比亚迪(002594)2022年半年报总结
核心内容
比亚迪2022年上半年实现显著业绩增长,销量和盈利均大幅超出市场预期,展现出强大的增长潜力和盈利能力。
主要观点
- 业绩亮眼:2022年H1公司实现归母净利润35.95亿元,同比增长206.35%;营收达1506.07亿元,同比增长65.71%。
- 盈利改善:Q2归母净利润27.87亿元,同比增长197.67%,环比增长244.74%。毛利率和净利率均有所提升。
- 销量高增:2022年H1累计销量达64万辆,同比大增319%。其中新能源汽车销量达35.5万辆,Q2同比增长256%。
- 新车订单饱满:公司新车型订单充足,预计全年销量将达170万辆以上,2023年预计接近280万辆,同比增长40%。
- 电池业务增长:Q2动力和储能电池装机量达19.3GWh,同比增长159%;H1累计装机量34.04GWh,同比增长168%。预计全年电池产量将达80GWh以上。
- 海外市场拓展:比亚迪进入日本乘用车市场,纯电动大巴已进入印尼、毛里求斯等国,海外销量有望进一步提升。
- 费用控制良好:Q2期间费用率同比下降,销售费用率、管理费用率均有改善。
- 现金流强劲:H1经营活动现金流净额达431.85亿元,同比增长346.27%。
- 投资评级维持:维持“买入”评级,目标价为441.1元,给予2023年55倍PE估值。
关键信息
销量与收入
- 2022H1销量:64万辆,同比大增319%。
- Q2销量:新能源汽车35.5万辆,同比增加256%,环比增长24%。
- 2022年预计销量:170万辆以上,同比增长2倍以上。
- 2023年预计销量:近280万辆,同比增长40%。
盈利情况
- 2022H1归母净利润:35.95亿元,同比增长206.35%。
- 2022H1毛利率:13.51%,同比提升0.74个百分点。
- 2022H1净利率:2.61%,同比提升0.62个百分点。
- Q2毛利率:14.39%,同比增长1.49个百分点,环比增长1.99个百分点。
- Q2净利率:3.33%,同比增长1.45个百分点,环比增长2.12个百分点。
- Q2扣非净利率:3%,同比增长2.1个百分点,环比增长2.23个百分点。
新车型与订单
- 新上市车型:海豹、腾势D9、唐DM-p、DM-i等,订单情况良好。
- 预计订单:在手订单约80万辆,支撑长期高增长。
财务指标
- 2022年盈利预测:归母净利润为117.85亿元,同比增长287%。
- 2023年盈利预测:归母净利润为233.36亿元,同比增长98%。
- 2024年盈利预测:归母净利润为327.25亿元,同比增长40%。
- PE估值:2022年为77.46倍,2023年为39.12倍,2024年为27.89倍。
- 目标价:441.1元,维持“买入”评级。
风险提示
附表概览
表1:公司分业务拆分
| 项目类别 |
2022H1营业收入(亿元) |
同比变化 |
毛利率 |
同比变化 |
| 汽车及相关产品等 |
1092.67 |
+130.3% |
16.3% |
-1.73% |
| 手机部件及组装等 |
410.70 |
-4.8% |
6.1% |
-0.92% |
| 其他 |
2.70 |
-12.6% |
- |
- |
| 合计 |
1506.07 |
+65.7% |
- |
- |
表2:比亚迪分车类别销量
| 项目类别 |
2022年7月销量(辆) |
同比变化 |
环比变化 |
22Q2销量(辆) |
季度同比 |
季度环比 |
| 新能源汽车 |
162,530 |
+222% |
+21% |
355,021 |
+256% |
+24% |
| 纯电动乘用车 |
162,214 |
+224% |
+21% |
353,420 |
+265% |
+24% |
| 纯电动 |
80,991 |
+224% |
+16% |
180,296 |
+229% |
+26% |
| 插混乘用车 |
81,223 |
+224% |
+26% |
173,124 |
+312% |
+22% |
| 商用车 |
316 |
-27% |
+15% |
1,601 |
-47% |
+1% |
| 客车 |
278 |
+122% |
+109% |
1,369 |
-24% |
+11% |
| 其他 |
38 |
-88% |
-73% |
232 |
-81% |
-35% |
表3:比亚迪新上市车型订单情况
| 车型 |
上市时间 |
定位 |
类型 |
交付时间 |
订单情况 |
| 海豹 |
2022年6月 |
A+级轿车 |
EV |
预计2022年8月 |
预订累计已破6万辆 |
| 腾势D9 |
2022年8月 |
MPV |
EV/PHEV |
2022年9月 |
预售2个月累计订单超3万辆 |
| 唐DM-p、DM-i |
2022年9月 |
SUV |
PHEV |
2022年8月 |
上市5小时,累计订单超过3.5万辆 |
表4:比亚迪车型涨价信息
| 车型 |
21年补贴后售价(元) |
22年补贴后售价(元) |
实际涨价(元) |
涨价幅度 |
退补金额(元) |
调价开始时点 |
| 秦PLUS DM-i |
105,800-145,800 |
108,800-148,800 |
3,000 |
2.8% |
2,000 |
2022/2/1 |
| 宋MAXDiMi |
145,800-172,800 |
145,800-172,800 |
0 |
- |
2,000 |
- |
| 宋PLUS DM-i |
146,800-199,800 |
149,800-202,800 |
3,000 |
2.0% |
2,000 |
2022/2/1 |
表5:公司子公司经营状况
| 公司名称 |
2022H1营业收入(亿元) |
2022H1净利润(亿元) |
2022H1销售净利率 |
| 比亚迪汽车工业 |
591.76 |
16.33 |
2.8% |
| 惠州比亚迪电子 |
141.18 |
4.75 |
3.4% |
| 西安众迪锂电池 |
129.59 |
5.39 |
4.2% |
| 重庆弗迪锂电池 |
144.41 |
4.89 |
3.4% |
图表摘要
- 图1:公司分季度经营情况:展示公司各季度营业收入、毛利率、归母净利润等关键指标。
- 图2:公司季度盈利能力:反映公司盈利能力的季度变化。
- 图3:比亚迪新能源汽车销量:展示新能源汽车销量的季度趋势。
- 图4:比亚迪分车型销量:展示各车型销量的季度变化。
- 图5:比亚迪新车型规划:列出2023年计划上市的新车型及其信息。
- 图6:比亚迪动力电池及储能电池装机量:展示电池装机量的季度变化。
- 图7:公司季度费用情况:展示公司费用结构及变化。
财务预测与估值
| 年度 |
营业总收入(百万元) |
归母净利润(百万元) |
每股收益(元/股) |
P/E(现价&最新股本摊薄) |
| 2021A |
216,142 |
3,045 |
1.05 |
299.75 |
| 2022E |
394,522 |
11,785 |
4.05 |
77.46 |
| 2023E |
536,156 |
23,336 |
8.02 |
39.12 |
| 2024E |
657,255 |
32,725 |
11.24 |
27.89 |
总结
比亚迪在2022年上半年表现出色,销量和盈利均实现大幅增长,主要得益于新能源汽车市场的强劲需求和新车型的推出。公司积极拓展海外市场,进一步增强了增长潜力。尽管面临原材料价格上涨的压力,但通过二次提价和规模效应,盈利能力显著提升。公司财务状况稳健,现金流强劲,费用控制良好,未来增长前景乐观。