拉中国在零售中位列前二。合资品牌份额同比下降，日系、美系品牌下滑明显。

2. 市场份额变化

   • 自主品牌零售份额达42.5%，批发达45.2%，1-6月自主份额同比提升6.1个百分点。合资与豪华品牌市场份额同比分别下降。

四、市场分析

1. 政策推动

   • 购置税减半政策拉动6月销量超预期，尤其是新能源车。地方促消费政策叠加，形成购车高潮，但7月可能因政策尾声而放缓。

2. 自主与合资品牌分化

   • 自主品牌在销量与新能源领域表现强势，合资品牌在电动化转型中仍有差距。豪华车品牌如BBA份额小幅下降，但新能源渗透率提升27.5%。

3. 行业展望

   • 出口潜力：中国汽车出口同比增长67.7%，有望成为世界第一。
   • 二手车政策：取消迁入限制、简化转移登记等政策将推动二手车市场流通，利好经销商与新车置换。

核心结论：
2022年6月中国乘用车市场在疫情缓解、政策刺激与电动化加速推动下，销量超预期增长。自主品牌与新能源车成为增长主动力，出口与二手车流通政策亦将延续利好趋势。