镇江市2026Q1汽车市场分析报告_37页_3mb

镇江市汽车市场分析报告（2026Q1）

核心内容概览

镇江市2026年第一季度汽车市场整体表现疲软，销量持续下滑，市场竞争力承压。国产乘用车占据主导地位，进口乘用车及商用车市场规模偏小，且表现不佳。新能源车型虽占比提升，但同比销量下滑明显，市场复苏动能不足。

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市场整体概况

• 销量占比：国产车型占比 $90.94%$，进口车型占比 $3.05%$，商用车占比 $6.01%$。
• 销量趋势：1-3月销量分别为3020辆、4934辆、7973辆，整体呈波动下滑趋势，2月为阶段性低点。
• 同比表现：1-3月累计销量同比降幅达 $23.11%$，市场整体面临持续下滑压力。
• 全国排名：镇江市在全国城市排名中位列第156位，排名同比下滑6位，各细分市场排名均弱于全国平均水平。

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国产乘用车市场分析

车型结构

• 主力车型：SUV（3572辆）与轿车（3310辆）为主要销售车型，合计占比超 $94%$。
• 同比表现：
  • 轿车同比降 $27.82%$
  • SUV同比降 $14.89%$
  • 交叉型车型降幅最大，达 $54.76%$
  • MPV同比降 $23.15%$
• 燃料结构：
  • 汽油车占比 $52.68%$，同比降 $23.87%$
  • 纯电动车占比 $32.94%$，同比降 $24.49%$
  • 插混车型占比 $7.50%$，同比降 $27.85%$
  • 增程式、节能车型实现同比增长。

品牌表现

• TOP20车企：一汽-大众、比亚迪、上汽大众位居前三，销量分别为683辆、635辆、558辆。
• 同比变化：
  • 比亚迪同比降 $46.04%$
  • 吉利、奇瑞、长安同比分别降 $34.51%$、 $37.44%$、 $56.07%$
  • 北汽新能源、特斯拉、蔚来实现同比增长，其中蔚来增幅高达 $215.05%$。

区域表现

• 润州区：销量2091辆，占比 $29%$，同比降 $22.24%$
• 京口区：销量1932辆，占比 $27%$，同比降 $18.41%$
• 丹阳市：销量1662辆，占比 $23%$，同比降 $23.76%$
• 句容市：销量373辆，占比 $5%$，同比降 $31.18%$
• 丹徒区：销量897辆，占比 $12%$，同比降 $20.48%$
• 扬中市：销量296辆，占比 $4%$，同比降 $27.45%$

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进口乘用车市场分析

• 销量趋势：1月92辆、2月69辆、3月82辆，整体呈波动下滑态势。
• 同比表现：1-3月累计销量同比降 $38.64%$，市场复苏动能不足。
• 动力结构：
  • 2.0L车型占比 $78.13%$，同比降 $9.52%$
  • 3.0L车型占比 $21.39%$，同比降 $41.57%$
• 变速器结构：
  • CVT、8AT、9AT为主，同比均下滑。
  • 8AT同比增长 $10.02%$，其他类型普遍下滑。

品牌表现

• 德系：销量149辆，占比 $61.32%$，同比降 $41.11%$
• 日系：销量89辆，占比 $36.63%$，同比降 $21.93%$
• 瑞典系：销量4辆，占比 $1.65%$，同比降 $75.00%$
• TOP10品牌：丰田、戴姆勒、宝马为前三，销量分别为89辆、73辆、61辆。

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商用车市场分析

• 销量趋势：1月135辆、2月92辆、3月252辆，呈“先降后升”波动走势。
• 同比表现：1-3月累计销量同比降 $27.31%$，市场整体承压。
• 车型结构：
  • 货车占比 $65.34%$，客车占比 $34.66%$
  • 轻型货车（246辆）和轻型客车（154辆）为主要销售车型。
• 同比变化：
  • 轻型客车同比增长 $10.79%$
  • 其他车型均呈下滑趋势。

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总结

• 市场格局：国产乘用车主导市场，但整体销量下滑；进口乘用车及商用车市场规模偏小，表现低迷。
• 车型结构：SUV与轿车仍是主力，交叉型车型和MPV面临较大下滑压力。
• 燃料结构：汽油车仍是主流，新能源车型虽占比提升但同比下滑明显，仅增程式和节能车型实现增长。
• 区域分化：核心城区（润州、京口）销量贡献大，但同比下滑明显；尾部区县下滑幅度更大。
• 品牌表现：传统主流品牌普遍承压，部分新能源品牌逆势增长；进口市场缺乏增长亮点，市场持续收缩。

整体来看，镇江市汽车市场在2026年第一季度面临销量下滑、市场复苏动能不足等挑战，国产乘用车市场虽稳居主导，但增长乏力，进口及商用车市场表现更差，需关注后续政策支持和消费信心的恢复。