CAM-简析大众集团与滴滴将成立合资公司-12页-1mb
报告摘要
大众集团与滴滴成立合资公司总结
核心内容
大众集团与滴滴出行宣布成立合资公司,旨在共同开发智能网约车平台,推动中国智慧城市交通体系的发展。该合作不仅有助于双方在新能源汽车领域深化布局,也为大众在华新能源销量目标和滴滴的平台发展提供了重要支持。
主要观点
- 合作背景:大众与滴滴的合作历程经历了多次波折,最终在2018年达成共识,合资公司将专注于新能源汽车和智能出行服务。
- 合作目标:打造智能网约车平台,整合创新资源,推动新能源汽车和移动出行服务的发展。
- 合作内容:包括共享出行、智能充电、智能停车等领域的合作,同时探索新零售模式,与天猫等平台合作。
- 双方诉求:
- 大众:通过合作提升在华新能源销量,缓解双积分压力,拓展移动出行领域经验。
- 滴滴:借助大众资源增强自身平台实力,支持其自建车队和分时租赁业务发展。
关键信息
合资公司成立背景
- 江淮大众品牌发布:2018年北京车展上,江淮与大众共同发布新能源品牌“思皓”,首款车型为EX20。
- 新能源销量目标:大众中国计划到2020年实现年销量40万辆,到2025年达到150万辆。
- 积分压力:2017年大众在华需约42万新能源积分,通过与滴滴合作可缓解这一压力。
合资公司功能与服务
- 智能出行平台:提供网约车、分时租赁、智能充电、智能停车等服务。
- 技术合作:滴滴将提供出行大数据和平台资源,大众提供车辆和智能化技术。
- 新零售探索:与天猫合作,推动线上销售和品牌传播。
合作模式
- 股份结构:大众初始持股40%,未来可增至50%,实现1:1持股。
- 产品定制:为滴滴和首汽定制新能源车型,如E20X,以适应共享出行需求。
- 销售渠道:通过与出行平台合作,拓展新能源车销售渠道,提升销量。
合作意义
- 提升市场竞争力:滴滴通过与大众合作增强其在新能源领域的实力,大众则获得中国市场用户数据和出行经验。
- 推动行业转型:传统车企与出行平台合作,共同打造一站式出行平台,是行业发展趋势。
合作历程回顾
| 时间 | 事件 |
|---|---|
| 2014年10月 | 大众首次尝试与滴滴合作 |
| 2016年11月 | 大众与滴滴、首汽Gofun达成战略合作意向 |
| 2016年下 | 大众提出收购滴滴20%股份,遭拒绝 |
| 2017年11月 | 大众投资首汽GoFun,推出智能出行品牌逸驾 |
| 2018年5月 | 合资公司成立,E20X车型发布,续航超过300公里 |
其他案例与趋势
国内案例
- 新合资公司:定位为电动汽车/车队方案提供方,目标客户为网约车运营商。
- 新能源战略:大众将新能源车作为移动出行实验平台,推动智能化和共享出行发展。
国外案例
- Waymo合作:谷歌无人驾驶部门Waymo采购2万辆捷豹IPACE纯电动,用于自动驾驶打车平台。
大众集团的布局
- 未来中心:设立全球三个未来中心,分别负责软件开发、整车设计和亚洲市场解决方案。
- Mobility Asia:专门为中国市场提供智能出行服务,整合移动出行相关业务。
- 战略目标:打造全球最大的一站式出行平台,服务全球20亿用户,满足50%的出行需求。
滴滴的转型方向
- 平台转型:大力发展分时租赁业务,转向加盟+自营双线运营模式。
- 车源获取:通过与车企战略合作,优惠获得大量车源,支持平台发展。
- 业务整合:整合传统移动出行服务,完善充电、停车等配套服务,提升用户体验。
总结
大众与滴滴的合资公司标志着双方在新能源和智能出行领域的深度融合。通过资源共享和技术互补,双方将共同推动中国乃至全球的智慧交通发展。这一合作不仅有助于缓解大众的新能源积分压力,也为滴滴的平台发展提供了有力支撑,体现了传统车企与互联网出行平台协同发展的趋势。
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