2018-中国摩托车行业研究_183页-1mb

报告摘要

中国摩托车行业研究报告总结

核心内容

本报告对中国摩托车行业的发展状况、行业特性、国际竞争现状及未来发展趋势进行了全面分析，指出中国是摩托车生产大国，但尚未成为强国，行业面临诸多挑战，如价格战、质量不稳定、企业集中度低、产品技术含量低等。同时，报告也提出了一系列应对策略，包括加强品牌建设、提高技术水平、规范市场秩序等。

主要观点

行业集中度低，竞争激烈：
- 摩托车行业存在过度竞争，导致利润下滑，企业生存压力大。
- 国内市场存在“散、乱、低、差、假”现象，企业需通过重组提升行业集中度，形成几大龙头企业。
价格战严重侵蚀行业利润：
- 价格战是导致企业利润下滑的重要原因，部分企业甚至陷入“零利润”状态。
- 非法组装和低价竞争使市场秩序混乱，影响产品质量和品牌形象。
出口市场增长迅速但面临挑战：
- 中国摩托车出口量和创汇额快速增长，但出口秩序混乱、产品质量不稳定、售后服务缺失等问题制约了出口效益。
- 未来出口需转向质量和服务竞争，避免陷入价格战。
产品开发能力不足，技术依赖性强：
- 中国摩托车产品多为模仿日本品牌，缺乏自主创新能力。
- 需要通过联合研发、技术引进等方式提升自主开发能力，实现从“制造大国”向“制造强国”转变。
售后服务成为竞争焦点：
- 消费者对摩托车的售后服务要求越来越高，售后服务水平直接影响产品竞争力。
- 企业需建立完善的售后服务体系，提升消费者满意度。
国际市场竞争加剧：
- 中国加入WTO后，面临日本、韩国等国家的激烈竞争，需加强品牌建设，提高产品附加值。
- 越南、印尼等新兴市场对中国摩托车出口构成重要机遇，但也带来挑战。
品牌建设是提升国际竞争力的关键：
- 品牌是企业发展的生命线，缺乏品牌意识将导致“中国制造”在国际市场上被贴上低质标签。
- 需要重视品牌培育、商标保护和市场宣传，避免“贴牌”出口，提升品牌影响力。

关键信息

中国摩托车行业现状

市场规模：2002年，中国摩托车产销量突破1200万辆，占全球产量40%以上，成为世界最大的摩托车生产国。
市场结构：主要排量车型为125ml、100ml、110ml等，四冲程车占比逐步提升。
出口情况：2002年出口178.63万辆，创汇6.36亿美元，增长显著。但出口秩序混乱、质量不稳定等问题影响行业形象。
企业表现：嘉陵、钱江、力帆等企业在出口方面表现突出，但部分企业因缺乏技术、售后服务等而面临淘汰风险。

国际市场分析

越南市场：
- 越南摩托车保有量高，市场潜力大，但政府限制进口、提高关税，导致国内企业面临挑战。
- 日本企业通过贴牌和本地化战略重新进入市场，对国产摩托车形成威胁。
- 中国企业在越南市场需从价格竞争转向质量和服务竞争，建立本地化生产能力。
泰国市场：
- 本田、雅马哈等品牌占据主导地位，市场集中度高，竞争激烈。
- 泰国摩托车市场受金融危机影响，销售波动明显，但整体仍保持一定增长。
日本市场：
- 日本摩托车行业曾是全球领导者，但因国内竞争激烈，部分企业转向国际市场。
- 通过“以攻为守”和“增货”策略，日本企业成功应对市场变化，值得借鉴。