驻马店市2026Q1汽车市场分析报告_37页_3mb

驻马店市汽车市场分析报告（2026Q1）总结

核心内容

驻马店市2026年第一季度汽车市场整体处于深度调整阶段，结构性特征显著，市场复苏动能不足。国产乘用车以80.10%的绝对占比主导市场，进口乘用车仅占0.28%，商用车占比19.63%。整体销量为13063台，同比大幅下滑，其中轿车销量5734台、同比下滑38.84%，SUV销量4246台、同比下滑15.82%，MPV与交叉型车型销量较少且降幅显著，新能源市场承压显著，纯电动销量2310台、同比下滑56.18%，混动车型销量也大幅下滑。市场集中度较高，TOP20车企占据93.49%市场份额，吉利汽车、比亚迪汽车、一汽-大众等品牌销量和市场份额均出现下滑。

主要观点

1. 市场整体概况

• 驻马店市汽车市场整体处于深度调整，结构性特征凸显。
• 国产乘用车占据市场主导地位，进口车市场几乎边缘化。
• 一季度累计销量为13063台，市场复苏缓慢，消费需求偏弱。
• 2月销量达到4947台为阶段高点，3月回落至4116台，环比下降16.80%。
• 新能源市场表现疲软，纯电动和混动车型销量大幅下滑，燃油车仍是市场基本盘。

2. 市场排名与结构

• 驻马店市在全国地级市中排名90，较上年同期提升9位。
• 国产乘用车排名93，提升11位，销量10463台，为市场增长的核心支撑。
• 进口乘用车排名162，提升70位，销量36台，虽基数低但增长潜力显著。
• 商用车排名69，提升11位，销量2564台，表现稳健。

3. 车型结构

• 轿车与SUV仍是市场主力，合计占比超76%，但均面临同比下滑压力。
• 轿车销量5734台，同比下滑38.84%，SUV销量4246台，同比下滑15.82%。
• MPV与交叉型车型销量较少，降幅显著，仅占不足5%。

4. 燃料结构

• 汽油车仍占主导，销量7600台，同比下滑9.57%。
• 新能源市场整体承压，纯电动销量2310台，同比下滑56.18%；混动车型销量也大幅下滑，同比降幅达37.42%。
• 柴油车销量5台，同比大幅下滑78.26%。

5. 车企市场份额

• 吉利汽车以1547台销量、14.79%的市场份额领跑，同比下滑20.71%。
• 比亚迪汽车销量1078台，市场份额10.30%，同比降幅高达57.76%。
• 一汽-大众、奇瑞汽车、上汽大众等品牌市场份额也有所下滑。
• 捷达品牌份额跃升，同比增长592.86%，表现突出。
• 本地市场由自主品牌主导，但面临大幅下滑压力，合资品牌表现分化。

6. 区域市场表现

• 驿城区以8989台销量、86%的市场占比占据主导，其余区县销量均不足300台。
• 县域市场普遍承压，市场复苏缺乏多点支撑，区域发展不均衡。

关键信息

1. 市场整体表现

• 一季度累计销量13063台，同比大幅下滑。
• 1月销量3273台，同比大幅下滑51.47%；2月销量4458台，环比增长36.21%；3月销量2732台，环比下滑38.72%。
• 3月同比降幅扩大至37.02%，市场修复节奏不及预期。

2. 车型表现

• 轿车销量5734台，同比下滑38.84%。
• SUV销量4246台，同比下滑15.82%。
• MPV销量409台，同比下滑28.87%；交叉型销量109台，同比下滑52.61%。

3. 燃料结构

• 汽油车销量7600台，占比58.18%，同比下滑9.57%。
• 纯电动销量2310台，占比17.74%，同比下滑56.18%。
• 混动车型销量1584台，占比12.13%，同比下滑37.42%。
• 油电混合动力销量359台，占比2.75%，同比微增0.56%。

4. 品牌表现

• 吉利汽车销量1547台，市场份额14.79%，同比下滑20.71%。
• 比亚迪汽车销量1078台，市场份额10.30%，同比下滑57.76%。
• 一汽-大众销量1346台，市场份额9.72%，同比下滑4.69%。
• 上汽大众销量1085台，市场份额8.39%，同比下滑14.03%。
• 上汽通用五菱销量1144台，市场份额6.44%，同比下滑57.46%。
• 长安汽车销量1220台，市场份额5.87%，同比下滑30.02%。
• 捷达销量194台，市场份额4.86%，同比大幅增长592.86%。

5. 区域分布

• 驿城区销量8989台，占比86%，为全市汽车消费的核心市场。
• 其余区县销量均不足300台，合计占比仅14%，市场复苏缺乏多点支撑。
• 县域市场普遍承压，西平县、上蔡县、新蔡县等区县销量同比降幅均超30%。

市场趋势与建议

1. 市场趋势

• 市场整体处于调整期，消费需求偏弱，复苏动能不足。
• 新能源市场整体承压，消费需求遇冷，传统燃油动力仍是市场基本盘。
• 各细分市场表现分化，自主品牌面临较大压力，合资品牌表现分化。

2. 建议

• 需要政策支持和消费场景刺激，以拉动市场需求企稳回升。
• 重点关注县域市场消费潜力释放，促进市场多点支撑。
• 优化新能源产品结构，提升新能源车型市场竞争力。
• 加强对传统燃油车型的市场推广，稳定市场基本盘。