凯捷-车联网新趋势报告（英文）-2020.9-38页_7mb

总结：Connected Vehicle Trend Radar 2

核心内容概述

本报告由Capgemini Invent发布，旨在探讨汽车制造商（OEMs）如何通过连接服务实现盈利。报告基于对全球超过3,000名用户的调查以及专家访谈，分析了当前OEMs在连接服务领域的表现，指出其在吸引用户、提供有价值服务以及数据变现方面的不足，并提出OEMs需要重新定位其在连接生态系统中的角色，以应对新兴科技公司带来的挑战。

主要观点

1. OEMs尚未充分挖掘连接服务的潜力

• 当前约44%的用户尚未使用任何连接服务，且只有不到一半的用户频繁使用。
• 连接服务的低使用率意味着OEMs尚未建立足够的用户基础，这限制了其数据变现的能力。
• 连接服务的增长与用户采纳率密切相关，而目前的采纳率仍不理想。

2. 新兴科技公司正在挑战OEMs的主导地位

• Tesla在欧盟、美国和中国均被用户视为连接服务领域的领先品牌。
• Google和Apple等科技公司凭借用户熟悉的界面和强大的数据分析能力，正在侵蚀OEMs的客户体验和数据控制权。
• 用户更倾向于使用智能手机连接的第三方服务，而非OEMs自带的系统。

3. 连接服务的盈利模式需多元化

OEMs应关注三种主要的盈利流：

• 服务提供（Service Provision）：直接为用户提供服务，增强车辆价值和用户体验。
• 服务集成（Service Integration）：整合第三方服务，提升服务种类和用户体验。
• 数据变现（Data Monetization）：利用用户数据为其他服务提供商或内部运营提供价值。

关键信息

1. 用户对连接服务的需求与使用情况

• 最被看重的服务：安全和安防类服务。
• 最不被看重的服务：车内配送和购物服务。
• 用户偏好：用户倾向于使用智能手机集成的服务（如Apple CarPlay和Android Auto）。

2. 用户对价格与功能的反馈

• 价格敏感：41%的用户认为连接服务太贵。
• 功能不足：39%的用户认为服务有用但尚未成熟。
• 认知不足：23%的用户尚未使用连接服务，不了解其优势。

3. 不同地区的用户行为差异

• 欧洲：Mercedes-Benz和BMW在连接服务方面表现突出。
• 中国：Tesla和Audi在连接服务领域有较强影响力。
• 美国：Tesla和Ford在连接服务方面领先。

4. 年龄差异

• 年轻用户（Generation Y）比年长用户（Baby Boomers）更倾向于使用连接服务。
• 64%的Baby Boomers使用连接服务，而84%的Generation Y使用。

5. 可持续性服务的重要性

• 近60%的用户认为连接服务有助于环保。
• 虽然用户对可持续性服务感兴趣，但目前大多数用户仍不愿为此付费。
• 需要通过激励机制或游戏化设计来提高用户接受度。

建议与策略

1. 确定战略定位

• OEMs应明确其在连接生态系统中的角色，可能是独立运营、合作或外包。
• 安全与安保功能必须保持在核心价值中。

2. 提供有价值的服务

• 聚焦用户最看重的安全和安保类服务。
• 避免提供用户不感兴趣的车内购物或配送服务。

3. 优化用户体验与界面

• 用户更倾向于使用智能手机集成的第三方服务，因此OEMs需开放接口，允许第三方服务无缝接入。
• 通过提供统一的用户界面，OEMs可以重新夺回用户粘性。

4. 建立软件与数据分析能力

• 需要构建或购买强大的软件和分析能力，以开发符合用户需求的服务。
• 利用数据分析优化服务，提高用户满意度并推动服务更新。

5. 推动用户增长与数据积累

• 通过价格策略和销售策略吸引用户使用连接服务。
• 通过服务组合策略鼓励用户频繁使用，从而积累足够的数据用于变现。

6. 强调可持续性

• 在营销中突出连接服务对可持续性的贡献。
• 通过激励机制或游戏化方式提升用户对可持续服务的接受度。

总结

OEMs在连接服务领域面临严峻挑战，需重新审视其商业模式与战略定位。通过提供有价值的服务、开放接口以整合第三方资源、加强数据分析能力，并推动用户增长，OEMs才能在未来的连接服务市场中保持竞争力。同时，可持续性服务正逐渐成为用户关注的焦点，未来可能成为重要的盈利增长点。