2026年一季度中国汽车产销出口情况报告_34页_4mb

中国汽车工业协会信息发布会总结

核心内容概览

2026年3月，中国汽车工业呈现产销环比大幅回升、同比略有下降的趋势。其中，国内市场受政策调整、需求前置和高基数影响，表现相对低迷，同比出现两位数下滑；而汽车出口则保持高速增长，显示中国品牌在全球市场中的竞争力持续增强。一季度整体产销小幅下滑，但降幅较前两个月有所收窄，释放出行业向好的信号。

主要观点与关键信息

汽车总体产销情况

• 3月产销：汽车产销分别完成291.7万辆和289.9万辆，环比增长分别为74.4%和60.6%，同比下降分别为3%和0.6%。
• 1-3月产销：累计完成703.9万辆和704.8万辆，同比下降分别为6.9%和5.6%。
• 出口表现：3月出口87.5万辆，环比增长30.2%，同比增长72.7%；1-3月出口222.6万辆，同比增长56.7%。

乘用车市场

• 产销情况：3月乘用车产销分别完成244.6万辆和241.2万辆，环比增长分别为74.8%和57.1%，同比下降分别为5%和2.3%；1-3月累计完成590.9万辆和593.4万辆，同比下降分别为9.3%和7.6%。
• 中国品牌表现：3月销量163.2万辆，同比增长0.2%，销量占有率67.7%；1-3月销量403.9万辆，同比下降7.6%，销量占有率68.1%。
• 市场细分：
  • 传统燃料乘用车销量主要集中在10-15万价格区间，1-3月累计销量101.4万辆，同比下降6.1%。
  • 新能源乘用车销量主要集中在B级及以上，1-3月累计销量84.9万辆，同比增长8.1%。
• 出口情况：3月出口74.8万辆，同比增长82.4%；1-3月累计出口192.1万辆，同比增长63%。

商用车市场

• 产销情况：3月商用车产销分别完成47.1万辆和48.7万辆，环比增长分别为72.5%和80.7%，同比增长分别为9.1%和8.9%；1-3月累计完成113万辆和111.4万辆，同比增长分别为7.9%和6%。
• 细分车型表现：
  • 货车：3月销量44万辆，环比增长83%，同比增长11.6%；1-3月销量100.3万辆，同比增长8.3%。
  • 客车：3月销量4.7万辆，环比增长61.2%，同比下降11.6%；1-3月销量11.1万辆，同比下降10.9%。
  • 皮卡：1-3月产销分别完成16.1万辆和16万辆，同比增长分别为7.5%和3.1%。
• 出口情况：3月出口12.7万辆，同比增长31.4%；1-3月累计出口30.5万辆，同比增长26%。

新能源汽车市场

• 产销情况：3月新能源汽车产销分别完成123.1万辆和125.2万辆，产量同比下降3.6%，销量同比增长1.2%；1-3月累计产销296.5万辆和296万辆，同比下降分别为6.8%和3.7%。
• 市场结构：
  • 新能源乘用车：1-3月销量182.2万辆，同比下降26.7%；销量占比达45.4%。
  • 新能源商用车：1-3月销量18.4万辆，同比增长23.6%；销量占比达22.7%。
• 出口表现：3月新能源汽车出口37.1万辆，同比增长1.3倍；1-3月累计出口95.4万辆，同比增长1.2倍。
  • 纯电车型：3月出口21.7万辆，同比增长1.1倍；1-3月累计出口59.4万辆，同比增长1.1倍。
  • 插混车型：3月出口15.3万辆，同比增长1.8倍；1-3月累计出口36万辆，同比增长1.4倍。

重点企业销量与出口情况

• 销量前十五集团：1-3月合计销量658.2万辆，同比下降6%，占总量的93.4%。
• 新能源销量前十五集团：合计销量285.6万辆，同比下降4.2%，占总量的96.5%。
• 出口前十五企业：3月出口总量中，奇瑞以14.8万辆位居第一，同比增长71.3%；特斯拉出口3万辆，同比增长5.3倍。1-3月奇瑞累计出口39.1万辆，同比增长54.4%，特斯拉累计出口10.1万辆，同比增长1.6倍。

行业展望

二季度，“两新”政策效应将持续释放，北京车展将推动新品发布，提升市场热度。但需警惕外部环境复杂多变、地缘政治冲突、原材料价格高位震荡等因素对行业的影响。同时，内需市场动能偏弱，行业仍面临较大压力。应持续扩大内需，整治“内卷式”竞争，营造良好市场环境，助力行业平稳运行。