> **来源：[研报客](https://pc.yanbaoke.cn)** # 广东省汽车市场分析报告（2026年第一季度） ## 核心内容概述 2026年1-3月广东省汽车市场整体结构稳定，但销量结构呈现显著分化。国产乘用车仍为市场主力，占83.72%，进口乘用车占比4.00%，商用车占比12.29%。市场整体消费信心走弱，乘用车需求疲软，而商用车展现出较强韧性，成为市场增长的核心支撑。 ## 市场整体表现 ### 月度走势 - **1月**：市场同比增长6.45%，开年势头向好。 - **2月**：国产乘用车同比下滑20.79%，进口乘用车同比下滑18.85%，市场快速转冷。 - **3月**：国产乘用车环比暴跌55.80%，进口乘用车环比下滑34.94%，市场持续承压。 ### 累计同比 - **国产乘用车**：1-3月累计同比微降3.71%。 - **进口乘用车**：同比下滑9.63%。 - **商用车**：1-3月累计同比大幅增长76.55%。 ### 市场规模 - 2026年1-3月广东省累计销量达522.4k，全国市场份额10.73%，持续稳居全国各省销量第1位。 ### 城市格局 - **广深佛莞**四大核心城市占据省内超六成市场份额，其中广州以23.12%占比居省内首位。 - **佛山市**是省内唯一实现正向增长的城市，同比提升12.60%。 - **粤东粤西城市**如揭阳、云浮、汕尾等跌幅超25%，市场下行压力突出。 ## 国产乘用车市场分析 ### 市场走势 - 1-3月国产乘用车销量累计437.4k，全国市场份额10.68%，稳居全国第1位。 - 1月销量205.7k，同比小幅增长2.94%；2月销量89.6k，同比大跌17.00%；3月销量142.0k，同比跌幅扩大至24.55%。 ### 市场结构 - **车型结构**：SUV以54.54%占比稳居首位，轿车39.64%为第二大品类，MPV、交叉型同步下行。 - **燃料结构**：新能源合计占比51.73%，正式超过燃油车成为市场主体；纯电动占比最高，但同比下滑14.99%，插混动力同比下滑26.82%；汽油车占比40.15%，同比小幅下滑5.09%；柴油车占比0.4%，同比微增23.94%。 ### 主要车企表现 - **TOP20车企**合计市场份额78.12%，较上年微缩0.03个百分点。 - **比亚迪汽车**以8.59%份额稳居省内第一，但销量同比大跌43.35%，份额大幅下滑4.78个百分点。 - **吉利汽车**稳居第二，份额逆势提升。 - **广汽丰田**、**东风日产**实现同比正增长，广汽本田大幅下滑39.14%。 - **蔚来汽车**销量同比暴涨144.70%，**赛力斯汽车**、**小米汽车**、**零跑汽车**等新势力品牌增长显著。 - **广汽埃安**、**小鹏汽车**、**理想汽车**跌幅超40%，传统强势新能源品牌市场空间被快速挤压。 ## 进口乘用车市场分析 - 进口乘用车占4.00%，市场表现整体承压。 - 2月进口乘用车同比下滑18.85%，3月环比下滑34.94%。 - **新能源进口车**同比全面下滑，纯电动下降8.55%，混动下降16.46%。 - **柴油车**同步走弱，市场整体呈现下行趋势。 ## 商用车市场分析 - 商用车销量占12.29%，1-3月累计同比大幅增长76.55%，市场韧性明显。 - **货车**同比微增3.79%，**客车**同比提升20.62%，成为市场增长核心支撑。 - 商用车市场份额持续上升，推动市场结构向多元化方向调整。 ## 市场趋势总结 - **乘用车市场**整体疲软，新能源增速退坡，燃油车市场稳步收缩。 - **商用车市场**成为主要增长点，市场结构持续向商用车、新能源多元方向调整。 - **省内消费分化明显**，珠三角核心城市普遍承压，外围地市下滑更显著。 - **自主品牌**虽占主导，但增速承压，新势力品牌快速崛起，日系合资表现稳健。 ## 主要观点 - 广东省仍是国内最大的汽车消费市场，但市场复苏不均衡。 - 新能源市场增速放缓，传统燃油车市场份额被压缩。 - 自主品牌在乘用车市场中面临较大压力，新势力品牌表现亮眼。 - 日系合资品牌在SUV、MPV市场展现出更强的抗周期能力。 - 商用车市场持续增长，成为市场支撑主力。 ## 关键信息 - **国产乘用车**：市场份额83.72%，销量437.4k，同比微降11.83%。 - **进口乘用车**：市场份额4.00%，销量105.0k，同比下滑9.63%。 - **商用车**：市场份额12.29%，销量105.0k，同比大幅增长76.55%。 - **SUV**：市场份额54.54%，销量238.6k，同比微降0.61%。 - **轿车**：市场份额39.64%，销量173.4k，同比大幅下滑23.69%。 - **MPV**：市场份额5.27%，销量23.0k，同比下滑5.91%。 - **新能源**：合计占比51.73%，销量252.2k，同比全面下滑。 - **比亚迪汽车**：销量99.6k，市场份额8.59%，同比大跌43.35%。 - **吉利汽车**：销量120.79k，市场份额7.78%，小幅下滑5.47%。 - **广汽丰田**：销量56.3k，市场份额6.49%，同比小幅增长。 - **广汽埃安**：销量15.9k，市场份额3.64%，同比下滑37.84%。 - **蔚来汽车**：销量9.2k，市场份额2.91%，同比暴涨212.54%。 - **赛力斯汽车**、**小米汽车**、**零跑汽车**：均实现高双位数增长，市场份额持续提升。 - **日系合资品牌**如广汽丰田、东风日产表现优于自主品牌，市场份额稳步提升。 - **韩系品牌**如一汽丰田实现小幅增长，美系品牌如奔驰、宝马大幅下滑。 - **佛山市**是省内唯一实现正向增长的核心城市，其他核心城市普遍承压。 - **粤东粤西城市**如揭阳、云浮、汕尾等跌幅超25%，市场下行压力突出。 ## 市场结构变化 - **车型结构**：SUV、轿车、MPV、交叉型为主要构成，其中SUV市场韧性最强，轿车需求疲软。 - **燃料结构**：新能源成为主流，但增速放缓，燃油车市场份额被压缩。 - **市场份额**：自主品牌主导，但增长乏力；日系合资品牌稳定增长；新势力品牌快速崛起。 - **区域格局**：珠三角核心城市销量普遍下滑，外围地市下滑更显著，市场复苏不均衡。 ## 市场展望 - 广东省乘用车市场仍处于深度调整期，复苏压力较大。 - 新能源市场增速退坡，传统燃油车市场收缩。 - 商用车市场持续增长，成为市场主要支撑。 - 自主品牌与合资品牌的竞争格局正在快速演变，市场结构多元化趋势明显。