2018年4月中国新能源汽车指数_15页_779kb

报告摘要

中国新能源汽车指数（3.0版）2018.04 总结

核心内容

中国新能源汽车指数（NEVI）是一个综合评估中国城市新能源汽车发展状况的指标，涵盖生产潜力与消费潜力两个维度，由17项三级指标构成，分为五大模块。该指数自2016年7月发布以来，持续追踪新能源汽车市场的发展趋势，为政府和企业决策提供参考。

主要观点

NEVI 指数构成：
NEVI 指数包括 NEVI 消费指数 和 NEVI 供给指数 两个二级子指数，通过17项三级指标衡量城市在新能源汽车领域的表现。
指标计算方式：
每项三级指标的数值在0到100之间，基于2016年上半年各城市的平均值设定基准。从2016年7月起，每月指标值为实际数值除以基准再乘以100，使指标具备横向、纵向和绝对值意义。
NEVI 综合指数变化：
NEVI 综合指数自2016年7月的28.0开始，整体呈上升趋势。2018年1月达到历史最高点53.8，4月指数为38.7，较上月上升6.5。
市场增长态势：
全球新能源乘用车销量自2016年起持续增长，2018年1-4月销量达40.3万辆，同比增长62.6%。中国销量为19.8万辆，同比增长133%，远超美国。
中国新能源乘用车市场表现：
2018年4月，中国新能源乘用车销量为7.2万辆，同比增长132%。其中，纯电动车型销量为55,123辆，同比增长115%；插电式混合动力车型销量为16,678辆，同比增长214%。
城市与品牌表现：
中国新能源乘用车销量前十城市占据全国销量的58.8%，前三品牌为比亚迪、荣威和北汽新能源。比亚迪在深圳销量优势明显，江淮新能源在潍坊表现突出。
NEVI 城市排名：
2018年4月，NEVI 指数前十名城市分别为广州、深圳、上海、北京、杭州。广州在供给指数和消费指数上均大幅上升，成为排名第一的城市。
产业链供给指数：
NEVI 指数将新能源汽车产业链分为电池供给、充电桩供给和整车供给三部分。本月充电桩供给指数多数城市上升，广州和深圳表现突出；整车供给指数广州增长明显；电池供给指数深圳、北京、上海领先，成都和深圳排名上升。
专利指数分析：
2016年8月至2018年4月，深圳市、北京市、上海市稳居新能源汽车相关专利数量前五名，其中深圳、东莞、北京、上海和苏州位列全国前五。电池及电机相关专利数量较多，领先于充电桩相关专利。

关键信息

NEVI 指数用途：
用于衡量新能源汽车在城市中的发展状况，包括生产潜力和消费潜力，具有时效性、动态性和前瞻性。
数据来源：
NEVI 指数由财新传媒、成都数联铭品科技有限公司（BBD）和泰博英思（北京）信息咨询有限公司共同研发，数据涵盖销售、基础设施、企业行为、政策和消费者趋势等多方面。
指数意义：
指数数值越大，代表城市在新能源汽车领域表现越好。数值超过100表示该城市在该指标上已超越2016年上半年的城市前沿面。
市场趋势：
中国新能源乘用车市场持续增长，2018年1-4月销量同比增长133%，全球市场份额领先。纯电动车和插混车均保持较高增长速度。
城市与品牌差异：
不同城市和品牌在新能源乘用车市场表现存在显著差异，深圳、广州、上海等城市在供给和消费指数上表现突出，比亚迪、荣威、北汽新能源等品牌占据市场主导地位。

数据图表说明

全球新能源乘用车销量月度变化：显示销量呈震荡上升趋势，年初低、年底高。
新能源乘用车国别比较：中国销量领先，美国、日本、德国、挪威紧随其后。
NEVI前十名城市供给指数、消费指数和综合指数：广州、深圳、上海、北京、杭州排名靠前。
新能源汽车产业链供给指数：
- 充电桩供给指数：广州、深圳表现较好。
- 整车供给指数：广州增长显著，主要得益于招标项目增加。
- 电池供给指数：深圳、北京、上海领先，成都和深圳排名上升。
专利种类授权与公开数量：电池及电机专利数量领先，2018年2月起电池相关专利公开数量超过电机和充电桩专利。