20221202-银河期货-航运周报_美国就业好于预期_欧美航线跌幅收窄_27页_3mb
报告摘要
航运周报总结
核心内容概述
本周航运市场整体呈现分化态势,集装箱运价继续承压,而干散货运价则出现小幅反弹。美国就业数据好于预期,显示经济韧性,但通胀压力依然存在,影响美联储加息节奏。中国沿海港口外贸集装箱吞吐量增速放缓,但部分港口表现突出。全球运力供需格局变化及环保政策影响运价走势。
主要观点
集装箱航运市场
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运价表现:
本周SCFI综合指数环比下跌4.8%,其中上海-美西运价环比-3.9%,上海-欧洲运价环比-1.4%。尽管运价持续走弱,但跌幅有所收窄。 -
需求与供应:
全球集装箱运输需求受通胀和全球经济衰退影响持续走弱,但成本支撑及部分航司停航措施可能缓解运价下跌压力,预计短期运价将逐渐筑底。 -
港口拥堵缓解:
全球集装箱港口拥堵指数较上周略有下降,美西等泊运力明显减少,表明市场流动性有所改善。 -
未来关注点:
美国就业市场数据强劲,可能对加息政策形成压力,需关注终端库存去化情况及旺季消费表现。
干散货航运市场
-
运价表现:
本周BDI指数环比上涨10.1%,各船型运价均出现小幅反弹,但同比仍处于下降区间。 -
运力与需求:
干散货运力供应小幅增加,煤炭需求受冷空气影响有所提振,但澳洲洪灾影响发运。铁矿石需求端受钢厂库存减少和铁水产量下降拖累,但地产政策支持可能带来边际改善。 -
市场动态:
粮食市场短期稳定,后期需关注密西西比河水位及黑海发运情况。煤炭市场短期受天气影响,但国内保供煤增加,叠加澳洲洪涝,发运量可能有所回升。 -
环保政策影响:
欧盟同意将航运纳入碳市场,要求5,000总吨及以上船舶支付100%碳排放费用,未来航运成本或进一步上升,推动老旧船舶加速退出市场。
关键信息汇总
集装箱运价数据
| 指标 | 数值 | 环比变化 | 同比变化 |
|---|---|---|---|
| SCFI综合指数 | 1171.36 | -4.8% | -75.2% |
| 上海-美西 | 1437美元/FEU | -3.9% | -79.5% |
| 上海-欧洲 | 1085美元/TEU | -1.4% | -85.7% |
干散货运价数据
| 指标 | 数值 | 环比变化 | 同比变化 |
|---|---|---|---|
| BDI指数 | 1338.2 | +10.1% | -56.1% |
| BPI指数 | 1561.6 | +4.7% | -46.5% |
| BCI指数 | 1598 | +24.1% | -64.0% |
| BSI指数 | 1171.2 | +0.2% | -50.7% |
集装箱船运力数据
| 指标 | 数值 | 环比变化 | 同比变化 |
|---|---|---|---|
| 全球集装箱船闲置运力 | 114.9万TEU | -10.9% | - |
| 集装箱船闲置运力占比 | 4.5% | -0.5% | - |
| 集装箱船等泊运力-美东 | 1.59百万TEU | - | - |
| 集装箱船等泊运力-美西 | 0.65百万TEU | - | - |
干散货船运力数据
| 指标 | 数值 | 环比变化 | 同比变化 |
|---|---|---|---|
| 全球干散货船拥堵指数 | 30.81% | -0.4% | - |
| 干散货船靠泊运力 | 2.65百万DWT | - | - |
船燃成本数据
| 指标 | 数值 | 环比变化 | 同比变化 |
|---|---|---|---|
| WTI原油价格 | 80.54美元/桶 | +3.8% | +20.6% |
| 新加坡低硫燃料油价格 | 648.5美元/吨 | -3.0% | +10.9% |
行情展望
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集装箱运价:
需求端持续承压,但成本支撑和航司停航措施或有助于运价筑底。短期运价仍可能震荡下行,但跌幅有望收窄。 -
干散货运价:
震荡中或有小幅反弹,但反弹高度有限。煤炭需求短期提振,但澳洲洪灾可能影响发运。铁矿石需求或因地产政策支持而边际改善,粮食市场维持稳定。
周度数据追踪
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BDI指数:
环比上涨10.1%,但同比仍处于下降区间,显示市场仍面临较大压力。 -
SCFI指数:
各航线运价均出现下跌,但跌幅收窄,市场逐步企稳。 -
煤炭与铁矿石运价:
煤炭运价受冷空气影响小幅上涨,铁矿石运价分化,巴西矿线表现较好,澳洲矿线则有所下滑。 -
美国就业与库存:
美国非农就业数据优于预期,但库存仍高,需关注后续去化情况。
环保政策影响
- 欧盟碳市场:
欧盟首次将航运纳入碳市场,航运成本将增加,推动环保技术投资,老旧船舶或加速退出市场。
结语
综合来看,航运市场在外部需求疲软和成本压力下整体承压,但部分航线和船型可能迎来反弹。未来需重点关注美国就业和库存变化、澳洲洪灾对煤炭发运的影响、以及欧盟碳市场对运价和运力结构的长期影响。
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