汽车行业深度报告:软件定义汽车,全栈自研国产龙头华为-20201122-东吴证券-36页_3mb
报告摘要
汽车行业深度报告总结
核心内容
随着智能电动化浪潮的推进,汽车行业正经历重大变革,从“电子+电气”架构向“通信+计算”架构演进。软件定义汽车已成为行业共识,核心在于硬件、软件、通信架构三大升级。华为凭借其在ICT领域的深厚技术积累,正式进军汽车领域,提供全栈智能汽车解决方案,助力中国汽车工业崛起。
主要观点
- 智能电动化推动市场增长:智能化和电动化共同提高1%,全球汽车零部件市场扩大60多亿美元;若提高50%,全球新增超万亿元市场。
- 华为技术优势:华为在芯片、操作系统、AI算法、云服务和传感器等核心技术领域均有深厚积累,形成完整的智能汽车技术闭环。
- HI全栈解决方案:华为发布HI品牌全栈智能汽车解决方案,包括计算与通信架构、五大智能系统(智能车云、智能网联、智能驾驶、智能座舱、智能电动)以及激光雷达等全套智能化部件。
- 云-管-端协同布局:华为通过云服务、智能网联平台和智能终端,构建智能汽车的数字系统,提升车企盈利能力。
- 投资建议:看好华为在智能汽车领域的布局,以及其与传统车企和造车新势力的合作前景,如长城、吉利、比亚迪、蔚来、小鹏、理想等。
关键信息
华为ICT技术基础
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芯片布局:
- 昇腾系列:用于AI计算,包括昇腾310(推理)和昇腾910(训练)。
- 麒麟系列:用于手机和汽车座舱,如麒麟710A用于汽车座舱,性能优化,功耗降低。
- 鲲鹏系列:用于通用计算,如鲲鹏920,性能领先,能效比优异。
- 巴龙系列:用于5G通信,如巴龙5000,支持NSA/SA,性能卓越。
- 天罡系列:全球首款5G基站芯片,集成度高,性能强。
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操作系统:
- 鸿蒙操作系统(HOS)支持跨平台、跨设备,具备分布架构、天生流畅、内核安全、生态共享四大特点。
- 华为推出智能驾驶操作系统(AOS)和智能车控操作系统(VOS),并构建跨域集成软件框架(VehicleStack)。
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AI算法:
- 华为依托昇腾AI芯片和机器学习算法,实现计算的快、准、巧。
- 在nuScenes3D目标检测挑战赛中,华为取得领先成绩,展现强大的算法实力。
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云服务:
- 华为云服务快速发展,2020年Q2市场份额达15.5%,同比增长259.6%。
- 华为推出自动驾驶云服务(Octopus)和车联网云服务(OceanConnect),提供数据、训练、仿真、安全、合规等服务。
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传感器布局:
- 华为布局激光雷达、摄像头、毫米波雷达,提供多场景覆盖。
- 华为推出8M高清摄像头、77GHz毫米波雷达、等效100线激光雷达,提升自动驾驶性能。
HI全栈智能汽车解决方案
- 计算与通信架构(CCA):支持硬件扩展和软件OTA升级,构建数字系统。
- 五大智能系统:
- 智能车云:提供自动驾驶、车联网、高精地图等数据服务。
- 智能网联:包括5G车载模组、T-Box、以太网关等,支持车联网数据处理和安全监管。
- 智能驾驶:集成芯片、操作系统、云服务、传感器,实现自动驾驶功能。
- 智能座舱:基于麒麟芯片和鸿蒙OS,提供高交互体验。
- 智能电动:涵盖mPower、三电云服务、电驱动系统等,实现电动化升级。
与产业链合作
- 零部件层面:与华阳集团、中国汽研、中科创达、德赛西威、四维图新、宁德时代、富临精工、湘油泵等合作,提供智能座舱、智能驾驶、智能网联、智能电动等解决方案。
- 整车层面:与长城、吉利、长安、比亚迪、广汽、上汽等传统车企,以及蔚来、小鹏、理想等造车新势力合作,推动智能电动汽车发展。
风险提示
- 自动驾驶行业发展不及预期
- 法律法规限制自动驾驶发展
- 中美贸易摩擦加剧的风险
行业走势
智能汽车市场快速发展,2025年将超3千亿市场规模,智能座舱和ADAS功能不断升级,单车价值量提升,推动汽车产业链变革。
相关研究
- 《汽车行业深度:软件定义汽车,应用层功能是试金石》
- 《汽车行业深度:软件定义汽车,操作系统是汽车之魂》
- 《汽车行业深度:软件定义汽车,AI芯片是生态之源》
- 《汽车行业深度:软件定义汽车,E/E架构是关键》
- 《汽车行业深度:软件定义汽车,ADAS正加速》
- 《汽车行业深度:软件定义汽车,智能座舱先行》
图表目录
- 图1:智能汽车架构
- 图2:智能汽车关键变量格局
- 图3:华为组织架构
- 图4:华为车部核心人物
- 图5:华为芯片发布时间
- 图6:2020Q2全球手机AP芯片市场份额
- 图7:麒麟710芯片
- 图8:座舱域芯片主要产品
- 图9:华为昇腾AI芯片产品路线图
- 图10:昇腾310芯片
- 图11:MDC300计算平台
- 图12:座舱域芯片主要产品
- 图13:巴龙5000芯片
- 图14:天罡芯片
- 图15:鸿蒙系统技术特性
- 图16:华为自动驾驶操作系统内核通过ASIL-D认证
- 图17:华为在nuScenes3D目标检测挑战赛夺冠
- 图18:华为稳居COCO2D目标检测榜首
- 图19:中国公有云服务市场份额
- 图20:华为激光雷达专利示意图
- 图21:固态激光雷达竞品情况
- 图22:华为智能汽车解决方案
- 图23:Hi品牌全栈智能汽车解决方案
- 图24:华为使能汽车由分布式电子电气架构向计算+通信架构转变
- 图25:自动驾驶云服务行业痛点
- 图26:八爪鱼智能云服务框架
- 图27:车联网云服务的行业痛点
- 图28:华为车联网云服务
- 图29:华为车联网平台全面使能车企数字化转型
- 图30:高精度地图云服务行业痛点
- 图31:高精度地图云服务行业痛点
- 图32:华为高精度地图云服务
- 图33:高精度地图的数据存储云服务
- 图34:高精度地图的数据合规云服务
- 图35:华为智能网联平台
- 图36:自动驾驶商用路线图
- 图37:MDC智能驾驶平台
- 图38:智能驾驶架构分层
- 图39:华为全新一代MDC平台
- 图40:华为CDC智能座舱平台
- 图41:华为智能座舱核心产品
- 图42:华为VDC智能电动平台
- 图43:HUAWEI HiCharger直流快充模块
- 图44:华为车载充电系统(OBC)
- 图45:华为多合一电驱动系统
- 图46:华为与车企合作情况-1
- 图47:华为与车企合作情况-2
- 图48:华为智能座舱相关合作情况
- 图49:华为智能驾驶相关合作情况
- 图50:华为电动化相关合作情况
- 图51:华为智能网联相关合作情况
表格目录
- 表1:云端芯片产品公司
- 表2:鲲鹏芯片及同类产品参数
- 表3:通信芯片主要竞品
- 表4:鸿蒙系统技术发展路线
- 表5:自动驾驶传感器性能对比
- 表6:华为智能驾驶传感器
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