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报告摘要

DHL香港空運貿易領先指數 (DTI) 2025年第二季度總結

核心內容

DHL香港空運貿易領先指數（DTI）是香港首個公開發佈的空運貿易指數，由DHL Express（香港）委託香港生產力促進局進行獨立調查，反映本地空運用家對空運貿易的展望。該指數自2014年第二季開始發佈，每季度更新，提供市場趨勢與發展動向。

2025年第二季DTI為35.8點，與上季持平，但整體低於2024年同期。這反映出在不確定的貿易環境下，空運行業的前景展望仍處於較低水平。出口/轉口指數連續三季保持穩定，而入口指數微跌，成為整體指數下降的主要原因。

主要觀點

整體市場趨勢：
- DTI於2025年第二季保持在35.8點，自2024年第四季以來維持在35至36點之間。
- 亞太地區指數為唯一錄得下跌的市場，跌幅4點，主要受中國及其他亞太地區入口下降影響。
- 美洲指數持續低迷，維持在31點，為過去三年最低水平。
- 其他地區指數上升13點至54點，表現最佳。
商品類別表現：
- 禮品、玩具及家庭用品指數溫和復甦，達到40點，為唯一達此水平的商品類別。
- 電子產品及部件指數下降3點至39點，與2024年第二季持平。
- 衣飾指數上升2點至35點，與去年同期持平。
- 鐘錶及首飾指數下跌5點至最低水平，主要由入口下降9點所導致。
美國貿易政策影響：
- 美國加徵10%關稅影響嚴重，53%的空運用家將成本轉嫁至客戶，44%與客戶共同承擔。
- 90%以非美洲為主要市場的空運用家預計訂單量維持穩定，顯示美國政策變動對行業影響仍存不確定性。
- 29%的空運用家認為東南亞是具潛力的替代市場，其次是其他亞太地區（22%）和歐洲（18%）。
可持續發展趨勢：
- 78%的空運用家願意參與減少碳排放，較上季上升2個百分點。
- 主要動機為履行社會責任及ESG要求（66%），其次為支持政府碳中和政策（29%）及客戶要求（20%）。
- 86%的受訪者願意額外投入最多10%的物流成本以達成減碳目標。
網上零售業務：
- 網上零售業務指數大幅下跌10點至35.9點，銷售量跌幅最明顯（-11.1點）。
- 產品種類指數下跌至46.5點，但仍優於2024年第二季表現。

關鍵信息

市場策略：
- 市場策略逐漸轉向提供種類多樣但數量有限的產品，以維持競爭力。
- 緊急訂單指數微升2點至41點，銷售量指數與上季持平（36點），產品種類指數保持在45點，連續八季表現最佳。
應對策略：
- 36%的空運用家選擇運送到其他地區以減輕美國關稅影響。
- 23%採用合併貨運策略，18%計劃在美國設立倉庫。
行業影響：
- 香港國際機場的國際貨運吞吐量在全球享有盛譽，空運行業每年為香港帶來超過港幣1503億元總收入，其中452億元來自貨運，並創造超過31,000個就業機會。
建議：
- 空運用家應開拓替代市場以降低對單一市場的依賴。
- 分散供應鏈分布並投資技術，以提升行業韌性與適應能力。

結構總覽

指數計算方法：
$ \text{指數} = [100 \times (\text{增加比例})] + [50 \times (\text{不變比例})] + [0 \times (\text{減少比例})] $
指數解釋：
指數50以上為正面展望，50以下為負面展望，距離50越遠，預示前景越極端。
受訪者背景：
調查對象為以香港為業務中心，參與進出口空運貿易的企業，涵蓋多種商品類別。
未來趨勢：
- 空運行業持續面對貿易政策的不確定性。
- 可持續發展成為行業重點，企業對減少碳排放的承諾增加。
- 美國貿易政策變動促使企業尋找替代市場，東南亞、其他亞太及歐洲被視為潛力市場。

結論

2025年第二季DHL香港空運貿易領先指數反映本地空運貿易環境依然嚴峻，特別是在美國貿易政策不確定的情況下，企業普遍選擇將成本轉嫁至客戶或尋找替代市場。儘管如此，部分市場如歐洲和日本表現穩健，而禮品、玩具及家庭用品類別表現突出。可持續發展成為企業關注重點，並有明顯的投入意願。未來，企業需加強市場多元化與技術投資，以應對不斷變化的貿易環境。

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