2026q1年中国主要城市交通分析报告_44页_1mb

报告摘要

2026Q1 中国主要城市交通分析报告总结

核心内容

本报告由高德地图大云图业务中心数据分析团队联合清华大学土木水利学院、同济大学智能交通运输系统（ITS）研究中心及未来交通与城市计算联合实验室共同发布，基于高德地图及行业浮动车数据，结合大数据挖掘技术与交通算法理论，对全国主要城市的交通运行状况进行分析。报告涵盖城市公共交通与地面道路交通的综合评价，提出“评诊治”一体化解决方案，旨在为公众出行、机构研究及政府决策提供参考。

主要观点

交通评价体系：
- 交通评价是一项复杂的系统工程，需综合考虑时间、空间、效率三维度。
- 高德采用信息熵法和TOPSIS法进行综合评价，以确保科学性和合理性。
公共交通出行幸福指数：
- 兰州市、合肥市、大连市等10个城市公共交通出行幸福指数较高，表明其公共交通运行效率和可靠性优于其他城市。
- 兰州市幸福指数最高，达到80.54%；在超大城市中，重庆市幸福指数最优；在特大城市中，合肥市幸福指数最高。
- 公共交通与小汽车高峰出行时间比越接近1，代表公交时间效率越高。
地面交通健康指数：
- 地面交通健康指数由六项指标综合得出，反映城市交通运行的健康水平。
- 指数越高，城市交通运行越接近理想状态。
- 汽车保有量分档分析显示，不同规模城市中，苏州市、宁波市、台州市、绍兴市等交通健康指数表现优异。
交通拥堵趋势：
- 2026年Q1，全国50城中有30城拥堵同比下降，1城上升，19城持平。
- 济南市拥堵降幅最大，拉萨、郑州、中山紧随其后。
高峰平均车速与速度偏差率：
- 高峰平均车速排名前十的城市包括南通、台州、绍兴、中山、苏州、石家庄、郑州、太原、厦门、合肥。
- 乌鲁木齐市高峰时段道路运行速度偏差率最高（9.43%），表明其交通运行不稳定。
重点城市信控路口分析：
- 信控路口分析从路口运行状态、绿波运行效果、信号控制水平三个维度展开。
- 大连市高峰路口平均延误指数最低（17.06秒），表现最优。
- 南京市高延时拥堵路口占比最低，说明其交通管理较为高效。
- 青岛市区域绿波覆盖率最高（59%~63%），绿波协调控制网络覆盖广泛。
- 上海市黄浦区绿波覆盖率最高（75%~79%），是中心城区绿波建设的标杆。
- 宁波市车均连续通过里程最高（1.39公里），说明其绿波线路通行顺畅度最佳。
- 南京市路口时段方案匹配度最高（90.47%），信号配时方案响应准确度突出。

关键信息

交通健康指数计算：
- 指标包括时间-路网高延时运行时间占比、时间-路网高峰行程延时指数、空间-路网高峰拥堵路段里程比、空间-常发拥堵路段里程比、效率-高峰平均速度、效率-道路运行速度偏差率。
- 指数越高，表示城市交通运行越接近理想状态。
数据来源与方法：
- 数据来源于高德地图开放平台及阿里云MaxCompute，结合深度数据挖掘技术。
- 采用熵值法确定指标权重，TOPSIS法进行排名。
- 交通拥堵数据统计时段为2026年1月1日～2026年3月31日。
城市选取标准：
- 城市选取依据GDP、城市影响力、城区常住人口等指标，进行归一化加权计算。
- 选取50个主要城市进行地面交通分析，37个城市进行公共交通分析。
绿色出行意愿指数：
- 深圳市绿色出行意愿最高（100），北京市、广州市、上海市紧随其后。
- 公交&地铁出行意愿指数方面，北京市排名第一；骑行和步行出行意愿指数方面，南宁市和兰州市表现最优。
城市CT扫描分析：
- 通过分析高峰平均车速与道路运行速度偏差率，揭示城市交通运行的动态变化。
- 大连市外围区域（如旅顺口区、普兰店区）交通压力较小，通行效率较高。

重点城市信控路口运行分析

高峰路口平均延误指数：
- 大连市最优（17.06秒），其次是南京市（20.55秒）和西安市（19.60秒）。
- 平峰与高峰高延时拥堵路口占比最低的是南京市（1.94%和6.56%）。
区域绿波覆盖率：
- 青岛市最高（59%~63%），其次是沈阳市（58%~62%）。
- 上海市黄浦区（75%~79%）是中心城区绿波建设的标杆。
车均连续通过里程：
- 宁波市最高（1.39公里），其次是青岛市（1.29公里）。
- 宁波市奉化区、余姚市表现突出，车均连续通过里程分别达到1.62公里和1.61公里。
路口时段方案匹配度：
- 南京市最高（90.47%），其次是杭州市（88.30%）和宁波市（86.32%）。
- 杭州市钱塘区匹配度最高（92.48%），核心城区仍有优化空间。