> **来源：[研报客](https://pc.yanbaoke.cn)** # 长治市汽车市场分析报告（2026Q1） ## 核心内容概览 长治市2026年第一季度汽车市场整体销量为9447台，呈现“国产主导、商用支撑、进口式微”的结构性特征。国产乘用车销量占比83.99%，商用车15.77%，进口乘用车仅占0.23%。整体市场同比下滑31.37%，消费信心不足，市场收缩趋势明显。国产乘用车销量同比大幅下滑，进口乘用车市场萎缩，商用车市场亦呈下行趋势，市场排名均有所下滑。 ## 主要观点与关键信息 ### 一、汽车市场整体概况 - **销量与结构**：累计销量9447台，国产乘用车占主导，进口乘用车市场萎缩。 - **月度波动**：销量呈“V型”波动，1月3146台，2月2475台，3月3826台。2月环比下滑21.82%，3月环比增长54.59%，但整体同比跌幅均超28%。 - **市场排名**：全市排名130位，同比下滑26位，三大细分市场排名均下滑。 ### 二、国产乘用车市场分析 - **销量与趋势**：累计销量7935台，同比下滑31.86%。1.5L排量车型为主力，占比48.18%。 - **动力结构**：7DCT、1AT、CVT为主要变速器类型，但各类型同比均大幅下滑，仅7DCT和9AT降幅较小。 - **车型结构**：SUV以4070台销量居首，占比43.08%；轿车3417台，占比36.17%；MPV、交叉型、客车销量占比分别为4.42%、0.55%、1.31%。 - **区域分布**：潞州区销量占比高达90%，其余区县销量普遍下滑，县域市场支撑力薄弱。 ### 三、进口乘用车市场分析 - **销量与趋势**：累计销量22台，同比下滑78.43%。市场几乎由德系品牌垄断，日系品牌销量大幅萎缩。 - **车型结构**：进口SUV销量12台，占比54.55%；进口轿车9台，占比40.91%；进口MPV仅1台，占比4.55%。 - **燃料结构**：汽油车占比90.91%，新能源车型全面断档。 - **价格结构**：中高端车型占据主导，入门级车型大幅萎缩，市场极度依赖豪华车型。 ### 四、商用车市场分析 - **销量与趋势**：累计销量1490台，同比下滑34位。月度销量呈低位波动，1-2月均16台，3月回升至20台。 - **燃料结构**：汽油车占比82.69%，纯电动占比17.31%，但整体销量低迷。 - **动力结构**：2.0L排量车型为主力，占比72.10%。9AT、8AT为主要变速器类型，但同比大幅下滑。 - **区域分布**：市场高度依赖核心城区，区县市场支撑力不足。 ## 市场表现总结 ### 1. 国产乘用车市场 - **销量**：累计销量7935台，同比下滑31.86%。 - **车型**：SUV和轿车为主要销量来源，交叉型和客车销量显著下滑。 - **燃料**：汽油车为主力，新能源车型（纯电动、混动）同比大幅下滑。 - **动力**：1.5L排量车型占比最高，但同比下滑显著，7DCT和9AT表现相对稳定。 - **区域**：潞州区主导市场，县域市场整体承压。 ### 2. 进口乘用车市场 - **销量**：累计销量22台，同比下滑78.43%。 - **车型**：德系车型占据绝对主导，日系品牌销量大幅下滑。 - **燃料**：汽油车为主要动力类型，新能源车型几乎无销量。 - **价格**：中高端车型主导，入门级车型断档。 - **品牌**：戴姆勒和宝马为主要销售品牌，其他品牌几乎无销量。 ### 3. 商用车市场 - **销量**：累计销量1490台，同比下滑34位。 - **车型**：SUV、轿车为主要类型，MPV销量极少。 - **燃料**：汽油车为主力，纯电动车型销量微增但基数极低。 - **动力**：2.0L排量车型主导，9AT和8AT为主要变速器类型。 - **区域**：市场高度集中于核心城区，县域市场支撑力不足。 ## 市场趋势与建议 - **整体趋势**：市场整体承压，消费信心不足，新能源车型普遍下滑。 - **政策影响**：需关注政策刺激与消费场景修复对市场复苏的推动作用。 - **区域差异**：核心城区销量主导，县域市场需激活消费场景。 - **品牌竞争**：头部合资品牌表现相对稳健，自主品牌份额收缩，进口市场高度集中于德系豪华品牌。 ## 总结 长治市2026年第一季度汽车市场整体呈现收缩趋势，国产乘用车主导市场，但同比大幅下滑；进口乘用车市场几乎由德系品牌垄断，日系及其他品牌销量低迷；商用车市场亦呈下行态势，新能源车型表现疲软。市场高度依赖核心城区，县域市场支撑力不足，整体消费动能不足，需关注政策刺激与消费场景修复对市场复苏的推动作用。