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中国新能源汽车指数（3.0版）总结

核心内容概述

中国新能源汽车指数（NEVI）是一项综合衡量中国城市新能源汽车发展状况的指标，涵盖新能源汽车的生产和消费潜力。该指数由财新传媒、成都数联铭品科技有限公司和泰博英思（北京）信息咨询有限公司联合研发，旨在反映新能源汽车行业的变化趋势，为政府和企业制定发展策略提供依据。

NEVI 指标说明

• 三级指标与模块：NEVI由17项三级指标构成，涵盖五大模块，包括新能源汽车销售、基础设施投入、企业行为、政策和消费者趋势。
• 计算方式：
  • 每个城市在2016年上半年的每项指标平均值作为基准。
  • 从2016年7月起，每月的三级指标值为实际数值除以基准再乘以100。
• 指数含义：
  • 数值越大，表示城市在该指标上的表现越好。
  • 纵向来看，数值上升代表城市表现改善。
  • 绝对值大于1，表示该指标已超过2016年上半年的城市前沿面。

全球新能源乘用车市场变化

• 全球销量趋势：自2016年以来，全球新能源乘用车销量呈现震荡上升态势，通常在年初较低，年底较高。
• 2018年1-3月销量：全球新能源乘用车总销量达28.1万辆，同比增长53.0%。
• 国别比较：中国新能源乘用车销量继续位居全球第一，2018年1-3月销量达12.6万辆，同比增长133%，远超美国。

中国新能源乘用车市场表现

• 2018年3月销量：中国新能源乘用车销量为6.1万辆，同比增长111%。
  • 纯电动车型销量为45,098辆，同比增长91%。
  • 插电式混合动力车型销量为15,691辆，同比增长204%。
• 城市与品牌表现：
  • 前十名城市销量占全国的53.9%。
  • 前三品牌为比亚迪、江淮和奇瑞。
  • 不同品牌在不同城市的表现差异显著，如比亚迪在深圳销量远高于特斯拉和荣威，但在潍坊销量甚微。

NEVI城市指数变化

• NEVI综合指数：自2016年7月发布以来，指数总体呈上升趋势，2018年1月达到历史最高点53.8，3月小幅下降至32.2。
• 2018年3月前十城市排名：
  • 深圳（63.10）、上海（54.98）、北京（53.08）、广州（48.87）、杭州（34.89）。
  • 广州供给指数和消费指数大幅下滑，排名降至第四。
  • 南京进入前十，排名第七。

中国新能源汽车产业链指数

• 产业链划分：新能源汽车产业链分为电池供给、充电桩供给和整车供给三部分。
• 主要城市表现：
  • 充电桩供给指数：表现不佳，多数城市排名下降，成都略有上升。
  • 整车供给指数：南京略有上升，主要由于整车招标项目增多。
  • 电池供给指数：深圳、北京、上海表现最佳，北京和成都招聘增多，提供人才储备。

专利指数分析

• 专利数量排名：2016年8月至2018年3月，深圳市、北京市、上海市稳居新能源汽车相关专利数量前五名。
• 东莞与苏州：东莞本期升至第二名，苏州进入前五。
• 趋势：前五名城市专利数量持续上升，深圳市保持领先优势。

数据来源与版权说明

• 数据来源：财新传媒 TURBOINSIGHT 泰博英思。
• 版权说明：NEVI指数由财新传媒、成都数联铭品科技有限公司和泰博英思共同研发，共同拥有版权。未经许可，不得复制、发布或传输数据。

编辑备注

• NEVI定义：NEVI是新经济指数NEI的子指数，以单一数值概括城市新能源汽车运行状况。
• 应用场景：政府部门和企业经营者可通过NEVI及底层数据，加深对新能源汽车市场的理解，指导发展策略。
• 数据特点：NEVI使用大数据和企业行为数据，具有时效性、动态性和前瞻性。

机构简介

• 财新传媒：全媒体财经新闻集团，提供准确、全面、深入的财经新闻产品。
• BBD（成都数联铭品科技有限公司）：行业领先的大数据解决方案提供商，专注于动态尽调、信用评级、风险定价和经济指数服务。
• 泰博英思：专注于新能源汽车领域的研究咨询机构，提供基于产业价值链的深度洞察和咨询服务。