低空经济系列专题报告之一:政策持续落地,eVTOL加速启程_37页_2mb
报告摘要
低空经济系列专题报告之一:政策持续落地,eVTOL加速启程
核心内容
低空经济正进入快速发展阶段,eVTOL(电动垂直起降飞行器)作为其中的关键载体,受益于政策法规的持续落地。2023年6月,《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》发布,标志着无人机和eVTOL进入有法可依阶段;2024年1月,《民用无人驾驶航空器运行安全管理规则》和《民用航空产品和零部件合格审定规定》相继实施,进一步规范了eVTOL的适航审定和运行管理流程。低空经济涵盖低空空域(真高0-3000米)的多种航空器,包括直升机、无人机、eVTOL等,其发展不仅依赖于技术进步,还涉及空管基础设施的完善和产业链协同。
主要观点
- 政策支持:国家层面政策持续释放利好,低空经济被写入“十四五”规划及政府工作报告,成为战略性新兴产业。eVTOL等无人驾驶航空器的运行与适航审定进入规范化阶段。
- eVTOL技术特点:eVTOL融合汽车、航空和新能源技术,具备垂直起降、电动驱动、分布式推进等优势,有望成为低空经济的新增长点。
- 技术路线:eVTOL主要构型包括多旋翼、复合翼和倾转旋翼,其中多旋翼型技术成熟但应用场景有限,复合翼和倾转旋翼型性能更优,但研发难度较大。
- 审定流程:eVTOL需通过型号合格证(TC)、生产许可证(PC)、适航证(AC)等多阶段审定,审定周期较长,但国内企业如亿航智能和峰飞航空已取得显著进展。
- 产业链发展:eVTOL的发展依赖于电池、电机、飞控系统等上游零部件的优化,以及空管基础设施的完善。固态电池、国产电机、电传飞控等技术正逐步成熟。
- 市场前景:eVTOL短期内将聚焦于短途运输和旅游观光,中期有望进入城市空中交通(UAM),长期或将替代私家车成为私人出行工具。
关键信息
eVTOL构型及性能
| 构型 | 优势 | 劣势 | 应用场景 |
|---|---|---|---|
| 多旋翼 | 结构简单、轻便、成本低 | 航程短、载重小、巡航速度慢 | 旅游观光、消防救援 |
| 复合翼 | 巡航效率高、航程长、安全性好 | 结构复杂、存在死重问题 | 通勤、物流、应急救援 |
| 倾转旋翼 | 能效高、航程和速度表现最优 | 研发难度高、倾转过渡阶段气动干扰复杂 | 城市及城际通勤、物流 |
eVTOL取证进度
| 公司 | 产品型号 | TC受理日期 | TC颁发日期 | AC颁发日期 | PC颁发日期 | 订单储备 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 亿航智能 | EH216-S | 2021年1月 | 2023年10月 | 2023年12月 | 2024年4月 | 600架 |
| 峰飞航空 | V2000CG | 2022年9月 | 2024年3月 | - | - | 200架 |
| 时的科技 | E20 | 2023年10月 | - | - | - | - |
| 沃飞长空 | AE200-100 | 2023年12月 | - | - | - | - |
| 沃兰特航空 | VE25-100 | 2023年9月 | - | - | - | - |
重点公司及盈利预测
| 代码 | 公司名称 | 股价(元) | 2023A EPS | 2024E EPS | 2025E EPS | 2023A PE | 2024E PE | 2025E PE | 投资评级 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 600580.SH | 卧龙电驱 | 12.15 | 0.40 | 0.89 | 1.03 | 29.33 | 13.65 | 11.80 | 未评级 |
| 688631.SH | 莱斯信息 | 62.02 | 0.92 | 0.98 | 1.21 | 38.32 | 63.29 | 51.26 | 增持 |
| 300542.SZ | 新晨科技 | 12.29 | 0.12 | 0.26 | 0.35 | 109.17 | 47.27 | 35.11 | 未评级 |
| 688568.SH | 中科星图 | 47.70 | 0.93 | 1.33 | 1.83 | 52.75 | 35.86 | 26.07 | 未评级 |
| 002151.SZ | 北斗星通 | 24.18 | 0.30 | 0.76 | 1.03 | 105.27 | 31.82 | 23.48 | 未评级 |
| 688592.SH | 司南导航 | 41.18 | 0.67 | 0.79 | 0.94 | 77.46 | 52.13 | 43.81 | 未评级 |
| 600562.SH | 国睿科技 | 13.66 | 0.48 | 0.58 | 0.70 | 28.83 | 23.55 | 19.51 | 未评级 |
| EH.O | 亿航智能 | 13.59 | -2.48 | -2.38 | 0.35 | - | - | - | 未评级 |
| JOBY.N | Joby Aviation | 5.10 | -0.79 | -0.68 | -0.62 | - | - | - | 未评级 |
| LILM.O | Lilium N.V. | 0.81 | -0.66 | -0.61 | -0.54 | - | - | - | 未评级 |
| ACHR.N | Archer Aviation | 3.49 | -1.69 | -1.22 | -0.14 | - | - | - | 未评级 |
| EVTL.N | Vertical Aerospace | 0.75 | -0.31 | -0.36 | -0.63 | - | - | - | 未评级 |
投资策略
建议关注以下三类公司:
- 国产替代的零部件厂商:如卧龙电驱(航空级电机)、中科星图(通导监设施)、北斗星通(导航系统)等。
- 低空基建参与者:如莱斯信息(空管系统)、新晨科技(飞行服务)、四川九洲(空管基础设施)等。
- 订单可见度高的eVTOL整机厂:如亿航智能、峰飞航空、时的科技、沃飞长空等。
风险提示
- 政策推进不及预期;
- eVTOL取证进度不及预期;
- 核心技术迭代不及预期;
- 基础设施落地不及预期;
- 重点关注公司盈利预测不及预期。
未来展望
eVTOL的商业化进程正加速推进,国内企业在适航取证方面取得领先。随着技术突破和政策支持,eVTOL将在短途运输、物流配送、旅游观光等领域率先落地,中期进入城市空中交通(UAM),长期有望替代私家车成为私人出行工具。同时,固态电池、电传飞控系统、高功率密度电机等关键零部件的发展将决定eVTOL的规模化落地速度。
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