北京市直流充电桩质量测评报告_20页_1mb
报告摘要
直流充电桩(非车载传导式充电机)质量测评报告总结
核心内容概述
本报告由中国软件评测中心于2016年7月发布,基于《GB/T25000.51-2010》《NB/T33001-2010》等标准,对北京地区15个品牌的直流充电桩进行了系统性测评,使用北汽EV200和江淮IEV5作为辅助测试车辆,从基本信息、功能性、易用性、可靠性、协议一致性、通信信号质量六个方面进行分析,旨在揭示当前充电桩行业存在的问题,为相关管理部门提供参考。
主要观点
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支付方式多样但不统一
- 支持的付费方式包括充电卡、手机App和微信公众号,共计3类。
- 充电卡种类繁多,但未实现互联互通,用户支付体验不佳。
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充电模式功能实现不全
- 多数充电桩支持“按时间”“按金额”“按电量”等模式设计,但实际功能实现情况不理想。
- 有47%的充电桩支持上述功能,但其中57%的功能设计未能实现相应功能。
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操作流程复杂,用户体验差
- 充电桩操作流程差异较大,部分充电桩操作步骤超过8步,流程复杂。
- 部分充电桩在插卡后缺乏明显提示,影响用户操作体验。
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可靠性问题突出
- 部分充电桩在未接收到车端数据时未中断充电动作,存在安全隐患。
- 充电过程中出现非正常中断,且部分充电桩异常恢复能力差,易死机。
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协议一致性不足
- 所有充电桩均使用2011版通信协议,未采用2015版新国标。
- 部分充电桩在通信阶段、充电参数配置阶段、充电阶段和结束阶段存在协议不一致问题,影响系统兼容性与数据准确性。
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通信信号质量参差不齐
- 通信信号质量指标如位时间、信号幅值、干扰强度、采样点、位宽容忍度、通讯成功率、总线利用率等存在不达标情况。
- 9个充电桩信号质量不达标,其中5个在充电过程中出现非正常中断。
关键信息汇总
1. 测评对象与测试工具
- 测评对象:北京地区15个品牌的直流充电桩,涵盖国家电网、星星、富电科技、特来电、依威能源、中国石化、首钢等运营商。
- 测试工具:采用CANScope-Pro、ChargerBMS_Tester_V1.174等设备,用于捕捉和分析通信数据,确保测试准确性。
2. 测评内容分类
| 类别 | 测评内容 |
|---|---|
| 基本信息 | 付费方式、充满费用计算 |
| 功能性 | 充电启停控制、充电模式支持(按时间、按金额、按电量) |
| 易用性 | 操作流程步骤数、操作时间、插卡提示、是否需重新插拔充电枪 |
| 可靠性 | 异常恢复能力、半小时充电稳定性 |
| 协议一致性 | 协议版本、是否能完成充电、协议完整性 |
| 通信信号质量 | 位时间、信号幅值、干扰强度、采样点、位宽容忍度、通讯成功率、总线利用率 |
3. 问题统计(部分指标)
| 指标 | 江淮IEV5 | 北汽EV200 |
|---|---|---|
| 位时间 | 13个达标 | 13个达标 |
| 信号幅值 | 14个达标 | 11个达标 |
| 干扰强度 | 11个达标 | 9个达标 |
| 采样点 | 15个达标 | 14个达标 |
| 位宽容忍度 | 15个达标 | 14个达标 |
| 通讯成功率 | 15个达标 | 13个达标 |
| 总线利用率 | 13个达标 | 13个达标 |
4. 充电模式支持情况
- 支持“按时间”“按金额”“按电量”等功能的充电桩占比为47%(7/15)。
- 设计了上述功能但未能实现的充电桩占比为57%(4/7)。
5. 充电操作流程与时间
- 操作步骤在 S ≤ 3 步的充电桩有6个,操作流程复杂度较低。
- 操作步骤在 S > 8 步的充电桩有1个,操作复杂度较高。
- 充电操作时间在 t ≤ 15s 的有6个,时间在 t > 60s 的有2个,充电操作时间差异明显。
6. 插卡提示与充电恢复机制
- 有10个充电桩需要插卡/刷卡购电,其中9个实现了插卡结算提示,但7个未提供“取卡”提示。
- 有2个充电桩在再次启动充电时需重新插拔充电枪,影响用户体验。
结论与建议
本次测评显示,北京地区直流充电桩在支付方式、功能实现、操作流程、信号质量、协议一致性等方面存在较多问题,部分充电桩在通信协议、异常恢复机制等方面不符合标准,存在安全隐患。建议:
- 推动充电桩与电动车之间的协议统一,采用最新国标GB/T27930-2015。
- 提高充电桩的兼容性与操作便捷性,优化用户支付与提示机制。
- 强化通信信号质量控制,提升充电桩的稳定性与异常恢复能力。
- 推行强制性认证制度,确保充电桩产品质量与安全标准。
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