QDSJ1744_新能源商用车减速器齿轮润滑研究_12页_1mb

1744 研究总结

研究背景

• 减速器是新能源汽车传递动力的关键部件，提高其效率与可靠性有益于厂家口碑与销量。
• 新能源商用车提速器效率提升可减少能耗，增加续航里程。
• 齿轮箱效率损失主要集中在搅油损失、齿轮摩擦损失及轴承摩擦损失。

仿真方法

• 采用粒子法进行流体动力学仿真，无需有限元网格划分，适用于不可压缩流体模拟。
• 建立齿轮箱三维模型，并在软件 (cid:88)(cid:70)(cid:108)(cid:111)(cid:119) 中进行仿真分析。

分析结果

• 油黏度增大时，齿轮搅油功率损失增大(约 (cid:53)%+)。
• 润滑油加注量增加，搅油功率损失增加(约 (cid:49)%+)，但可改善润滑状态。
• 转速增加，搅油功率损失增大，在 (cid:49)(cid:53)(cid:48)(cid:48)(cid:114)(cid:47)(cid:109)(cid:105)(cid:110)时损失达近50%。

试验分析

• 透明壳体试验在 (cid:50)(cid:76) 油量下齿轮得到充分润滑，结论与仿真相吻合。
• 仿真得出最佳的润滑油加注量。

结语

• 齿轮搅油功率损失随油黏度、加注量和转速增大而增大。
• 需综合考虑油量及润滑效果，确定合理加注量。
• 粒子法仿真可靠，可用于减速器设计开发中的润滑分析