> **来源：[研报客](https://pc.yanbaoke.cn)** # 威海市汽车市场分析报告 2026Q1 总结 ## 核心内容概览 2026年第一季度，威海市汽车市场整体销量为9239台，其中国产乘用车占据主导地位，销量占比达87.26%，进口乘用车仅占1.17%，商用车占比11.57%。市场呈现月度销量波动较大、同比持续下滑、国产车型占绝对主导地位的态势，商用车与进口车型市场份额稳定。整体市场承压明显，且下滑幅度随时间推移呈扩大趋势。 ## 主要观点 - **市场结构**：国产乘用车是市场的主要动力来源，占比高达87.26%，进口乘用车占比极低，仅为1.17%，商用车市场则相对稳定，但整体排名下滑明显。 - **销量波动**：1月销量3019台，2月销量2422台，3月销量3798台，3月销量环比增长显著，但同比仍大幅下滑。 - **市场排名**：威海市在全国城市车市排名第135位，排名同比下滑6位，国产乘用车排名下滑2位，进口乘用车排名下滑6位，商用车排名下滑12位，整体竞争力下降。 ## 关键信息 ### 1. 2026Q1销量结构 | 车型 | 销量 | 占比 (%) | 同比变化 (%) | |------|------|----------|--------------| | SUV | 4501 | 48.72% | -9.53% | | 轿车 | 3087 | 33.41% | -31.05% | | 货车 | 869 | 9.41% | -20.06% | | MPV | 481 | 5.21% | -23.16% | | 客车 | 200 | 2.16% | +20.48% | | 交叉型 | 101 | 1.09% | -43.89% | ### 2. 燃料结构 | 燃料类型 | 销量 | 占比 (%) | 同比变化 (%) | |----------|------|----------|--------------| | 汽油 | 5084 | 55.03% | -15.67% | | 纯电动 | 2002 | 21.67% | -29.75% | | 混动 | 1555 | 16.83% | -15.76% | | 柴油 | 546 | 5.91% | -25.61% | | 其他 | 52 | 0.56% | 0.00% | ### 3. 品牌表现 - **比亚迪汽车**：销量768台，市场份额9.53%，同比下滑41.77%。 - **奇瑞汽车**：销量586台，市场份额7.27%，同比下滑25.82%。 - **吉利汽车**：销量580台，市场份额7.19%，同比下滑41.24%。 - **一汽丰田**：销量2160台，市场份额6.85%，同比提升2.57%。 - **东风日产**：销量2422台，市场份额6.08%，同比提升2.18%。 ### 4. 区域表现 - **环翠区**：销量6296台，占全市市场份额78%，同比下降19.56%。 - **荣成市**：销量987台，占全市市场份额12%，同比下降26.56%。 - **文登区**：销量490台，占全市市场份额6%，同比下降17.51%。 - **乳山市**：销量289台，占全市市场份额4%，同比下降19.05%。 ### 5. 车型细分市场 - **轿车市场**：TOP10车企合计占比70.92%，日系品牌表现突出，同比增长17.24%。 - **SUV市场**：TOP10车企合计占比64.84%，韩系品牌增长显著，同比增长62.50%。 - **MPV市场**：TOP10车企合计占比88.52%，日系品牌微降，韩系品牌增长显著。 ### 6. 动力结构 - **排量结构**：1.5L销量3027台（占比37.55%），2.0L销量2265台（占比28.09%），新能源0.0L销量1743台（占比21.62%）。 - **变速器结构**：CVT销量2172台（占比26.94%），1AT销量2126台（占比26.37%），7DCT销量1605台（占比19.91%）。 ## 市场趋势 - **国产乘用车**：虽然销量占比高，但整体呈下滑趋势，尤其是轿车和交叉型。 - **进口乘用车**：市场整体规模较小，销量基数偏低，排名同步下滑。 - **商用车**：销量稳定但排名下降明显，是拖累整体市场排名的主要因素之一。 - **新能源车型**：整体承压，纯电动和插混车型同比大幅下滑，仅增程和节能车型实现小幅增长。 ## 总结 2026年第一季度威海市汽车市场整体承压，国产乘用车占据主导地位，但同比持续下滑；进口乘用车市场规模有限，排名同步下滑；商用车市场虽稳定但排名下降显著。轿车、SUV、MPV三大细分市场呈现分化态势，其中轿车市场日系品牌逆势增长，SUV市场韩系品牌增长显著，MPV市场日系品牌微降，韩系品牌增长明显。新能源车型整体承压，仅增程和节能车型实现小幅增长。整体市场竞争力在全国同层级城市中呈弱化趋势，市场复苏节奏滞后。