2013-易观_2013打车APP市场现状与发展（2）_10页_1mb

报告摘要

本文档主要分析了2013年8月中国打车APP市场的现状与发展情况，涵盖市场需求、企业竞争、商业模式、监管政策等多个方面，揭示了打车APP行业在快速发展过程中所面临的机遇与挑战。

随着移动互联网的普及和智能手机的广泛应用，打车APP逐渐成为人们日常出行的重要工具。市场需求的迅速增长推动了打车APP行业的快速发展，尤其是在一线城市，打车需求旺盛，为打车APP提供了广阔的发展空间。

北京出租车市场中，主要企业包括银建集团、新月联合、北方投资集团等，各企业的出租车数量差异较大。其中银建集团拥有最多出租车（11000辆），而京联出租仅有1000辆。其他企业合计拥有约20900辆出租车，显示出市场中存在一定的竞争格局。

2013年8月，Android平台上的打车类APP数量较多，涵盖了多种服务模式。这些APP的下载量占比显示了不同平台的市场影响力。同时，文档指出，打车APP市场正处于快速发展阶段，但商业模式和市场规范仍需进一步完善。

文档分析了多种打车APP的运营模式，包括Uber、Sidecar、Hailo、Lyft等。其中，Uber以其精准的算法和高利润率著称，而Sidecar则通过P2P模式实现更高效的信息匹配。Hailo则强调社交互动，为乘客和司机提供更丰富的体验。

国外打车APP如Uber、Sidecar、Hailo、Lyft等，已形成较为清晰的商业模式。这些平台通过技术手段优化资源配置，提高服务效率，并在一定程度上改变了传统出租车行业的运营方式。

文档提到，打车APP行业正面临资本驱动型竞争的主导方向。主要特点包括以O2O为主要营销模式，注重用户体验和市场培育，以及通过价格调控减少信息不对称，提高资源利用率。

随着行业发展，政府监管机构开始介入打车APP市场，出台相关政策，如禁止加价、统一电召服务平台等。这些政策旨在规范市场秩序，保障消费者权益，同时也对企业的商业模式和运营策略产生了重要影响。

政策的介入可能导致市场良性竞争被打破，影响企业估值和融资。同时，政策也可能促使打车APP市场整合与淘汰，推动企业扩大规模，增强本地化属性，深化业务线，并对地方性应用进行并购。

移动互联网应用在手机打车市场中占据主导地位，其优势在于起步早、发展快，能够有效解决司机与乘客之间的信息不对称问题。然而，当前市场仍存在商业模式不明确、市场不规范等问题，尤其是加价策略触及行业规则，引发监管关注。

出租车企业和电调中心开发的打车系统具备司机资源的优势，但往往因固守自身利益而难以解决打车困难的问题，限制了其发展。

政府开始出台规定，责令清除加价功能，并可能强制统一在线打车APP，以加强对行业的监管和引导。

厂商	融资情况	合作情况
哒哒打车	A轮金沙创投 300万美金；B轮腾讯 1500万美金	2013年5月与百度地图达成合作；2013年6月与高德地图达成合作
快的打车	A轮阿里巴巴数百万人民币	2013年5月与支付宝达成战略合作；2013年6月与高德地图达成战略合作
摇摇招车	A轮红杉资本 350万美金；B轮正在寻求B轮融资	分别与中国联通和中国电信合作，司机通过合约套餐0元购机；与银行有分成
打车小秘	A轮晨兴创投千万美金；B轮中国宽带产业基金1500万美元	2013年4月与96109达成合作；2013年7月与去哪儿无线合作，提供出租车送机服务