普华永道-数字化货运时代：开启业务模式转型的新篇章-2018.11-12页

数字化货运时代总结

核心内容

数字化货运正在重塑传统物流行业，通过引入自动驾驶技术、自动化货物配载系统以及智能供应链管理，推动行业向更高效、低成本的方向发展。思略特的研究指出，到2030年，欧盟的货运物流成本将下降 47%，交付周期将缩短 40%，货车利用率将从 29% 提升至 78%。

主要观点

• 自动化货物配载 是提升效率和降低成本的关键因素之一。通过算法匹配货物与货车，减少人工干预，提高物流流程的精准度和速度。
• 无人驾驶技术 将彻底改变货车的使用方式，使货车从“车轮上的家”转变为“无人驾驶的集装箱”，并推动OEM向“移动即服务”（MaaS）模式转型。
• 多种动力系统 将并存于市场，包括电动、混合动力、压缩天然气、液化天然气和燃料电池，这将显著降低燃料成本。
• 物流成本下降 主要来自于劳动力减少，预计到2030年，劳动力成本将占总成本下降的 80%。
• 供应链各环节 都将受到自动化技术的影响，包括端到端供应链、第一英里、物流枢纽、枢纽到枢纽和最后一英里。

关键信息

自动化货物配载的优势

• 货物在接近完成时会自动发送信号并预订运输。
• 机器人将负责货物的分拣与装载。
• 自动化系统将优化货车空间使用，减少等待时间和错误率。
• 预计到2030年，交付周期缩短40%，仓库库存减少，错误率下降。

供应链各环节的降本潜力

连锁反应：货运4.0

• 动力系统多样化：电动、混合动力、压缩天然气、液化天然气、燃料电池等将共同竞争市场，降低燃料成本。
• 无人驾驶货车：无需司机和驾驶室，制造成本下降约 30%，并推动软件在车辆设计中的重要性。
• 货车利用率提升：从 29% 提升至 78%，意味着每日实际行驶时间从 48小时 增加至 131小时，闲置时间减少至 15小时。

对利益相关者的影响

• OEM（原始设备制造商）：需扩展产品组合，包括新型动力系统和无人驾驶货车，转型为MaaS提供商。
• 货运代理公司、运营商、司机：传统角色将被取代，部分参与者可能消失。
• 科技公司：如Waymo、Uber、英伟达等，正在进入配送市场，成为OEM的重要竞争对手。

路线图

作者简介

• Gerhard Nowak博士：普华永道思略特德国合伙人，柏林办事处，专注于汽车生产、数字化和互联技术，拥有20多年经验。
• Richard Viereckl博士：普华永道思略特欧洲、中东和非洲汽车咨询业务负责人，法兰克福办事处，拥有34年汽车产品开发经验。
• Peter Kauschke博士：普华永道运输和物流业务开发主管，杜塞尔多夫办事处，专注于出行生态系统。
• Felix Starke：普华永道思略特德国咨询顾问，柏林办事处，为汽车和公共领域客户提供咨询服务。

联系方式

• 中国：彭波，合伙人，普华永道思略特中国，电话：+852-2289-6394，邮箱：bill.peng@strategyand.hk.pwc.com
• 德国柏林：Gerhard Nowak博士，电话：+49-30-8870-5972，邮箱：gerhard-nowak@strategyand.de.pwc.com
• 普华永道思略特德国法兰克福：Richard Viereckl博士，电话：+49-69-97167-0，邮箱：richard.viereckl@pwc.com
• 普华永道德国杜塞尔多夫：Peter Kauschke博士，电话：+49-211-981-2167，邮箱：peter.kauschke@pwc.com
• 普华永道思略特德国柏林：Felix Starke，电话：+49-30-8870-5867，邮箱：felix.starke@strategyand.de.pwc.com

总结

数字化货运将通过自动化、无人驾驶和智能供应链管理，实现行业效率和成本的大幅提升。OEM需积极应对这一变革，扩展产品组合，推动MaaS模式，并与科技公司展开竞争。整个物流生态系统将经历深刻的转型，为未来带来更低成本、更高效的供应链模式。