汽车行业2019年投资策略:暗夜即逝,黎明将至-20181217-财通证券-33页-2mb
报告摘要
汽车行业2019年投资策略总结
核心内容
- 2018年行业概况:汽车行业在2018年迎来首个年度负增长,全年销量预计2810万辆,同比下滑2.7%。其中乘用车销量下滑3.4%,重卡销量微增,新能源汽车销量增长显著,达103万辆,同比增长68%。
- 2019年行业展望:行业有望在2019年实现复苏,若政府出台刺激政策,销量预计增长10%,若无政策刺激,则增长2%。
- 投资策略:以新车周期为主线,重点推荐处于强产品周期的整车和零部件企业,如比亚迪、上汽集团、一汽富维、宁波华翔、常熟汽饰、星宇股份等。同时关注估值修复机会,如长安汽车、长城汽车、广汽集团、江铃汽车等。
主要观点
- 2018年负增长原因:购置税优惠政策退出、经济疲弱、房价上涨导致楼市对车市的挤出效应,以及P2P暴雷影响需求端。
- 2019年复苏预期:若政策刺激,乘用车有望实现12%增长,重卡销量预计下滑14%,客车销量增长微弱。
- 新能源汽车表现:新能源汽车销量超预期,尤其是乘用车,插混车型和A0/A级车成为增长亮点。双积分政策推动新能源车中高端产品供给。
- 零部件估值:零部件行业估值跌至历史低位,PB处于1.9倍,安全边际较高,但PE仍需警惕“估值陷阱”,业绩才是关键。
关键信息
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2018年销量数据:
- 行业销量2542万辆,同比下滑1.7%。
- 乘用车销量2147.8万辆,同比下滑2.8%。
- 重卡销量106.5万辆,同比增长1.6%。
- 新能源汽车销量103万辆,同比增长68%。
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2019年销量预测:
- 若有政策刺激,行业销量预计3080万辆,同比增长10%。
- 若无政策刺激,行业销量预计2856万辆,同比增长2%。
- 乘用车销量预计2434.3万辆或2673万辆,分别增长2%或12%。
- 重卡销量预计98万辆,同比下滑14%。
- 客车销量预计25.1万辆,同比增长0.4%。
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投资建议:
- 乘用车:比亚迪、上汽集团。
- 零部件:一汽富维、宁波华翔、常熟汽饰、星宇股份。
- 客车:宇通客车、金龙客车。
- 重卡:谨慎关注。
- 新能源:关注下游优质新能源乘用车及电池龙头。
行业分析
1. 政策扰动+需求不振,2018年行业负增长属情理之中
- 政策退出(购置税优惠)导致销量透支。
- 乘用车销量受高基数和需求疲软影响。
- SUV增速放缓,中国品牌市场份额下降。
- 客车行业受补贴退坡和地方财政压力影响,销量持续承压。
- 新能源汽车销量超预期,尤其是乘用车,插混和A0/A级车成为增长动力。
2. 2019年行业或迎来复苏,若有政策刺激将放大复苏力度
- 政策刺激将推动行业回暖,尤其是乘用车。
- 重卡销量预计下滑,但蓝天保卫战政策可能对冲部分需求。
- 客车行业基本面难言改善,建议关注龙头。
- 零部件估值处于历史低位,存在修复机会。
- 新能源汽车政策与市场双驱动,预计2019年销量持续增长。
3. 投资建议:以新车周期为主线布局
- 乘用车板块:关注强产品周期企业,如比亚迪、上汽集团。
- 客车板块:关注宇通客车、金龙客车等龙头。
- 重卡板块:谨慎关注,市场表现可能弱。
- 零部件板块:关注PB较低、业绩稳定增长的企业,如一汽富维、宁波华翔、常熟汽饰、星宇股份。
- 新能源板块:关注下游优质新能源乘用车及电池龙头。
风险提示
- 宏观经济下行。
- 汽车行业景气度不及预期。
- 新能源汽车推广不及预期。
- 新能源汽车补贴退坡超预期。
重点公司投资评级
| 代码 | 公司 | 总市值 (亿元) | 收盘价 (12.14) | EPS(元) | PE |
|---|---|---|---|---|---|
| 002594 | 比亚迪 | 1,563.2 | 57.3 | 1.49, 1.11, 1.43 | 38.5, 51.6, 40.1 |
| 600104 | 上汽集团 | 2,889.3 | 24.7 | 2.95, 3.33, 3.57 | 8.4, 7.4, 6.9 |
| 600742 | 一汽富维 | 55.9 | 11.0 | 0.92, 1.00, 1.47 | 12.0, 11.0, 7.5 |
| 002048 | 宁波华翔 | 68.3 | 10.9 | 1.27, 1.05, 1.64 | 8.6, 10.4, 6.7 |
| 601799 | 星宇股份 | 138.1 | 50.0 | 1.70, 2.21, 2.85 | 29.4, 22.6, 17.5 |
图表目录(部分)
- 图1:2018年行业销量预测
- 图2:汽车行业营收增速放缓
- 图3:汽车行业业绩同比下滑
- 图4:乘用车销量预测
- 图5:SUV增速放缓
- 图6:SUV市场份额变化
- 图7:各品牌市场份额变化
- 图8:客车销量趋势
- 图9:客车销量同比增速
- 图10:新能源客车销量
- 图13:重卡销量及同比增速
- 图16:新能源汽车销量
- 图20:新能源乘用车插混走强
- 图21:新能源乘用车A0/A级车占比提升
- 图25:汽车板块下跌幅度
- 图26:政策刺激下的行业销量预测
- 图27:无政策刺激下的行业销量预测
- 图28:政策刺激下的乘用车销量预测
- 图29:无政策刺激下的乘用车销量预测
- 图35:零部件行业历史PE
- 图36:零部件行业历史PB
- 图39:乘用车板块收益变化
- 图40:整车股PB变化
- 图42:一汽大众产品周期
- 图43:一汽大众产能规划
- 图44:一汽大众销量预测
- 图45-50:一汽大众与零部件企业收入、ROE相关性
- 图51:一汽大众强产品周期下的零部件企业收入弹性
- 图52:零部件企业成长路径
表格目录(部分)
- 表1:客车行业2018年销量
- 表2:造车新势力企业
- 表3:汽车行业涨跌幅
- 表4:新能源客车补贴标准
- 表5:主要车企2019年新能源车型
- 表6:市占率可快速提升的零部件企业
- 表7:单车配套价值量可提升的零部件企业
- 表8:重点公司盈利预测及评级
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