“向上+多元”成中国车市主旋律：细分车市洞察报告2021终版-易车-2021.8.2-131页_13mb

中国车市“向上+多元”主旋律分析总结

核心内容

2021-2026年，中国车市将呈现“向上+多元”的趋势，主要由增换购、中年化、女性化和消费升级推动。紧凑型SUV有望成为“第一车市”，而微型车和小型SUV则面临市场萎缩与转型压力。

主要观点

1. 增换购趋势显著

• 增购：用户已拥有不止一辆车，更关注代步、运动、越野等特定需求，推动市场多元化。
• 换购：用户倾向于升级为更大、更贵、更好的车型，推动市场向上发展。
• 2021-2026年，增换购比例预计上升至80%和35%，成为新蓝海。

2. 中年化趋势明显

• 中国车市的平均消费年龄从2020年的35岁上升至2026年的40岁。
• 中年用户更倾向于换购和增购，成为紧凑型SUV市场的重要支撑。

3. 女性化趋势增强

• 女性购车比例从2020年的32%持续上升，成为高端车和个性化车型的重要推动者。
• 女性更偏好电动车和时尚型车辆，推动车市向上与多元化发展。

4. 消费升级推动市场结构变化

• 2014-2020年，中国车市主流价区从6-20万元上升至9-25万元。
• 预计2021-2026年主流价区将升至15-35万元，推动更多细分市场涌现。

关键信息

1. 微型车市场

• 五菱宏光MINI EV 成功带动微型车市场触底反弹，2020年销量占比达50%。
• 微型车市场受政策、产品、用户三驾马车影响，未来有望挑战100万辆。

2. 小型SUV市场

• 2020年小型SUV销量大幅下滑，预计2025年可能跌破100万辆。
• 增换购 和 中年化 导致小型SUV面临更大挑战，需转向“小”细分市场，强化单项卖点。

3. 紧凑型SUV市场

• 紧凑型SUV有望成为“第一车市”，2021-2026年销量预计小幅下滑至450万辆，但换购和增购占比将上升。
• 小城中年 和 大城中年 将成为紧凑型SUV的新增长点。

4. 品牌竞争

• 中国品牌：哈弗、长安、吉利等在紧凑型SUV市场表现突出，需关注“小城换购大叔”和“大城增购阿姨”等新用户群体。
• 海外品牌：大众、丰田、本田等需转向紧凑型SUV市场，尤其是大城换购市场，以应对紧凑型轿车市场萎缩。

战略建议

1. 微型车

• 借鉴 K-car模式，开发功能型、时尚型、技术型微型车。
• 建议相关部门出台对 1.0L及以下车型 的节能补贴政策，以支持微型车发展。

2. 小型SUV

• 需转向 “小”细分市场，聚焦特定用户群体，如增购用户。
• 优化产品力，强化 单项卖点，如设计、操控等，以适应市场变化。

3. 紧凑型SUV

• 需关注 换购大叔 和 增购阿姨，尤其是女性用户。
• 品牌应积极布局 增换购市场，提升产品竞争力。

4. 品牌转型

• 中国品牌需从 首购思维 转向 增换购思维，以适应用户结构变化。
• 海外品牌需从 紧凑型轿车 转向 紧凑型SUV，实现“在中国制造”向“在中国创造”的转型。

总结

中国车市正从“入门车市”向“高端车市”与“个性化车市”转型。未来几年，增换购、中年化、女性化和消费升级将成为主导趋势，紧凑型SUV有望成为“第一车市”，而微型车和小型SUV需通过产品创新与市场细分寻找新的增长点。车企应积极调整战略，抓住“小城换购大叔”、“大城增购阿姨”等新用户群体，实现市场转型与增长。