20180208-广发证券-新能源汽车2月刊_中游开工率恢复_首批目录亮相_12页_1mb
报告摘要
新能源汽车2月刊总结
核心内容概述
2018年2月新能源汽车行业迎来重要进展,包括2017年亮眼的产销数据、2018年首批目录发布以及中游价格走势的回升。整体来看,行业在政策推动和技术进步下呈现积极发展态势。
主要观点
- 2017年行业表现强劲:全年新能源汽车产销分别为79.4万辆和77.7万辆,同比分别增长53.8%和53.3%。其中,纯电动乘用车增长最为显著,达到81.7%和82.1%。
- 2018年销量有望突破百万台:考虑到2017年11-12月车厂加快生产节奏,预计2018年一季度中汽协产销量将超过合格证数据,全年销量维持100万辆预测。
- 首批目录技术升级明显:2018年首批目录包含59户企业118个车型,纯电动乘用车平均续驶里程提升至260km,能量密度达131Wh/kg,超过140Wh/kg车型占比37%。纯电动客车能量密度提升至139Wh/kg,超过140Wh/kg车型占比达79%。
- 中游制造业逐步恢复:1月动力电池企业陆续接单,开工率开始爬升。正极材料三元材料报价上涨,而磷酸铁锂价格有所松动。隔膜价格因湿法产能密集投产而有所下降,干法隔膜性价比优势显现。电解液价格环比下降,负极材料价格维持稳定。
关键信息
2017年产销数据
- 新能源汽车:全年产销79.4万辆和77.7万辆,同比增长53.8%和53.3%。
- 纯电动乘用车:产销47.8万辆和46.8万辆,同比增长81.7%和82.1%。
- 插电式混合动力乘用车:产销11.4万辆和11.1万辆,同比增长40.3%和39.4%。
2018年首批目录亮点
- 目录结构:共118款车型,包括34款乘用车、55款客车、29款专用车。
- 技术提升:
- 纯电动乘用车平均续驶里程提升20%至260km,250km以上车型占比73%。
- 纯电动客车平均能量密度提升38%至139Wh/kg,140Wh/kg以上车型占比79%。
- 纯电动专用车能量密度提升11%至123Wh/kg,磷酸铁锂路线比重加大。
中游价格跟踪
- 动力电池:主流电池组售价仍维持1.5-1.6元/Wh,但车厂意向价格约1.3元/Wh,高端三元电池仍紧缺。
- 正极材料:
- NCM523三元材料主流报价上调至22.5-23万元/吨。
- 磷酸铁锂价格有所松动,主流报价8-8.5万元/吨。
- 隔膜:
- 湿法隔膜价格有所松动,12μ价格4.2-4.6元/平。
- 干法隔膜价格调降至2-2.5元/平,性价比优势明显。
- 电解液:主流价格3.8-5.2万元/吨,六氟磷酸锂价格调整至13-14万元/吨。
- 负极材料:中端报价4.8-5.8万元/吨,受石墨电极价格上涨影响,价格相对坚挺。
投资建议
- 关注上游资源:建议关注钴(华友钴业、寒锐钴业、洛阳钼业、合纵科技等)和锂(天齐锂业、赣锋锂业等)相关企业。
- 关注客车板块:运营里程考核放松和补贴政策缓冲期对客车行业有利,建议关注客车相关标的。
- 关注中游制造业:2018年经营边际改善,建议关注国轩高科(电池)、天赐材料(电解液)、星源材质(隔膜)等企业。
风险提示
- 补贴政策延后:2018年新版补贴政策出台可能延后,影响行业预期。
- 一季度产销不及预期:若一季度数据未达预期,可能影响全年销量预测。
行业评级
- 评级:买入
- 前次评级:买入
- 报告日期:2018-02-08
目录索引
- 2017年产销亮眼,2018年有望破百万台
- 2018年首批目录亮相,技术升级可圈可点
- 中游价格跟踪:一月开工率开始爬升
图表索引
- 图1:新能源汽车近年来月度产量
- 图2:新能源汽车近年来月度环比增速
- 图3:新能源乘用车近年来月度产量
- 图4:新能源乘用车月度销量结构
- 图5:新能源客车近年来月度产量
- 图6:新能源客车月度销量结构
- 图7:新能源专用车近年来月度产量
- 图8:新能源客车月度销量结构
- 图9:2017年第1批目录纯电动乘用车续驶里程
- 图10:2018年第1批目录纯电动乘用车续驶里程
- 图11:2017年第1批目录纯电动乘用车能量密度
- 图12:2018年第1批目录纯电动乘用车能量密度
- 图13:2017年第1批目录纯电动客车能量密度
- 图14:2018年第1批目录纯电动客车能量密度
- 图15:2017年第1批目录纯电动专用车能量密度
- 图16:2018年第1批目录纯电动专用车能量密度
- 图17:2017年第1批目录纯电动专用车电池路线
- 图18:2018年第1批目录纯电动专用车电池路线
表格索引
- 表1:2017年各批新能源汽车推广应用推荐车型目录
- 表2:2018年第1批目录纯电动乘用车型技术参数及其配套供应商
- 表3:2018年第1批目录电池厂配套情况(款)
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