长治市2026Q1汽车市场分析报告_37页_3mb

长治市汽车市场分析报告（2026Q1）

核心内容概览

长治市2026年第一季度汽车市场整体销量为9447台，呈现“国产主导、商用支撑、进口式微”的结构性特征。国产乘用车销量占比83.99%，商用车15.77%，进口乘用车仅占0.23%。整体市场同比下滑31.37%，消费信心不足，市场收缩趋势明显。国产乘用车销量同比大幅下滑，进口乘用车市场萎缩，商用车市场亦呈下行趋势，市场排名均有所下滑。

主要观点与关键信息

一、汽车市场整体概况

• 销量与结构：累计销量9447台，国产乘用车占主导，进口乘用车市场萎缩。
• 月度波动：销量呈“V型”波动，1月3146台，2月2475台，3月3826台。2月环比下滑21.82%，3月环比增长54.59%，但整体同比跌幅均超28%。
• 市场排名：全市排名130位，同比下滑26位，三大细分市场排名均下滑。

二、国产乘用车市场分析

• 销量与趋势：累计销量7935台，同比下滑31.86%。1.5L排量车型为主力，占比48.18%。
• 动力结构：7DCT、1AT、CVT为主要变速器类型，但各类型同比均大幅下滑，仅7DCT和9AT降幅较小。
• 车型结构：SUV以4070台销量居首，占比43.08%；轿车3417台，占比36.17%；MPV、交叉型、客车销量占比分别为4.42%、0.55%、1.31%。
• 区域分布：潞州区销量占比高达90%，其余区县销量普遍下滑，县域市场支撑力薄弱。

三、进口乘用车市场分析

• 销量与趋势：累计销量22台，同比下滑78.43%。市场几乎由德系品牌垄断，日系品牌销量大幅萎缩。
• 车型结构：进口SUV销量12台，占比54.55%；进口轿车9台，占比40.91%；进口MPV仅1台，占比4.55%。
• 燃料结构：汽油车占比90.91%，新能源车型全面断档。
• 价格结构：中高端车型占据主导，入门级车型大幅萎缩，市场极度依赖豪华车型。

四、商用车市场分析

• 销量与趋势：累计销量1490台，同比下滑34位。月度销量呈低位波动，1-2月均16台，3月回升至20台。
• 燃料结构：汽油车占比82.69%，纯电动占比17.31%，但整体销量低迷。
• 动力结构：2.0L排量车型为主力，占比72.10%。9AT、8AT为主要变速器类型，但同比大幅下滑。
• 区域分布：市场高度依赖核心城区，区县市场支撑力不足。

市场表现总结

1. 国产乘用车市场

• 销量：累计销量7935台，同比下滑31.86%。
• 车型：SUV和轿车为主要销量来源，交叉型和客车销量显著下滑。
• 燃料：汽油车为主力，新能源车型（纯电动、混动）同比大幅下滑。
• 动力：1.5L排量车型占比最高，但同比下滑显著，7DCT和9AT表现相对稳定。
• 区域：潞州区主导市场，县域市场整体承压。

2. 进口乘用车市场

• 销量：累计销量22台，同比下滑78.43%。
• 车型：德系车型占据绝对主导，日系品牌销量大幅下滑。
• 燃料：汽油车为主要动力类型，新能源车型几乎无销量。
• 价格：中高端车型主导，入门级车型断档。
• 品牌：戴姆勒和宝马为主要销售品牌，其他品牌几乎无销量。

3. 商用车市场

• 销量：累计销量1490台，同比下滑34位。
• 车型：SUV、轿车为主要类型，MPV销量极少。
• 燃料：汽油车为主力，纯电动车型销量微增但基数极低。
• 动力：2.0L排量车型主导，9AT和8AT为主要变速器类型。
• 区域：市场高度集中于核心城区，县域市场支撑力不足。

市场趋势与建议

• 整体趋势：市场整体承压，消费信心不足，新能源车型普遍下滑。
• 政策影响：需关注政策刺激与消费场景修复对市场复苏的推动作用。
• 区域差异：核心城区销量主导，县域市场需激活消费场景。
• 品牌竞争：头部合资品牌表现相对稳健，自主品牌份额收缩，进口市场高度集中于德系豪华品牌。

总结

长治市2026年第一季度汽车市场整体呈现收缩趋势，国产乘用车主导市场，但同比大幅下滑；进口乘用车市场几乎由德系品牌垄断，日系及其他品牌销量低迷；商用车市场亦呈下行态势，新能源车型表现疲软。市场高度依赖核心城区，县域市场支撑力不足，整体消费动能不足，需关注政策刺激与消费场景修复对市场复苏的推动作用。