宜宾市2026Q1汽车市场分析报告_37页_3mb

宜宾市汽车市场分析报告 2026Q1 总结

核心内容概览

2026年第一季度，宜宾市汽车市场整体呈现回暖态势，国产乘用车占据主导地位，进口车和商用车市场虽规模较小但环比有所改善。市场结构以传统燃油车型为主，新能源车型整体承压，仅部分细分市场出现增长。

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市场整体概况

• 国产乘用车：占比高达91.91%，销量8705辆，累计销量同比降幅从-25.64%收窄至-7.79%。
• 进口乘用车：占比仅0.63%，销量60辆，市场整体处于低位运行。
• 商用车：占比7.45%，销量706辆，环比上升10位。
• 月度销量走势：1-3月分别为2680辆、2603辆、3422辆，呈现先抑后扬趋势。
• 同比走势：1月-24.15%，2月-4.83%，3月6.30%，市场逐步恢复。

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国产乘用车市场分析

动力与传动结构

• 排量结构：1.5L排量车型销量3996辆，占比45.90%；0.0L新能源车型销量2175辆，占比24.99%；2.0L排量车型销量2038辆，占比23.41%，同比增长8.12%。
• 变速器结构：7DCT和1AT为主流，CVT销量大幅下滑，手动挡车型普遍表现不佳。

车型结构

• 轿车：销量4310辆，占比49.51%，同比下滑9.47%。
• SUV：销量4154辆，占比47.72%，同比下滑6.19%。
• MPV：销量182辆，同比下滑12.08%。
• 交叉型车型：销量59辆，同比增长34.09%，为唯一增长细分车型。

车企表现

• TOP20车企：合计占比89.79%，头部集中特征显著。
• 吉利汽车：销量1197辆，市场份额13.75%，同比增长11.67%。
• 比亚迪汽车：销量1006辆，市场份额11.56%，同比下滑33.16%。
• 长安汽车：销量843辆，市场份额9.68%，同比下滑。
• 一汽-大众：销量731辆，市场份额8.40%，同比增长。
• 上汽大众：销量690辆，市场份额7.93%，同比增长2.53%。

车型级别

• A级与B级车型：合计占比超75%，为消费主力。
• A0级车型：同比增长28.04%，A00级车型销量大幅下滑。

重点车型

• 轿车：逸动、星愿等车型销量增长显著。
• SUV：元UP、途观L、瑞虎8等车型表现突出。
• MPV：五菱宏光S销量领先，腾势D9销量下滑明显。

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进口乘用车市场分析

市场规模与走势

• 进口车销量：1-3月分别为27辆、13辆、20辆，累计销量60辆，同比降幅从-30.77%收窄至-22.08%。
• 市场特点：规模小、波动大、同比持续承压。

动力与传动结构

• 排量结构：2.0L排量车型销量46辆，占比76.42%；3.0L排量车型销量14辆，占比23.28%。
• 变速器结构：9AT与8AT为主流，CVT销量显著下滑。

车型级别

• 轿车（含跑车）：销量22辆，B级与D级车型占主导，A0级及以下车型无销量。
• SUV：销量38辆，C级车型占主导，B级与D级车型占比提升。
• MPV：无销量表现。

车企与品牌表现

• 德系品牌：占据市场主导，戴姆勒（奔驰）、宝马、奥迪销量分别为27辆、20辆、13辆，市场份额分别为45.00%、33.33%、21.67%。
• 其他品牌：如丰田、雷克萨斯、保时捷等已退出市场。

重点车型

• 轿车（含跑车）：宝马4系销量领先，奥迪A8、A5等车型表现波动。
• SUV：奔驰GLE级销量领先，宝马X2销量增长显著。

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商用车市场分析

• 商用车销量：706辆，占市场总销量的7.45%。
• 市场走势：环比上升10位，显示区域商用出行需求稳步复苏。
• 政策影响：本地以旧换新及汽车消费节等政策活动对市场复苏起到积极作用。

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总体市场趋势与展望

• 市场复苏：国产乘用车市场复苏明显，进口车与商用车市场虽规模有限但呈现边际改善。
• 新能源表现：纯电动车与插混车型销量下滑，但节能车型销量增长显著。
• 区域集中度：翠屏区为核心市场，销量占比81%，区域市场分化明显。
• 未来展望：市场仍以国产乘用车为主导，新能源车型需进一步突破，进口车市场待进一步培育。

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关键信息总结

• 国产乘用车：占比高达91.91%，销量8705辆，呈现复苏态势。
• 进口乘用车：市场小众，销量60辆，同比下滑但环比改善。
• 商用车：销量706辆，环比上升10位，显示区域需求复苏。
• 新能源车型：整体承压，仅节能车型实现增长。
• 区域市场：翠屏区为核心，其他区县市场分化明显。
• 车型结构：轿车与SUV为主力，交叉型车型为唯一增长点。
• 动力结构：小排量燃油车型与新能源车型主导，CVT及手动挡车型份额收缩。
• 品牌竞争：吉利、比亚迪、大众等品牌表现突出，德系品牌在进口市场独占鳌头。

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主要观点

• 宜宾市汽车市场在2026年第一季度逐步回暖，主要得益于国产乘用车的复苏。
• 新能源车型整体表现不佳，仅节能车型实现增长，市场仍以传统燃油车型为主。
• 区域市场高度集中，翠屏区为消费主力，其他区县市场复苏不一。
• 进口乘用车市场小众且波动大，德系品牌占据主导地位，其他品牌表现低迷。
• 市场结构向中端集中，消费升级趋势显现。