2018-迈向绿色经济_自行车和绿色就业（英文版）-37mb

总结：Cycling and Green Jobs

核心内容

本报告由联合国环境规划署（UN Environment）、世界卫生组织（WHO）和联合国经济委员会欧洲事务厅（UNECE）联合发布，旨在探讨骑行在绿色经济中的作用，特别是其对就业的潜在贡献。报告通过分析39个欧洲城市的数据，展示了骑行相关工作的现状和增长潜力，并提出了政策建议，以促进更可持续的城市交通模式。

主要观点

• 绿色交通与就业：绿色和健康的交通方式，尤其是骑行，可以创造大量就业机会。这些就业机会涵盖多个领域，包括基础设施建设、自行车制造、维修、租赁、旅游业以及相关服务。
• 骑行的经济与社会价值：骑行不仅有助于减少空气污染、温室气体排放和交通拥堵，还能促进居民的身体健康，提升城市的吸引力和竞争力。
• 数据收集与估算方法：报告指出，现有数据在估算骑行相关就业数量时存在不一致和不完整的问题，因此采用了标准化的方法，从城市层面收集数据，以提高估算的准确性。
• 就业潜力：如果56个欧洲主要城市达到哥本哈根的骑行模式份额，可能创造多达435,000个额外的就业机会。
• 不同地区的就业差异：不同地区和城市的骑行就业数量差异显著，部分城市如布鲁塞尔和哥本哈根的骑行就业比例较高，而其他城市则相对较低。

关键信息

文档结构概览

• 联合机构：由联合国环境规划署、世界卫生组织和联合国经济委员会欧洲事务厅联合发布。
• 数据来源：来自39个欧洲城市的数据，包括37个直接提供数据的城市和2个通过其他报告获取数据的城市。
• 数据估算方法：
  • 自上而下：使用国家或欧盟层面的统计数据进行估算。
  • 自下而上：直接与城市相关部门和企业合作，获取更具体的数据。
  • 区域扩展：将区域数据扩展到更大范围，以估算全国或国际层面的就业数量。
• 就业类型：
  • 直接就业：与骑行基础设施建设、自行车制造、维修、租赁等直接相关。
  • 间接就业：由骑行带来的旅游、体育赛事、零售等间接相关就业。
• 就业数量：
  • 现有就业：39个城市和地区中，现有骑行相关就业数量约为6,800个。
  • 潜在就业：如果城市达到哥本哈根的骑行模式份额，潜在就业数量可能显著增加。
  • 新增就业：部分城市新增就业数量较之前报告有显著提升，如维也纳、雅典和布达佩斯。

表格摘要

• 表1：汇总了欧洲多个地区和国家关于骑行相关就业的研究报告，包括就业数量、每千人就业比例和相关活动。
• 表2：展示了56个欧洲主要城市如果达到哥本哈根的骑行模式份额，可能创造的额外就业数量，以及与之前报告的对比。
• 表3：提供了部分城市的人口、骑行模式份额、现有骑行相关就业和潜在新增就业的详细数据。

图表摘要

• 图1：展示了参与城市和地区的地图，包括总人口和每千人骑行相关就业数量。
• 图2：显示了不同城市骑行模式份额与每千人骑行相关就业数量之间的关系。
• 图3：展示了各国、地区和城市骑行相关就业数量的分布情况。
• 图4：展示了各城市的骑行相关就业数量，排除了以旅游业和设计制造为主的城市。
• 图5：展示了各城市骑行模式份额的数据。
• 图6：展示了36个城市中骑行相关工作的分类。
• 图7：展示了各城市骑行相关工作的主要分类。
• 图8：比较了旅游业相关的骑行就业与其他类型的骑行就业。
• 图9：展示了各城市的骑行相关就业数量。

政策建议

• 加强数据收集：建议采用标准化的方法，以提高骑行相关就业数据的一致性和准确性。
• 促进政策制定：鼓励各国和城市制定更有效的骑行政策，以推动绿色经济的发展。
• 支持研究与分析：建议进一步研究骑行相关就业的经济和社会影响，为政策制定提供更全面的依据。
• 推动国际合作：通过国际合作和信息共享，提高骑行相关就业估算的科学性和实用性。

结论

骑行不仅是一种环保的交通方式，还具有显著的就业潜力。通过推广骑行，欧洲城市可以创造大量绿色和健康就业机会，同时改善环境和居民健康状况。报告强调，需要更精确和一致的数据来支持政策制定，并推动更可持续的城市发展模式。