2017-舰船动力系统：燃气轮机成军船动力新贵，海洋核动力千亿市场即将爆发__40页-2mb

报告摘要

本报告分析了舰船动力系统的类型、市场现状及未来发展趋势，重点探讨了柴油机、燃气轮机、核动力及联合动力在军用和民用领域的发展情况。报告指出，随着军船下水速度加快，燃气轮机和全电推进技术将成为未来舰船动力的重要发展方向，而民用造船市场则面临低迷和增长压力。

燃气轮机：已成为现代驱逐舰的主要动力系统，具有功率大、机动性好、尺寸小等优点，但经济性较差、寿命较短。预计未来新增燃气轮机市场空间超过45亿，维修市场空间超过56亿，合计超过100亿。
全电推进：作为未来舰船动力的重要趋势，已在科考船应用，预计将应用于大型军舰。全电推进能显著提升舰船的电力供应能力，但目前价格较高，民用领域增长缓慢。
核动力：主要用于航母和核潜艇，市场空间广阔，预计2019年海洋核动力平台将开始销售，市场空间超过1,000亿。
柴油机：仍是当前舰船动力的主流，具有良好的经济性和机动性。存量军舰中柴油机占比高达87%，维修市场空间超过70亿，新增市场空间约20亿。
联合动力：包括柴燃交替和柴燃联合等，已成为海军的主动力方式，燃气轮机在联合动力中的使用比例上升，尤其在驱逐舰上。

市场空间：
- 燃气轮机市场空间预计超百亿，包括新增和维修市场。
- 海洋核动力平台市场空间超千亿，预计2019年产生效益。
- 柴油机维修市场空间超过70亿，新增市场空间约20亿。
- 全电推进民用市场空间约15亿元，预计未来3年增速较慢。
技术发展：
- 国产燃气轮机技术已达到98.1%的国产化率，成为军舰动力的重要来源。
- 国内低速机市场由中船重工和中船工业主导，中船工业集团收购瓦锡兰低速机业务打破国外垄断。
行业趋势：
- 民用造船市场持续低迷，船用中速机和高速机完工量下降。
- 造船完工量从2012年开始下滑，影响了船舶配套产业的发展。
- 船用柴油机进口金额下降，出口金额上升，但进口仍占主导。
企业关注：
- 中国动力：舰船用燃气轮机的唯一生产商，同时参与西气东输二期工程。
- 中国船舶：关注柴油机市场，具备国产化能力。
- 湘电股份：关注全电推进市场，技术领先。
- 派思股份：燃气轮机领域的重要参与者。
- 台海核电：核动力领域的重要关注对象。