汽车电子行业深度报告:智驾平权浪潮将至,智能汽车产业链迎加速拐点_47页_3mb
报告摘要
智驾平权浪潮将至,智能汽车产业链迎加速拐点总结
核心内容
随着智能化成为汽车产业竞争的关键,2025年有望成为高阶智能驾驶(高阶智驾)进入高速发展期的起点。类比智能手机的发展历程,汽车智能化将经历萌芽期、渗透初期、高速发展期和成熟期四个阶段。当前,国内高阶智驾技术正从高端市场向中低端市场加速渗透,预计未来两年将在10-20万元车型中快速普及。
主要观点
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技术与成本驱动智驾普及:端到端大模型技术的成熟和硬件方案成本的下降,使得高阶智驾技术向中低端市场渗透成为可能。2024年高速NOA技术已基本成熟,城区NOA成为头部企业竞争新高地,部分车企已实现全国范围开城。
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主要车企推进智驾平权:
- 比亚迪:自研“天神之眼”高阶智驾系统,并与华为乾崑智驾、入股卓驭科技以增强技术竞争力。计划2025年在海洋、王朝等多款20万以下车型中普及高阶智驾。
- 华为:鸿蒙智行全系车型升级至ADS3.0,智能汽车解决方案合作范围扩大。2025年将推出ADS4.0,实现高速L3级自动驾驶商用及城区L3级自动驾驶试点。
- 小米:SU7系列提供高阶智驾方案,预计2025年推出HAD超级智驾,全面接入端到端大模型,目标实现车位到车位的智能驾驶。
- 小鹏:推出纯视觉方案及MONAM03、P7+等车型,推动高阶智驾下沉至10-20万元市场。
- 理想:推进智能座舱与智驾齐头并进,目标2030年成为全球AI行业领导者。
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智能驾驶产业链迎来发展机遇:
- 智驾/座舱芯片:算力需求提升,国产替代空间广阔。华为、地平线、黑芝麻智能等厂商市占率快速提升。
- 域控制器:伴随E/E架构变革,新型Tier1厂商崛起,具备快速反应和集成化能力的厂商更受关注。
- 连接与线束:智能化推动线束及连接器量价齐升,车载以太网技术应用加速,5G和C-V2X等技术带来新机遇。
- 感知传感器:摄像头、激光雷达、4D毫米波雷达等核心零部件需求增长,激光雷达成本持续下降,有望在未来两年实现大规模渗透。
- 智能座舱:HUD、声学、智能车灯等产品配置升级,AR-HUD、车载声学等细分领域增长潜力大。
- 智能底盘:线控制动、线控转向、主动悬架等技术发展,国产替代进程加快,供应链合作模式重塑。
关键信息
- 智驾渗透率:预计2024年国内高速NOA渗透率约8.5%,城区NOA渗透率约0.5%,2025年起城区NOA渗透率将快速提升,2030年有望达25%。
- 成本下降:激光雷达单价从2021年的万元降至2024年Q3的2500元左右,纯视觉方案进一步降低成本。
- 技术发展:端到端大模型技术逐步落地,华为ADS3.0、小米HAD、小鹏XNGP等技术推动智驾体验提升。
- 投资建议:建议关注华为、小米、比亚迪等主机厂及产业链相关厂商,如地平线、黑芝麻智能、芯擎科技、德赛西威、裕太微-U等。
重点推荐
- 智驾及座舱芯片:华为、地平线、黑芝麻智能等。
- 域控制器:立讯精密、比亚迪电子、德赛西威等。
- 连接与线束:立讯精密、电连技术、沪光股份等。
- 感知传感器:舜宇光学科技、宇瞳光学、高伟电子等。
- 智能座舱:华阳集团、瑞声科技、歌尔股份等。
- 智能底盘:伯特利、拓普集团、保隆科技等。
风险提示
- 宏观经济风险:整体经济环境可能影响智能汽车市场需求。
- 需求不及预期风险:消费者对高阶智驾的接受度可能低于预期。
- 智驾渗透不及预期风险:技术成熟度和成本控制可能影响智驾普及速度。
- 行业竞争加剧风险:随着市场扩大,竞争将更加激烈。
图表与数据
- 图1:国内高速NOA/城区NOA搭载车型价格下探
- 图2:智能手机行业的四个发展阶段
- 图3:中国NOA智驾渗透率预测
- 表1:华为 ADS 1.0-3.0 传感器配置
- 表2:小米智驾配置及功能
- 表3:小鹏 M03 参数配置
- 表4:小鹏 P7+参数配置
- 表5:部分纯视觉方案车型汇总
- 表6:小/中/大算力智驾 SoC 芯片信息梳理
- 表7:主机厂自研智驾芯片汇总
- 表8:主流座舱 SoC 梳理
行业规模与趋势
- 股票家数:498家,占比9.8%
- 总市值:8537.3亿元,占比10.3%
- 流通市值:7218.6亿元,占比9.6%
- 行业指数:呈现上升趋势,反映市场对智能汽车行业的看好。
结论
2025年将是中国智能汽车发展的关键一年,高阶智驾技术有望实现平价普及,推动智能汽车产业链快速成长。具备核心技术与生态优势的科技型企业将在竞争中胜出,国内产业链有望凭借政策、成本和灵活性优势,成为全球智能汽车的重要参与者。
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