核心内容概述
江淮汽车正在经历一个重要的产品周期转型阶段,从早期的商用车轻卡,到MPV市场的成功,再到2013年SUV市场的产品布局,公司正逐步实现盈利模式的升级。SUV产品S5作为公司新的利润增长点,预计将在销量和利润贡献方面达到与瑞风MPV相当甚至更高的水平,推动公司整体盈利能力提升,ROE进入上升通道。
主要观点
- SUV市场是盈利增长的新引擎:S5作为全新都市型SUV产品,定位A级市场,预计月销量将显著高于瑞风MPV,实现利润贡献翻倍。
- 产品品质与配置优势明显:S5在外观、配置、价格等方面具备竞争优势,已获得市场认可,随着更多版本上市,销量将逐月攀升。
- 管理改善提升盈利能力:2012年公司通过优化管理,毛利率和净利率显著提升,2013年及以后将继续受益于管理改善和SUV销量增长。
- 产能释放带来业绩弹性:公司产能利用率提升空间较大,随着新工厂投产,产能释放将增强公司业绩表现。
- 公务车采购政策利好:瑞风MPV作为行业领导品牌,将最大程度受益于自主品牌公务车采购政策,带动公司业绩增长。
关键信息
SUV市场前景
- SUV市场自2010年起爆发增长,占狭义乘用车市场份额从8%升至16%,预计未来三年将继续增长,占比有望达到25%以上。
- A级SUV是当前销量最大的细分市场,占整体SUV市场79%。S5定位A级市场,具有高性价比和大空间优势,有望在该市场占据重要份额。
- S5预计月均销量可达6000台,未来将保持增长趋势,甚至达到6000-10000辆的峰值。
产品结构优化
- 瑞风MPV是公司盈利支柱,S5有望成为下一个盈利增长点。
- 公司计划推出更多SUV和轿车产品,如S30(小型SUV)、A30和A20(定位低端市场)。
- S5与S30等产品共享平台,有助于降低成本,提高生产效率。
管理改善与成本控制
- 2012年公司管理改善显著,毛利率和净利率均有所回升。
- 公司采用平台化战略,整合多种车型开发,降低采购和研发成本。
- 通过关闭亏损工厂和优化供应链,进一步提升盈利能力。
财务预测
- 2013-2015年EPS预测:0.76元、1.09元、1.30元。
- PE预测:11倍、8倍、6倍。
- 净利润增长:从2012年的495百万增至2015年的1681百万,预计三年内实现利润翻倍。
- 毛利率趋势:预计2013年毛利率将从14.8%提升至16.8%以上。
风险提示
- 节能补贴政策退出可能对轿车业务产生负面影响。
- 新产品S5销量若未达预期,将影响公司整体业绩表现。
投资建议
- 评级:维持“强烈推荐”评级。
- 成长空间:公司未来成长空间巨大,毛利率趋势反转和业绩翻倍是主要目标。
- 关键看点:管理改善和SUV产品周期是公司最大看点,预计在2013-2015年间实现盈利增长。
财务指标(单位:百万)
| 指标 |
2012A |
2013E |
2014E |
2015E |
| 主营收入 |
29117 |
37033 |
43023 |
48436 |
| 同比增速(%) |
-6% |
27% |
16% |
13% |
| 净利润 |
495 |
975 |
1405 |
1681 |
| 同比增速(%) |
-20% |
97% |
44% |
20% |
| 每股盈利(元) |
0.38 |
0.76 |
1.09 |
1.30 |
| 市盈率(倍) |
21.07 |
10.69 |
7.42 |
6.20 |
财务比率
| 指标 |
2012 |
2013E |
2014E |
2015E |
| 毛利率 |
14.8% |
15.6% |
16.8% |
16.9% |
| 净利率 |
1.7% |
2.6% |
3.3% |
3.5% |
| ROE |
8.3% |
14.0% |
17.1% |
17.4% |
| ROIC |
7.9% |
22.9% |
48.8% |
99.6% |
| 资产负债率(%) |
68.6% |
61.0% |
57.9% |
55.6% |
| P/E |
22 |
11 |
8 |
6 |
| P/B |
1.79 |
1.53 |
1.30 |
1.11 |
| EV/EBITDA |
6 |
4 |
3 |
3 |
附录:财务预测表
利润表
| 项目 |
2012 |
2013E |
2014E |
2015E |
| 营业收入 |
29117 |
37033 |
43023 |
48436 |
| 营业成本 |
24802 |
31249 |
35812 |
40243 |
| 营业税金及附加 |
663 |
940 |
1143 |
1305 |
| 营业费用 |
1784 |
2193 |
2534 |
2845 |
| 管理费用 |
1560 |
1704 |
2012 |
2231 |
| 财务费用 |
-47 |
-23 |
-45 |
-56 |
| 营业利润 |
301 |
872 |
1492 |
1792 |
| 净利润 |
505 |
983 |
1414 |
1691 |
资产负债表
| 项目 |
2012 |
2013E |
2014E |
2015E |
| 流动资产 |
9696 |
9944 |
12217 |
15207 |
| 非流动资产 |
9874 |
8414 |
7708 |
7000 |
| 资产总计 |
19569 |
18359 |
19926 |
22208 |
| 流动负债 |
11539 |
9498 |
9466 |
9909 |
| 非流动负债 |
1881 |
1708 |
2067 |
2443 |
| 负债合计 |
13420 |
11207 |
11533 |
12352 |
| 股东权益 |
5987 |
6982 |
8214 |
9666 |
现金流量表
| 项目 |
2012 |
2013E |
2014E |
2015E |
| 经营活动现金流 |
2995 |
174 |
2239 |
2862 |
| 投资活动现金流 |
-1665 |
390 |
-113 |
-192 |
| 筹资活动现金流 |
192 |
149 |
207 |
126 |
| 现金净增加额 |
1522 |
712 |
2333 |
2796 |
投资建议
- 评级:强烈推荐
- 理由:管理改善和SUV产品周期是公司最大看点,毛利率和业绩有望实现反转上升。
- 成长空间:预计在2013-2015年实现EPS增长,对应PE逐步下降,估值空间巨大。
- 未来展望:随着S5销量增长和产能释放,公司盈利能力将显著提升,成为行业增长的典范。