“去年轻化”是吉利对抗比亚迪的关键：吉利汽车洞察报告-易车研究院_24页_4mb

吉利汽车“去年轻化”战略分析总结

吉利汽车自2014年起高度聚焦紧凑型燃油（含节能）车市，通过“蓝色吉利行动”推出新帝豪、帝豪L、博越等30余款产品，主打年轻化路线，成功推动销量从40万辆飙升至150万辆。但随着90后人口减少及二手车市场兴起，青年车市占比由2018年的高位快速下滑至2023年的36.55%，导致吉利原有“青春阵”布局逐渐失效，面临销量与利润的双重压力。

当前，比亚迪通过新能源战略（如秦PLUS、宋PLUS、宋Pro等节能车型及元PLUS、海豚、海鸥等电动车）全面抢占青年及中年市场，尤其是工薪中年男性和女性用户群体，形成显著竞争优势。吉利的紧凑型燃油车在比亚迪的“油电同价”及“大城化”趋势下，生存空间被持续压缩。此外，吉利电动车的爆款数量远不及比亚迪，暴露出产品定义与市场匹配的短板。

2024-2030年，中国车市将加速向中年化转型，中年用户占比预计升至50%以上，成为主流细分市场。与此同时，老年车市将因60后用户退休潮而蓬勃发展，市占率有望突破20%。吉利目前产品布局仍以紧凑型燃油车为主，面对比亚迪在中年及老年市场的强势推进（如腾势N9、唐L、唐MAX等节能大车），亟需调整战略。

优化建议：

1. 领克品牌： 优化“青春阵”布局，保留个性化紧致车型（如领克03、06），强化青年家庭车市（如星瑞L、博越L升级），推出PHEV或EREV版本（如极氪001、MIX）以覆盖女性青年及升级用户需求。
2. 吉利品牌： 主力发力“油腻阵”与“自驾阵”，推出大型/中大型SUV、MPV等节能大车（如基于星舰的衍生车型），优化领克09及硬派车型，瞄准中年男性及商用/商务用户群体；同时试水老年市场，完善网约车及代步型产品布局。
3. 极氪品牌： 领衔“时尚阵”，聚焦高端女性车市（如极氪001、极氪7X），通过精致造型与性价比吸引个性女性用户，扭转代步车市劣势。

吉利需尽早形成“去年轻化、布局中年化、谋划老年化”的顶层共识，推动三大品牌差异化分工。若继续依赖紧凑型燃油车，将难以应对比亚迪在增换购市场及新能源领域的全面围剿。中年化与老年化趋势下，吉利需加快产品迭代，尤其在节能大车、高端女性车市及老年代步场景中抢占先机，方能扭转竞争劣势。

关键挑战：

• 紧凑型燃油车市萎缩，比亚迪通过性价比及新能源布局加速挤压吉利市场份额。
• 吉利在中年男性及女性车市缺乏针对性产品，需补足耐用性与品质型需求。
• 老年车市潜力巨大，但吉利尚未形成布局，需结合自驾游及代步场景提前谋划。

未来五年，吉利若无法在中年化与老年化赛道快速突破，将面临市场份额持续流失风险。战略调整需从产品定义与布局入手，而非单纯依赖销售策略，方能实现从“青春阵”向更广阔市场的转型。