2017-飞行汽车，纵横陆空的神奇载具_20页-2mb

飞行汽车研究报告总结

核心内容

飞行汽车是一种结合汽车与飞机功能的新型交通工具，具有更快捷、更便利、更灵活和适用性更强的优势。目前，全球多款飞行汽车已进入研发和试飞阶段，如斯洛伐克的Aeromobil、荷兰的PAL-V Liberty以及美国的Terrafugia Transition。这些飞行汽车在技术设计、性能表现和应用场景上各有特点，但均面临技术、成本、法规和驾驶技能等方面的挑战。

主要观点

1. 飞行汽车的发展历程

飞行汽车的梦想贯穿百余年，从1841年Henson和Stringfellow兄弟的单翼机构想，到1966年Aero-Car的折叠翼技术，再到现代飞行汽车的多样化设计，飞行汽车逐步从科幻走向现实。

2. 核心设计要素

飞行汽车的设计需兼顾汽车和飞机的特性，主要包括以下几个方面：

• 总体布局设计：需结合飞机的正常式气动布局与汽车的实用性，考虑机翼收展、起落架布局和尾翼设计。
• 气动设计：地面行驶时需减少干扰阻力，飞行时需优化升力和减阻性能。
• 结构设计：需兼顾轻量化与强度，特别是机翼结构和底盘结构。
• 动力系统设计：需根据飞行和地面行驶状态采用不同的动力输出方式，如单动力系统和双动力系统。
• 操纵系统设计：需集成汽车与飞机的操纵系统，提升驾驶体验和安全性。

3. 当代飞行汽车的优势

• 更快捷：飞行汽车可以缓解地面交通压力，实现快速直达。
• 更便利：相比直升机，飞行汽车运行更稳定，噪音更低，且可低空飞行。
• 更灵活：在现代战争中，飞行汽车可在城市环境中灵活穿梭，尤其适用于巷战。
• 适用性更强：飞行汽车可适应更多天气条件，如强风暴和强降雨，且可在城市中灵活转换模式。

4. 面临的挑战

飞行汽车要实现广泛应用，需克服“四道坎”：

• 性能瓶颈：起飞降落需要平直滑道，影响应用范围。
• 成本问题：使用高端材料和复杂结构，导致价格高昂。
• 法规审批：需通过各国监管机构对道路和飞行的审批，空域管理尚未统一。
• 驾驶技能要求：驾驶者需具备飞行员执照和汽车驾照，操作复杂。

5. 未来发展方向

• 垂直升降+自动驾驶：通过模块化设计和AI技术，摆脱对水平滑道的依赖，实现城市无缝交通。
• 技术突破：如Terrafugia公司的TF-X概念车，具备垂直起降能力，并可实现半自动化驾驶。
• 军事化应用：如“黑骑士”飞行卡车，具备载人载物能力，可用于战场和物流运输。

关键信息

• 主要飞行汽车产品：

  • Aeromobil 3.0：采用后折叠翼设计，可在3分钟内完成模式转换。
  • PAL-V Liberty：单座混合动力飞行汽车，具备自动倾斜控制技术。
  • Terrafugia Transition：被誉为“世界上第一款真正意义上的飞行汽车”，可快速展开机翼起飞。

• 性能参数对比：

  型号	座位	最大起飞重量(kg)	最大飞行速度(km/h)	空中航程(km)	最大地面行驶速度(km/h)	地面行程(km)
  Aeromobil	2	800	200	700	-	875
  PAL-V	2	910	180	350~500	180	1210
  Transition	2	650	185	790	112	1300

• 技术趋势：

  • 模块化设计（如pop.up）有助于解决起降问题。
  • 自动驾驶和AI技术的应用将推动飞行汽车的普及。
  • 垂直起降技术是未来发展的关键方向。

风险提示

飞行汽车相关技术发展速度不及预期，可能影响其商业化进程和市场接受度。

图表目录

• 图表1：1841年发明的单翼机飞行汽车
• 图表2：康维尔公司Model118飞行汽车
• 图表3：波音公司空中通勤车
• 图表4：三种飞行汽车的主要参数性能对比
• 图表5：The AeroMobil 3.0设计构想
• 图表6：The AeroMobil 3.0陆地状态
• 图表7：The AeroMobil 3.0飞行状态
• 图表8：The AeroMobil 3.0试飞
• 图表9：The AeroMobil 3.0试飞
• 图表10：AeroMobil展出日记
• 图表11：The AeroMobil 4.0
• 图表12：The AeroMobil 4.0动力装置
• 图表13：The AeroMobil 三模式悬挂装置
• 图表14：The AeroMobil 4.0复合材料车轮
• 图表15：荷兰PAL-V公司飞行汽车Liberty
• 图表16：荷兰PAL-V公司飞行汽车Liberty
• 图表17：Liberty路面行驶状态倾斜车身实现小半径转弯
• 图表18：Liberty飞行状态
• 图表19：Liberty试飞起飞瞬间
• 图表20：Liberty试飞过程
• 图表21：Transition陆地行驶状态
• 图表22：Transition空陆转换过程
• 图表23：飞行汽车主要技术路径
• 图表24：The AeroMobil 3.0后折叠方式机翼收展
• 图表25：伸缩翼方式机翼收展
• 图表26：飞行汽车受天气影响使用度较传统飞机强
• 图表27：更优异的空气动力学性能
• 图表28：模块化四旋翼飞行汽车pop.up
• 图表29：四旋翼飞行概念汽车pop.up亮相日内瓦车展
• 图表30：美国的Terrafugia公司TF-X飞行汽车
• 图表31：军事化飞行卡车“黑骑士”起飞状态
• 图表32：军事化飞行卡车“黑骑士”驾驶状态

行业评级

• 行业评级：机械设备，增持（维持）
• 评级说明：
  • 增持：行业股票指数超越沪深300指数
  • 中性：行业股票指数基本与沪深300指数持平
  • 减持：行业股票指数明显弱于沪深300指数

研究员信息

• 章诚：执业证书编号 S0570515020001，电话 021-28972071，邮箱 zhangcheng@htsc.com
• 肖群稀：执业证书编号 S0570512070051，电话 0755-82492802，邮箱 xiaogunxi@htsc.com
• 金榜：电话 021-28972092，邮箱 jinbang@htsc.com
• 关东奇：邮箱 guandongqilai@htsc.com

免责声明

本报告仅供华泰证券客户使用，不构成投资建议，不保证信息的准确性与完整性，亦不承担任何法律责任。