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DHL香港空運貿易領先指數（DTI）2025年第三季度報告摘要

1. 整體指數與行業挑戰

• 空運貿易整體指數錄得32.4點，較上季下跌3.4點，為自2022年以來最低水平。
• 出口/轉口指數下跌明顯（-5.0點），是整體指數下降的主要因素；入口指數小幅下跌0.7點。

2. 地區市場表現

• 東南亞：被視為最具增長潛力的市場，空運貿易商看好其發展前景。
• 歐洲：指數跌至33點，為自2023年以來最低，顯示市場活動顯著萎縮。
• 美洲：受入口方面影響，指數跌至28點，主要因入口指數下降5點。
• 亞太地區：
  • 中國內地指數回升至33點（入口+3點，出口/轉口+2點）。
  • 日本指數大幅下跌10點至34點，受出口/轉口持續負面影響。
  • 其他亞太地區指數維持平穩（+3點至36點）。

3. 商品類別趨勢

• 電子產品及部件維持39點，與衣飾保持穩定（35點）。
• 鐘錶及首飾：跌至25點，為各商品類中疲弱表現。
• 禮品、玩具及家品：指數下跌6點，為自2023年以來最低水平。

4. 行業回應與貿易政策

• 90%空運貿易商對貿易政策變化認知不足，關注意數及法規最新調整。
• 關稅成本轉嫁：48%企業將關稅轉嫁給客戶，45%與客戶共同承擔。
• 線上與線下差異：線下企業更傾向轉嫁成本（51%），線上企業偏好共同承擔（63%）。

5. 可持續發展與碳排放

• 79%空運企業表示願意減少碳排放，85%願意額外投入最多10%物流成本達成減碳目標。
• 主要動力為「盡社會責任／履行ESG要求」，且公司已制定碳排放目標的企業比例增加。

6. 專家觀點

• 香港生產力促進局強調，空運貿易指數面臨挑戰，需制定策略應對全球貿易政策變化；東南亞市場具潛力，建議中小企利用The Cradle服務中心拓展業務。