2017版长城汽车市场竞争力分析报告_22页_2mb

长城汽车市场竞争力分析报告（2017版）总结

核心内容概述

本报告从区域布局、新车表现、用户群体、品牌定位、面临的挑战及销量预测等方面，分析了2017年长城汽车的市场竞争力。报告指出，长城汽车正从人口大省向经济发达省市转移市场重心，并借助新车型和品牌升级，提升品牌影响力与市场占有率。

主要观点

一、区域：长城汽车加速挺进经济发达省市

• 长城汽车在2014-2016年期间，五大经济发达省市（北京、上海、广东、浙江、江苏）的线索占比逐步上升，从25.14%提升至29.37%。
• 广东作为最大的购车省份，是长城汽车的销量短板，但2016年其线索占比已跃居首位，有望成为长城汽车在华南市场的重要增长点。

二、新车：新哈弗H6、WEY VV7将点燃广东车市的火药桶

• 新哈弗H6与WEY VV7在广东的关注度高，预计能有效提升长城汽车在该地区的销量。
• 新哈弗H6的定价预计将在10-15万元区间，产品品质提升将有助于吸引更多年轻用户。
• 哈弗H6有望在2020年挑战本田CR-V、丰田RAV4等日系SUV，同时压制广汽传祺GS4。

三、用户：新哈弗H6务必要打动年轻用户

• 长城汽车的年轻用户占比偏低，需加快产品年轻化步伐。
• 新哈弗H6设计更时尚，风格由“内向”转向“外向”，释放出年轻化信号。
• 2016年长城汽车30岁及以下用户占比达50.88%，显示出年轻用户对长城的关注度较高。

四、定位：“SUV专家”理念面临年轻化挑战

• SUV市场已从小众走向大众，长城汽车的“SUV专家”定位需调整以应对年轻用户需求。
• 长城汽车2020年战略目标包括销量200万辆、超越Jeep和路虎成为全球最大专业SUV品牌、哈弗H6成为全球SUV销量冠军。
• 品牌理念需与时俱进，未来可能从“忽视轿车”转向“重视轿车”。

五、挑战：2017-2020年长城汽车三大隐患

• 忽视轿车：2016年长城轿车销量仅5.44万辆，远低于SUV销量，可能影响长期发展。
• H7/H8/H9疲软：2016年三者月销量分别仅为3247辆、585辆、857辆，难以支撑高端市场。
• 大众SUV反扑：大众SUV布局加快，可能对长城SUV市场形成威胁，尤其是对哈弗H2、H6等车型的用户流失。

六、销量：2017年吉利、长城销量或超北京现代、东风日产

• 2016年长城、吉利销量接近北京现代、东风日产，但增长更快。
• 2017年紧凑型SUV市场线索占比提升，长城与吉利有望超越北京现代和东风日产。
• 长城2017年销量目标为125万辆，吉利为100万辆，预计长城销量将更接近目标。
• 2017年1月，吉利销量已超越北京现代，长城也具备赶超潜力。

七、销量：2020年长城汽车赶超大众具备理论基础

• SUV市场将持续增长，预计2017-2018年SUV销量将反超轿车，成为最大细分市场。
• 长城汽车聚焦SUV，具备赶超大众的潜力，但需将比较优势转化为绝对优势。
• 大众的轿车经验、产品改进能力、品牌维护策略等值得长城学习，但其过去的问题如质量问题、召回不积极等也需警惕。

关键信息

• 区域拓展：长城汽车正在向经济发达省市扩张，广东是重点。
• 产品升级：新哈弗H6与WEY VV7是长城汽车2017年战略的核心产品。
• 用户结构：长城汽车需提升年轻用户比例，以应对市场竞争。
• 品牌定位：长城汽车面临从“SUV专家”向全面品牌转型的挑战。
• 市场挑战：三大隐患包括忽视轿车、H7/H8/H9疲软、大众SUV反扑。
• 销量预测：2017年长城有望超越北京现代和东风日产，2020年具备赶超大众的理论基础。

总结

长城汽车在2017年面临市场转型的关键阶段，其核心策略包括向经济发达省市扩张、推出新车型（如新哈弗H6和WEY品牌）以提升品牌影响力和用户认可度。同时，长城需应对忽视轿车、中高端车型表现疲软以及大众SUV反扑等挑战。从销量角度来看，2017年长城和吉利有望超越北京现代和东风日产，为2020年挑战南北大众奠定基础。整体来看，长城汽车正从“SUV专家”向多元化品牌发展，未来市场表现值得期待。