株洲市2026Q1汽车市场分析报告_37页_3mb

株洲市汽车市场分析报告 2026Q1 总结

核心内容概览

株洲市2026年第一季度汽车市场整体呈现“先抑后扬”的走势，国产车型占据主导地位，市场份额达90.83%，进口车和商用车分别占1.99%和7.18%。市场整体销量同比略有下降，但国产乘用车表现优于单月同比水平，显示出市场逐步企稳的迹象。

主要观点

• 市场结构：国产车型仍是市场主力，新能源车型渗透率约为37.22%，但整体同比小幅下滑。SUV与商用车成为市场增长的主要支撑，尤其是商用车表现优于部分乘用车品类。
• 销量波动：1月至3月国产乘用车销量分别为3910辆、3312辆、3733辆，市场在春节后逐步回暖，3月销量同比转正。
• 区域表现：荷塘区与渌口区为株洲市核心市场，合计贡献超过60%的销量。其中，荷塘区销量为3574辆，渌口区销量为2553辆，天元区和芦淞区增长较快，而炎陵县、茶陵县、攸县则面临销量下滑压力。
• 动力结构：燃油车仍为市场主力，占比达59.08%。新能源车型中，纯电动和插电混动销量同比下滑，但增程式和油电混动车型增长显著，反映出消费者对混动技术路线的偏好正在发生结构性转移。
• 车企表现：TOP20车企合计占市场份额86.13%，市场格局呈现头部集中、分化加剧的特征。吉利汽车以8.54%的市场份额位居首位，奇瑞汽车和比亚迪汽车紧随其后，但比亚迪市场份额同比下滑明显。赛力斯汽车和广汽埃安增长显著，成为新势力品牌中的亮点。

关键信息

1. 市场份额与销量

• 国产乘用车：一季度销量9950辆，市场份额90.83%，同比增长0.67%。
• 进口乘用车：销量218辆，市场份额1.99%，同比增长明显。
• 商用车：销量787辆，市场份额7.18%，同比增长7.38%。

2. 车型表现

• SUV：销量5352辆，同比增长4.35%，成为市场增长的核心动力。
• 轿车：销量4438辆，同比下降6.05%，表现弱于大盘。
• MPV：销量290辆，同比下降4.92%，市场份额不足4%。
• 交叉型：销量88辆，同比下降9.28%。

3. 燃料结构

• 汽油车：销量6472辆，同比增长1.44%，占比59.08%。
• 新能源车：销量2155辆（纯电动19.67%、混动17.55%），整体同比下降。
• 柴油车：销量19辆，同比增长25.86%，成为增速最快的燃料类型。

4. 车系表现

• 自主车系：销量5013辆，占比50.72%，同比下滑6.00%。
• 德系车系：销量1687辆，占比17.07%，同比增长17.07%。
• 日系车系：销量2670辆，占比27.02%，增长分化。
• 韩系车系：销量39辆，同比增长333.33%，但整体份额仍不足1%。
• 美系车系：销量474辆，同比下降15.51%。

5. 区域市场

• 荷塘区：销量3574辆，占比36%，同比下降2.67%。
• 渌口区：销量2553辆，占比26%，同比增长2.45%。
• 天元区：销量740辆，同比增长9.47%。
• 芦淞区：销量88辆，同比增长20.55%，为全市增速最快的区域。
• 炎陵县、茶陵县、攸县：销量同比分别下滑8.34%、4.90%、5.28%，面临消费需求不足的压力。

6. 车企排名与增长

• 国产乘用车市场：株洲市排名97，同比提升24位，吉利汽车、奇瑞汽车、比亚迪汽车分别为TOP3。
• 进口乘用车市场：株洲市排名77，同比提升13位，镇江市、茂名市等表现亮眼。
• 商用车市场：株洲市排名238，同比下降26位，货车和客车分别增长7.38%和68.57%。

7. 动力总成

• 排量：1.5L车型占比40.41%，同比下降9.38%；2.0L车型占比28.75%，同比增长11.06%。
• 变速箱：CVT占比32.28%，同比下降11.88%；7DCT占比21.74%，同比增长22.97%。
• 主流动力搭配：0.0L 1AT最受欢迎，销量2053辆，占比20.63%。

8. 市场趋势

• 新能源市场面临阶段性压力，但增程式、油电混动车型增长显著，显示出市场对节能型动力的需求正在提升。
• 传统燃油车型在轿车、SUV市场仍具竞争力，而MPV市场新能源渗透率较低。
• 市场集中度较高，头部品牌在各细分市场占据主导地位，但部分品牌如比亚迪面临较大压力。

结构性分化与增长动力

• 乘用车与商用车分化：乘用车市场整体向好，而商用车市场排名下滑，显示出宏观经济与货运需求波动对商用车的影响。
• 动力偏好转变：消费者对大排量燃油车、双离合与AT变速箱车型的偏好增强，反映出市场对动力体验的关注度提升。
• 区域市场差异：核心城区（荷塘区、渌口区）表现强劲，而部分县域市场（如炎陵县、茶陵县）承压明显，未来需关注县域市场的消费潜力释放。

总结

株洲市汽车市场在2026年第一季度呈现出“国产乘用车主导、新能源结构性分化、区域市场冷热不均”的格局。市场整体在经历年初波动后逐步企稳，显示出较强的韧性。未来需关注政策刺激、消费复苏及县域市场潜力，以推动市场进一步回暖。