2018-数字化货运时代_开启业务模式转型的新篇章_12页

数字化货运时代总结

核心内容

数字化货运正在引领卡车运输和物流行业进入一个由自动化和无人驾驶技术主导的新时代。思略特的研究表明，到2030年，物流成本将下降47%，交付周期将缩短40%，货车利用率将从目前的29%提升至78%。这一变革不仅涉及技术升级，还对行业各利益相关者的业务模式产生深远影响。

主要观点

• 行业变革：数字化供应链与自动驾驶技术的结合将彻底改变传统物流模式，推动行业向更高效、更智能的方向发展。
• 成本下降：物流成本下降主要源于劳动力削减（约80%）和自动化技术的广泛应用。
• 业务模式转型：OEM（原始设备制造商）需从传统的“车轮上的家”理念转向“无人驾驶的集装箱”理念，并探索“移动即服务”（MaaS）模式。
• 技术应用：自动化货物配载、机器人分拣、无人驾驶编队运输、电动动力系统等将成为未来物流的关键技术。

关键信息

自动化货物配载的优势

• 货物在接近完成时会发送信号并预订运输，系统自动匹配货车与货物。
• 机器人负责分拣与装载，提升效率并减少错误。
• 自动化将缩短交付等待时间，降低仓库库存，减少保险成本。

供应链各环节的降本潜力

连锁反应：货运4.0

• 动力系统多样化：电动、混合动力、压缩天然气、液化天然气、燃料电池等新型动力系统将逐步取代内燃机，降低燃料成本。
• 无人驾驶货车：无需司机，减少人力成本，同时无需驾驶室，降低制造成本约三分之一。
• 货车利用率提升：预计从2018年的29%提升至2030年的78%，即从每周48小时行驶时间增至131小时。

对利益相关者的影响

• OEM（原始设备制造商）：需扩展产品组合，包括新型动力系统和无人驾驶货车，同时考虑转型为MaaS提供商。
• 货运代理商、运营商、司机：传统角色将被取代，部分参与者可能消失，行业将面临重新洗牌。
• 科技公司：如Waymo、Uber、英伟达等，正在进入配送市场，与OEM竞争MaaS主导地位。

未来趋势与路线图

• 2020年：物流领域引入移动即服务（MaaS），部分枢纽到枢纽物流由MaaS完成，无人机开始自动盘点库存。
• 2025年：流程自动化（调试除外），半自动货车需司机操作，商业配送无人机开始使用。
• 2030年：标准配送流程100%自动化，所有枢纽到枢纽物流由MaaS完成，无人驾驶货车成为主流。

联系方式

• 中国：彭波，合伙人，普华永道思略特中国，电话：+852-2289-6394，邮箱：bill.peng@strategyand.hk.pwc.com
• 德国柏林：Gerhard Nowak博士，合伙人，普华永道思略特德国，电话：+49-30-8870-5972，邮箱：gerhard-nowak@strategyand.de.pwc.com
• 普华永道德国：Peter Kauschke博士，总监，电话：+49-211-981-2167，邮箱：peter.kauschke@pwc.com
• 普华永道思略特德国：Richard Viereckl博士，资深合伙人，电话：+49-69-97167-0，邮箱：richard.viereckl@strategyand.de.pwc.com
• 普华永道思略特德国：Felix Starke，咨询顾问，电话：+49-30-8870-5867，邮箱：felix.starke@strategyand.de.pwc.com

作者简介

• Gerhard Nowak博士：普华永道思略特德国合伙人，货车和客车业务负责人，拥有20多年汽车数字化和互联技术经验。
• Richard Viereckl博士：普华永道思略特德国资深合伙人，汽车咨询业务欧洲、中东和非洲负责人，拥有34年汽车产品开发经验。
• Peter Kauschke博士：普华永道德国总监，运输和物流业务开发主管，专注于出行生态系统。
• Felix Starke：普华永道思略特德国咨询顾问，为欧洲客户提供汽车与公共领域咨询服务。

结论

数字化货运的未来充满机遇与挑战，OEM和相关企业必须积极应对技术变革与业务模式转型，以保持竞争力。自动化货物配载、无人驾驶技术、新型动力系统和MaaS模式将共同塑造一个更高效、更低成本的物流生态系统。